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刘鹏
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一种桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动装置
一种桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动装置,桥梁的每段梁体的端部置于箱式底座的侧板上,梁体的上表面安装有轨道;箱式底座的底板上铰接有水平电液伺服作动器及左侧竖向电液伺服作动器、右侧竖向电液伺服作动器;水平电液伺服作动器的作动端依次通过竖连杆、横连杆铰接于与桥梁的梁体的侧面,竖连杆中部还铰接于箱式底座的支撑块上;左侧竖向电液伺服作动器和右侧竖向电液伺服作动器的作动端均铰接在梁体的底部。它能实现轨道的上下平移、左右平移、滚动、点头、摇头等五个自由度运动,完整模拟桥上铁路轨道地震波以及地震产生的线路扭曲大变形,进而获取地震波的激励数据,为铁路行车安全与结构抗震设计、安全运营管理提供重要的试验依据。
桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动台
一种桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动台,桥梁的每段梁体的端部置于箱式底座的侧板上,梁体的上表面安装有轨道;箱式底座的底板上铰接有水平电液伺服作动器及左侧竖向电液伺服作动器、右侧竖向电液伺服作动器;水平电液伺服作动器的作动端依次通过竖连杆、横连杆铰接于与桥梁的梁体的侧面,竖连杆中部还铰接于箱式底座的支撑块上;左侧竖向电液伺服作动器和右侧竖向电液伺服作动器的作动端均铰接在梁体的底部。它能实现轨道的上下平移、左右平移、滚动、点头、摇头等五个自由度运动,完整模拟桥上铁路轨道地震波以及地震产生的线路扭曲大变形,进而获取地震波的激励数据,为铁路行车安全与结构抗震设计、安全运营管理提供重要的试验依据。
高速铁路实尺轨道结构的动态特性试验装置
一种高速铁路实尺轨道结构的动态特性试验装置,其加载反力架的两立柱的内侧面上均纵向设置有横向加载梁,横向加载梁上设置有可纵向移动的前、后横向加载作动器。轨道由有路基基础的实尺的两种以上的轨道段组成,轨道段为普通有砟轨道段浮置板轨道段、CRTS?Ⅲ型板式无砟轨道段、CRTS?Ⅱ型板式无砟轨道段、CRTS?Ⅰ型板式无砟轨道段和CRTS?Ⅰ型双块式砟轨道段。该试验装置能更真实的模拟不同类型轨道结构的铁路车轨运行工况,以分析车辆走行部对轨道结构的动力作用特性及轮轨动作用力传递特性,分析轨道-路基系统的耐久性,考核轨道结构的使用寿命,从而为轨道结构的研制与改进提供实验依据。
一种浴室节水淋浴系统
一种浴室节水淋浴系统,包括与热水供应装置相连的热水主管(1)、连接自来水的冷水主管(2)、对冷热水进行混水的混水阀(12)、与混水阀(12)出水端相连的混流水管(3)、混流水管(3)末端的淋浴头(7),其特征在于:所述的混流水管(3)末端与淋浴头(7)之间还串有二位三通换向阀(6),该二位三通转向阀(6)的另一端与回流支管(9)相连,回流支管(9)的另一端通过回流管(11)与热水供应装置的回流口相连。该系统在使用过程中能够减少水的浪费,节水效果好,且结构简单,制作及改装成本低,使用方便。
高速铁路实尺轨道结构的动态特性试验台
一种高速铁路实尺轨道结构的动态特性试验台,其加载反力架的两立柱的内侧面上均纵向设置有横向加载梁,横向加载梁上设置有可纵向移动的前、后横向加载作动器。轨道由有路基基础的实尺的两种以上的轨道段组成,轨道段为普通有砟轨道段浮置板轨道段、CRTS?II型板式无砟轨道段、CRTS?II型板式无砟轨道段、CRTS?I型板式无砟轨道段和CRTS?I型双块式砟轨道段。该试验台能更真实的模拟不同类型轨道结构的铁路车轨运行工况,以分析车辆走行部对轨道结构的动力作用特性及轮轨动作用力传递特性,分析轨道-路基系统的耐久性,考核轨道结构的使用寿命,从而为轨道结构的研制与改进提供实验依据。
转向架在轨道上运行的全尺寸脱轨机理试验装置
一种转向架在轨道上运行的全尺寸脱轨机理试验装置,它在铁路轨道的外侧设有牵引车导轨、牵引车导轨与牵引小车的车轮配合,转向架置于牵引小车内,且转向架的前后经钢丝绳与牵引小车相连;铁路轨道前方的驱动装置通过钢丝绳与牵引小车的前端相连;牵引小车左侧部位的前、后两个横向电动缸的缸杆分别通过各自的横向钢丝绳与转向架左侧的前、后轴箱连接;牵引小车前部的左、右两个纵向电动缸的缸杆分别通过各自的纵向钢丝绳与转向架的构架相连。该试验装置能随意调节、改变试验参数,可进行车辆脱轨掉道的极端工况的研究,能更真实反映实际的轮轨相互作用特征;试验周期短,成本低;对确保高速、重载铁路安全运营等具有十分重要意义。
突发公共事件的应急指挥与协调
一种转向架在轨道上运行的全尺寸脱轨机理试验台
一种转向架在轨道上运行的全尺寸脱轨机理试验台,它在铁路轨道的外侧设有牵引车导轨、牵引车导轨与牵引小车的车轮配合,转向架置于牵引小车内,且转向架的前后经钢丝绳与牵引小车相连;铁路轨道前方的驱动装置通过钢丝绳与牵引小车的前端相连;牵引小车左侧部位的前、后两个横向电动缸的缸杆分别通过各自的横向钢丝绳与转向架左侧的前、后轴箱连接;牵引小车前部的左、右两个纵向电动缸的缸杆分别通过各自的纵向钢丝绳与转向架的构架相连。该试验台能随意调节、改变试验参数,可进行车辆脱轨掉道的极端工况的研究,能更真实反映实际的轮轨相互作用特征;试验周期短,成本低;对确保高速、重载铁路安全运营等具有十分重要意义。
一种有效的结构优化设计方法
关键词:结构优化 数学规划 对偶理论
基于非线性规划的对偶理论和函数的二阶台劳展开,得到了一种有效的结构优化设计方法,它具有通用性、可自动判别临界约束集合、计算效率高和适用于大型结构系统等优点,基于虚功原理,导出了性状参数的一阶和二阶导数计算式,利用圣维南原理,使性状参数二阶导数及相应的 Hessian 矩阵计算式大为简化,典型算例的计算结果表明本方法是相当有效的。
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