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风洞试验
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一种基于加速度信号能量的风洞试验天平的评估方法
一种基于加速度信号能量的风洞试验天平的评估方法,其做法主要是,在飞行器模型顶端内壁、模型框架和天平上分别安装模型、框架、天平三向加速度传感器,对三个传感器测出的各向加速度信号进行傅里叶变换得到频谱信号,进而计算出0~300Hz内六个频带的能量归一化特征值,再分别计算模型、框架同向加速度信号的能量归一化特征值的差值,以及模型与天平同向加速度信号的能量归一化特征值的差值;当各向的这两种加速度能量归一化特征值的差值均在规定范围内时,评估结果判定天平的测试数据可信,否则判定不可信。从而保证风洞试验时通过天平测出的模型的力学数据准确、可靠;为航空航天飞行器提供更准确、可靠的试验数据。
一种基于应变信号近似熵的风洞试验天平的评估方法
一种基于应变信号近似熵的风洞试验天平的评估方法,其做法主要是,在飞行器模型顶端内壁、模型框架和天平上分别安装模型、框架、天平三向应变片,对三个片测出的各向应变信号进行傅里叶变换得到频谱信号,进而计算出0~300Hz内六个频带的近似熵特征值,再分别计算模型、框架同向应变信号的近似熵特征值的差值,以及模型与天平同向应变信号的近似熵特征值的差值;当各向的这两种应变近似熵特征值的差值均在规定范围内时,评估结果判定天平的测试数据可信,否则判定不可信。从而保证风洞试验时通过天平测出的模型的力学数据准确、可靠;为航空航天飞行器提供更准确、可靠的试验数据。
抑制斜拉索雨振气动措施的风洞试验研究
关键词:斜拉索 雨振 风洞试验
吸气式高超声速飞行器气动热试验研究
关键词:高超声速飞行器 乘波体 热流率 风洞试验
为获得吸气式高超声速飞行器气动热环境的数据,开展了气动热试验研究。在激波风洞中,来流马赫数Ma=6.12,来流单位雷诺数Re/L=1.37×107(1/m)试验条件下,对吸气式高超声速飞行器1/4缩比模型进行了表面气动热的测量。试验获得了小攻角变化范围内的飞行器头部前缘、头部上下交线、机身上下表面中心线、机身横截面周向、平尾垂尾前缘、发动机唇口等位置的热流率分布。研究结果表明,吸气式高超声速飞行器头部前缘、前体进气道壁面、发动机唇口、平尾垂尾前缘气动加热最为严重,另外乘波体外形的设计与布局影响热流的分布。
一种车辆、桥梁模型风洞试验设备
一种车辆、桥梁模型风洞试验设备,由设置在风洞内的车辆模型、桥梁模型及动力装置组成。桥梁模型由前、后辅助梁段及中间的测力梁段组成,通过支架固定在风洞底板上。测力梁段下方连接桥梁测力天平,桥梁测力天平的下端与风洞底板相连;固定于地面的导轨支架的上部设有滑槽导轨,滑槽导轨位于桥梁模型的上方,滑槽导轨与滑块匹配,滑块与其下部的横向支架相连,横向支架通过车辆测力天平和连接杆与车辆模型相连;滑块还通过牵引绳、滑轮、滚筒与驱动电机相连;车辆测力天平和桥梁测力天平还与数据采集及处理装置相连。本设备的测试精度高,误差小;操作简易、方便;可用于多种交通车辆、多种形式的桥梁的风洞试验,适用范围广。
飘球中的空气动力学
关键词:随机气动力 临界速度 飘球 空气动力 球缝 风洞试验 轨迹特性 发球速度 自由落体试验 运动轨迹
排球赛中,发球的成功率历来是决定胜负的重要因素之一,其中发飘球就是一种强有力的得分手段,一直被各国采用。所谓发飘球,即发出的球只要不旋转或转动很慢,且发球速度(即击球力)适当,则球一定会产生飘移。由于飘球的运动轨迹常呈现出随机飘动的不确定性,即忽左忽右,忽上忽下或突然向左(或右)飘,或上飘或下沉,且
基于PID控制器的颤振主动抑制控制律设计
关键词:气动弹性 气动伺服弹性 颤振 PID控制器 特征根轨迹
颤振主动抑制是现代飞行器设计中改善气动弹性性能的一项先进技术。本文以一个双后缘控制面机翼的风洞试验模型为研究对象,采用PID控制器方法,设计颤振主动抑制控制律。对设计出的控制律进行较为全面的仿真分析,研究了机翼模型在结构刚度拉偏和质量分布改变情况下的闭环系统稳定性,以及控制律的作用效果。仿真结果表明,在机翼颤振型式不变的情况下,颤振主动抑制控制律具有一定的鲁棒性;但是当颤振型式发生变化时,控制律不再适用。
平板前掠翼发散风洞试验预测技术
关键词:复合材料 气动弹性 前掠翼 风洞试验 发散
介绍了平板前掠翼的发散试验技术。采用了 Southwell方法进行发散动压预测 ,该方法是一种亚临界发散试验技术。通过试验 ,也介绍了预测试验和临界试验中的一些关键技术。试验采用了三个平板前掠翼模型 ,其中两个为复合材料层合平板 ,一个为铝合金平板。为了对亚临界试验结果进行预测和验证 ,在试验前进行了发散动压的计算并补充进行了临界发散风洞试验。计算结果和临界试验结果均表明 ,利用 Southwell方法进行发散动压的预测能够取得较好的结果。模型发散动压的计算是利用 NASTRAN的柔度法和自行开发程序的模态法进行的 ,两种方法均采用亚音速偶极子格网法气动力理论的定常部分进行气动力的计算。通过对计算结果、预测试验结果和临界试验结果的对比分析 ,可以看出三者具有较好的一致性
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