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向刚
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全部(9)
省级技术引进重点产业的综合系统评价与优化决策
关键词:技术引进 重点产业 综合评价
运用模糊理论、群体决策方法和计算机技术,建立了一个省级技术引进重点产业的综合系统评价和优化决策模型(ISAO)
企业绿色持续创新动力机制研究
关键词:创新动力 绿色持续创新 制度结构
从创新动力的现有研究成果出发,结合持续创新动力模型,提出绿色持续创新动力模型,强调了制度结构对绿色持续创新动力的重要作用,同时也对影响绿色持续创新动力的各个因素作了分析。
持续创新:玉溪卷烟厂发展之路
关键词:企业持续创新 生产函数模型 过程运行机制
基于熊彼特的创新理论 ,论文讨论了企业持续创新概念。报告了玉溪卷烟厂持续至今近十五年的持续创新过程。定量分析了持续创新对生产率和经济效益增长的贡献 ;讨论了持续创新过程的启动 ,运行机制以及必要条件。最后给出结论
高速铁路桥墩横向刚度的初步研究
关键词:高速铁路 车桥耦合振动 桥墩横向刚度
本文应用车桥耦合振动理论,对高速铁路桥墩的横向刚度进行了初步研究。通过计算和比较不同横向刚度的桥墩时车辆和桥梁的振动响应,指出为了确保高速列车运行的安全和平稳,桥墩必须有足够的横向刚度。
高速铁路桥上无砟道岔动力学设计优化
关键词:ballastless track high speed vehicle turnout bridge dynamic design
以时速350公里18号渡线道岔对称布置于6×32m连续梁上,轨下基础采用底座纵连式无砟轨道为例,综合列车运行品质、道岔应力状态、道岔与桥梁的振动水平、变形大小等6个方面,分别就动车组速度、扣件系统刚度和无砟道岔板支承层刚度对桥上无砟道岔系统动力响应的影响进行分析.结果表明:车岔桥系统振动随动车组桥上过岔速度的提高而加强.桥上无砟道岔扣件系统的竖向刚度在原路基上道岔设计值的基础上还可适当降低,建议按15~20 kN/mm进行设置.降低道岔板与底座板间支承层的弹性模量对减缓系统振动有利,建议尽可能采用低弹模砂浆,在结构允许的条件下还可在底座板下再设置一层减振垫以降低道岔板的总支承刚度.
永磁径向轴承
本实用新型公开了一种永磁径向轴承,其组成是:定子(2)环绕着转子(1),定子(2)的内周面和转子(1)外周面上设置有数量相等的多个轴向充磁的永磁环,定子(2)的相邻永磁环(21)的充磁方向相反,转子(1)的相邻永磁环(11)的充磁方向也相反,定子(2)与转子(1)之间同一轴向位置的相邻永磁环(21、11)的充磁方向相同。该轴承径向刚度高、损耗小、转速高、体积小、结构简单,承载能力大。
一种下承式桥的钢桁架
一种下承式桥的钢桁架,桁架(1)的底部两侧面固定连接有钢结构的平面托 架(2),该平面托架(2)与桁架(1)底部在同一平面上。该钢桁架结构能增大 钢桁架桥的横向刚度,降低横向振幅;且加工安装容易,成本相对较低。
一种能同时测量铁路车辆转向架三向刚度的测定试验台
本发明公开了一种能同时测量铁路车辆转向架三向刚度的测定试验台,其 纵向或横向的轨轮支撑底座的构成是:上部的支撑板经载荷传感器与下部的纵 向或横向移动平台相连,纵向或横向移动平台中通过轴承安装有纵向滚动或横 向滚动的圆柱滚子,两种圆柱滚子分别位于底座的纵向或横向凸梁上。测试时, 通过圆柱滚子的滚动,实现移动平台与底座的滚动移动,摩擦力小,移动灵活。 在该测定试验台上能对铁路车辆转向架的垂向刚度、纵向刚度、横向刚度及几 何结构等参数进行测定,测量值准确,精度高,结构简单,操作方便,维护容 易。
铁路车辆转向架三向刚度测验装置
本实用新型公开了一种铁路车辆转向架三向刚度测验装置,其纵向或横向的轨轮支撑底座的构成是:上部的支撑板经载荷传感器与下部的纵向或横向移动平台相连,纵向或横向移动平台中通过轴承安装有纵向滚动或横向滚动的圆柱滚子,两种圆柱滚子分别位于底座的纵向或横向凸梁上。测试时,通过圆柱滚子的滚动,实现移动平台与底座的滚动移动,摩擦力小,移动灵活。在该测验装置上能对铁路车辆转向架的垂向刚度、纵向刚度、横向刚度及几何结构等参数进行测定,测量值准确,精度高,结构简单,操作方便,维护容易。
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