会议论文_将博数字资源平台

会议名称：2014.07.30 会议地点：召开年：2014.04.11 作者：董金文，张昆仑出版社：

本发明公开了一种基于电阻的中低速磁浮列车悬浮电磁铁电感在线检测方法，在电磁铁电阻值已知时，通过对悬浮电磁铁在正常工作过程中加入一个占空比为50%先开后关的脉冲宽度调制（PWM）电压，通过检测电磁铁在此PWM电压起始时刻电流I₀和PWM电压结束时刻电流值I₂，利用电磁铁电阻R和PWM电压半周期时间T_m，按照公式

在线计算得到电磁铁电感。本发明方法提供了一种在电磁铁电阻值已知时，在不影响电磁铁在线使用的情况下，得到电磁铁电感参数的在线检测方法，可用于中低速磁浮列车电磁铁在线状态检测、参数辨识与控制。

低载波比在线计算多模式空间矢量脉宽调制软核

会议名称：2014.07.30 会议地点：召开年：2014.04.11 作者：宋文胜，吴瑕杰，冯晓云，王顺亮，葛兴来出版社：

本发明公开了一种低载波比在线计算多模式空间矢量脉宽调制软核，可在大功率三相交流异步电机控制系统中完成在线计算多模式空间矢量脉宽调制。本发明软核主要包AD控制模块01、基于FPGA的双端口RAM02、双端口RAM控制模块03、扇区判断模块04、调制方式切换管理模块05、异步调制时间计算模块06、矢量作用角度计算模块07、时间归一化模块08、PWM信号生成模块09。本发明软核不仅兼具硬件电路速度快、可靠性高等特点，具备良好的模块复用性与可移植性，同时其稳态性能和动态性能良好，作为电机控制系统协同处理器，使核心控制器(浮点DSP)从大量正余弦计算以及对资源占用量较大的周期性事件中解放出来，更好地运行电机核心控制算法，提高控制系统性能。

低地板列车径向转向架

会议名称：2014.04.09 会议地点：召开年：2013.10.29 作者：唐阳，王古月，罗世辉出版社：

本实用新型提供了低地板列车径向转向架，本实用新型属于铁路机车车辆技术领域。特别涉及独立旋转车轮径向转向架。城市轨道交通适用的低地板车辆独立旋转车轮转向架技术。构架侧梁为凹形结构，两端梁的端部设置二系悬挂橡胶弹簧安装座，两个横向减振器分别设置在端梁外侧相互错设的横向减振器安装座上，四个垂向减振器安装座上分别设有垂向减振器；短车轴上设有与轮组横向耦合机构相连的耦合齿轮，短车轴外侧布置制动盘；设在短车轴端部的推力杆与轴连接器通过螺栓和销连接，车辆地板通过设在扭杆上的安装座固结；连接在车辆之间转轴上的锥形齿轮与固结在左、右扭杆端部的锥形齿轮啮合，横梁设有牵引装置安装座。主要用于城市轨道交通车辆。

一种用于城市轨道车辆的差速器耦合轮对

会议名称：2014.03.12 会议地点：召开年：2013.11.04 作者：吴兴文，池茂儒，杨东晓，曾京，邬平波，戴焕云，罗仁，王建斌，张卫华出版社：

一种用于城市轨道车辆的差速器耦合轮对，该耦合轮对通过高摩擦自锁差速器耦合左右两侧的独立轮对，高摩擦自锁差速器带有主从动摩擦片组，其能够提供预紧摩擦力矩，使得差速器自锁。在直线段与大半径曲线段，左右车轮轮轨摩擦力矩差小于主从动摩擦片组的预紧摩擦力矩，此时差速器锁止，使得左右轮耦合在一起同步转动，具有传统车轮的自导向能力和自动对中能力；在小半径曲线段，左右车轮轮轨摩擦力矩差大于主从动摩擦片组提供的预紧摩擦力矩，此时差速器解锁开始差速，使得左、右车轮能够具有不同的转速，从而车辆能够顺利通过小半径曲线。该轮对解决了城市轨道车辆轮轨磨耗和小半径曲线通过的问题，其与传动轮对具有相同接口，互换性好。

一种电气化铁道分区所自动过分相系统及其自动过分相方法

会议名称：2014.03.12 会议地点：召开年：2013.11.05 作者：李群湛，赵元哲，吴积钦，吴命利，李子晗，易东，李亚楠，周福林，张丽艳出版社：

一种电气化铁道自动过分相系统及其自动过分相方法，其系统包括：接触网一、二分别通过电分段一、二与中性段相连；接触网一靠近电分段一处串入电流互感器一，电流互感器二和常开开关一串接后再并联于电分段一上，电流互感器三和常闭开关二串接后再并联于电分段二上；接触网一、二末端分别连接电压互感器一、二；电流互感器一处支柱上安装有受电弓探测仪一，电分段一处安装有受电弓探测仪二，电分段二处安装有受电弓探测仪三；电流互感器一、二、三，受电弓探测仪一、二、三，电压互感器一、二，常开开关一均与控制单元连接。该系统结构简单、投资较少，便于实施，且能更完备、可靠地实现电气化铁道分区所的自动过分相，并具有系统异常时闭锁功能。

一种电气化铁道自动过分相系统及其自动过分相方法

会议名称：2014.03.12 会议地点：召开年：2013.11.05 作者：李群湛，吴积钦，赵元哲，李子晗，易东，李亚楠，周福林，张丽艳出版社：

一种电气化铁道自动过分相系统及其自动过分相方法，其系统包括：接触网一、二分别通过电分段一、二与中性段相连；接触网一在靠近电分段一处串入电流互感器一，电流互感器二和常开开关一串接后再并联于电分段一上，接触网二在靠近电分段二处串入电流互感器四，电流互感器三和常开开关二串接后再并联于电分段二上；电流互感器一处支柱上安装有受电弓探测仪一，电分段一处安装有受电弓探测仪二，电分段二处安装有受电弓探测仪三，电流互感器四处安装有受电弓探测仪四；电流互感器一、二、三、四，受电弓探测仪一、二、三、四，常开开关一、二均与控制单元连接。该系统结构简单、投资较少，便于实施，且能更完备、可靠地实现电气化铁道的自动过分相。

一种电气化铁路双边供电系统

会议名称：2014.05.28 会议地点：召开年：2013.11.05 作者：李群湛，李亚楠，黄彦全，贺建闽，范红静，赵元哲，李子晗，张丽艳，解绍锋，郭锴，余俊祥出版社：

本实用新型公开了一种电气化铁路双边供电系统，由相邻的牵引变电所及其间的牵引网、分区所组成，在牵引变电所牵引变压器的次边分别串接电抗器，分区所中的断路器将其两侧的牵引网联通而对其构成双边供电；两相邻牵引变电所电抗器的电抗值之和=满足电力系统均衡电流要求的最小值；相邻牵引变电所的电抗器的电抗值与相应的牵引变压器的漏抗值之和的比值与该相邻牵引变电所牵引变压器的额定容量的比值成反比；为减少牵引变电所占地，可将牵引变压器与其串接的电抗器合并为更紧凑的高漏抗牵引变压器；本实用新型可取消相邻牵引变电所之间分区所处的电分相并且不影响电力系统正常运行，技术先进、易于实施。

一种含超导开关的直线Halbach永磁体排列的超导涡流制动装置

会议名称：2014.02.05 会议地点：召开年：2013.11.08 作者：李婧出版社：

本发明公开了一种含超导开关的直线Halbach永磁体排列的超导涡流制动装置，用于悬浮车体完成非接触电磁制动，由直线Halbach组合磁体和置于悬浮车体制动用的超导涡流制动装置构成:所述直线Halbach组合磁轨侧围采用两根直线Halbach组合磁体沿路线纵向延伸方向垂直安装在悬浮用永磁导轨的侧上方;所述超导涡流制动装置的涡流线圈采用超导材料构成超导线圈。本发明可在有效空间内获得比常规排列方式更高的气隙磁通，同时良好的磁屏蔽作用有效降低磁场对磁悬浮系统的影响。并具有涡流制动电磁力大且可控的优点。

含超导开关的直线Halbach 永磁体排列的超导涡流制动装置

会议名称：2014.05.28 会议地点：召开年：2013.11.08 作者：李婧出版社：

本实用新型公开了一种含超导开关的直线Halbach永磁体排列的超导涡流制动装置，用于悬浮车体完成非接触电磁制动，由直线Halbach组合磁体和置于悬浮车体制动用的超导涡流制动装置构成：所述直线Halbach组合磁轨侧围采用两根直线Halbach组合磁体沿路线纵向延伸方向垂直安装在悬浮用永磁导轨的侧上方；所述超导涡流制动装置的涡流线圈采用超导材料构成超导线圈。本实用新型可在有效空间内获得比常规排列方式更高的气隙磁通，同时良好的磁屏蔽作用有效降低磁场对磁悬浮系统的影响。并具有涡流制动电磁力大且可控的优点。

一种磁性木质素基活性炭的制备方法

会议名称：2014.02.19 会议地点：召开年：2013.11.25 作者：张胜利，姜曼，周祚万，崔国栋，王东梅出版社：

本发明公开了一种磁性木质素基活性炭的制备方法。具体是将木质素与化学活化剂、磁性添加剂用水调成糊状，混合均匀；烘干后于650～850℃进行炭化活化，活化时间为0.5～3h，之后淬火冷却。再用稀酸和水依次洗涤，至pH值为6～8，烘干，磨细，即得磁性木质素基活性炭。本发明经过简便的一步法制备过程即能实现活性炭的定向制备技术与磁功能化技术耦合，所用活化剂对环境友好，得到的磁性活性炭比表面积高、吸附性能好且具有足够磁强度和磁稳定性。

新型混凝土墩搬运装置

会议名称：2014.05.14 会议地点：召开年：2013.11.29 作者：刘炳辰出版社：

本实用新型公开了一种新型混凝土墩搬运装置，包括两车轮、一车架和一承重梁，两车轮分别设置在两车架的左、右两侧，车架后侧设有推杆，车架前侧设有两吊链，两吊链上端与车架固定连接，下端分别套接在承重梁两端，车架底部设有两承重杆，承重杆设置于承重梁正下方。本实用新型运用了多种力学知识，可以让一个人轻松地搬运气几百斤重的混凝土墩，并且可以准确的将混凝土墩放到指定位置；在搬运混凝土墩的过程中不需要人在旁边扶着，仅需要一个人推，稳定性好，且节约人工。

公交车车门

会议名称：2014.03.19 会议地点：召开年：2013.12.02 作者：沈宜欣，杨俊广，陈倩倩，方婧雯，马剑，江欣国出版社：

本发明公开了一种安全性较好的公交车车门。该公交车车门通过在左密封胶条和右密封胶条内分别设置导线，当车门正确闭合时，左密封胶条内的设置的多段导线a与右密封胶条内的设置的多段导线b共同组成一个导通的串联通路，当门缝内夹入物体时，不论是物体的体积大或小，左密封胶条与右密封胶条之间都存在间隙，使得左密封胶条内的设置的多段导线a与右密封胶条内的设置的多段导线b无法共同组成一个导通的串联通路，通过接通电路判断响应装置对通路是否导通进行判断并给公交车驾驶员一个响应，使公交车驾驶员能够准确的判断车门是否正确关闭，车门门缝中是否夹入了物体，从而有效的避免了事故的发生。适合在公交车配件领域推广应用。

公交车车门

会议名称：2014.04.30 会议地点：召开年：2013.12.02 作者：沈宜欣，杨俊广，陈倩倩，方婧雯，马剑，江欣国出版社：

本实用新型公开了一种安全性较好的公交车车门。该公交车车门通过在左密封胶条和右密封胶条内分别设置导线，当车门正确闭合时，左密封胶条内的设置的多段导线a与右密封胶条内的设置的多段导线b共同组成一个导通的串联通路，当门缝内夹入物体时，不论是物体的体积大或小，左密封胶条与右密封胶条之间都存在间隙，使得左密封胶条内的设置的多段导线a与右密封胶条内的设置的多段导线b无法共同组成一个导通的串联通路，通过接通电路判断响应装置对通路是否导通进行判断并给公交车驾驶员一个响应，使公交车驾驶员能够准确的判断车门是否正确关闭，车门门缝中是否夹入了物体，从而有效的避免了事故的发生。适合在公交车配件领域推广应用。

一种基于液态熔滴控制的熔钎焊方法及其装置

会议名称：2014.03.19 会议地点：召开年：2013.12.16 作者：杨涛，陈辉，庄园，朱宗涛，李远星，刘燕，马传平出版社：

本发明提供了一种基于液态熔滴控制的熔钎焊方法及其装置，属于熔钎焊技术领域。它有效地解决了钎焊的热源温度及热输入量与基体难于匹配的问题。发明了一套基于液态熔滴控制理论的熔钎焊方法及其装置，通过液态熔滴替代填充材料来降低熔钎焊工艺对热源温度及热输入流量的严格要求，并且增强了填充材料的润湿铺展能力。本发明通过高频感应线圈熔化金属形成液态金属，通过超声振动带动活塞运动再作用于气缸产生液态熔滴过渡的驱动力。通过改变超声振动频率来控制熔滴过渡频率，调节气缸内的压强来控制熔滴脱落的驱动力，从而控制液态熔滴脱落时的尺寸。本发明在很大程度上提高了熔钎焊的适用性及应用前景。主要用于熔钎焊施工。

垃圾桶

会议名称：2014.05.14 会议地点：召开年：2013.12.26 作者：李文睿，李芳宇出版社：

本实用新型公开了一种能减少消费者寻找垃圾袋时间的垃圾桶。该垃圾桶，包括桶体以及设置在桶体上端部的桶盖，所述桶体的底板外侧固定有脚踏板，所述桶体内底部设置有垃圾袋固定装置。该垃圾桶的桶体内设置有垃圾袋固定装置，消费者取出装满垃圾的垃圾袋后，可以从垃圾袋固定装置上拿取垃圾袋，为了防止在提取垃圾袋时，桶体向上移动或者倾倒，所述桶体的底板外侧固定有脚踏板，提取垃圾袋时，将脚放置在脚踏板上即可，垃圾袋被取出后展开放置在桶体内即可，该结构减少了消费者寻找垃圾袋的时间，使消费者能及时发现垃圾袋的数量，避免对消费者的生活造成不便。适合在生活用品领域推广、运用。

基于摩擦诱导选择性刻蚀的氮化硅膜/硅微纳米加工方法

会议名称：2014.05.21 会议地点：召开年：2013.12.27 作者：钱林茂，郭剑，余丙军，王晓东，宋晨飞出版社：

一种基于摩擦诱导选择性刻蚀的氮化硅膜/硅微纳米加工方法，其操作是：将尖端为球状的探针安装在扫描探针显微镜或多点接触微纳米加工设备上，将氮化硅膜/硅固定在样品台上，给探针施加不低于临界载荷的法向载荷，并使探针沿着设定的轨迹，进行刻划；刻划后置于HF溶液中刻蚀一定的时间，使得刻划区硅基底暴露，然后使用KOH溶液及异丙醇的混合溶液进行刻蚀，即可加工出所需的微纳米结构。该方法通过摩擦诱导刻划改变材料刻蚀特性，进而形成特定溶液的选择性刻蚀。该方法对硅基底无损伤，得到的微纳米结构具有更可靠的服役能力；能加工出更深/更高的微纳米结构，提高微纳米结构的深宽比/高宽比，适用范围宽；且其加工简单，加工成本低。

基于摩擦化学诱导刻蚀的单晶硅表面无损伤纳米加工方法

会议名称：2014.04.23 会议地点：召开年：2013.12.27 作者：钱林茂，郭剑，陈磊，余丙军，宋晨飞出版社：

一种基于摩擦化学诱导刻蚀的单晶硅表面无损伤纳米加工方法，主要应用于单晶硅表面纳米结构的加工。其具体操作方法是：先用湿法氧化的方法在单晶硅表面生长SiO_x薄层，然后将生长有SiO_x薄层的单晶硅取出清洗并固定在样品台上，然后将二氧化硅球形探针安装在扫描探针显微镜或多点接触微纳米加工设备上，启动设备，控制探针按设定的参数在样品表面进行扫描，再将样品置于KOH溶液与异丙醇的混合溶液中进行刻蚀加工，即可完成。该方法所用SiO_x的掩膜制作简易，成本低廉；探针扫描过程中接触压力极低，不会引起单晶硅基底的屈服，加工得到的单晶硅纳米结构服役寿命长；湿法氧化所获得的SiO_x薄层掩膜作用良好，可以提高加工深度。

基于摩擦诱导选择性刻蚀的砷化镓表面微纳米加工方法

会议名称：2014.04.23 会议地点：召开年：2013.12.27 作者：钱林茂，唐鹏，宋晨飞，余丙军，郭剑出版社：

一种基于摩擦诱导选择性刻蚀的砷化镓表面微纳米加工方法，主要应用于砷化镓表面微纳米结构的加工。其具体操作方法是：将金刚石探针安装在扫描探针显微镜或多点接触微纳米加工设备上，将清洗过的砷化镓固定在样品台上，启动设备，给探针施加不小于理论临界载荷F_c的载荷F，并使探针按照设定的扫描轨迹在砷化镓表面进行扫描；将H₂SO₄、H₂O₂、H₂O按H₂SO₄:H₂O₂:H₂O=1:0.5:100的体积比配制混合溶液，再将扫描后的砷化镓置于所述的混合溶液中刻蚀5-120分钟，即可。该方法能在砷化镓表面加工出各种形状的凸起结构，且其操作简单、成本低、效率高、灵活性强。

一种砷化镓表面量子点形核位置的低损伤加工方法

会议名称：2014.04.23 会议地点：召开年：2013.12.27 作者：钱林茂，宋晨飞，余丙军，陈磊，唐鹏出版社：

本发明公开了一种砷化镓表面量子点形核位置的低损伤加工方法，其具体操作是：将尖端为球状的二氧化硅探针安装在扫描探针显微镜上，将清洗过的砷化镓固定在样品台上；启动扫描探针显微镜，给探针施加0.5-1GPa的接触压力，并使探针按照设定的扫描轨迹、扫描循环次数在砷化镓表面进行扫描。该方法能在不同晶面、不同掺杂类型的砷化镓表面加工各种纳米凹结构，所需的接触压力不引起基体晶格缺陷，且其操作简单、位置可控、灵活性高。

采用三系悬挂的机车

会议名称：2014.04.02 会议地点：召开年：2014.01.08 作者：黄志辉，谢青，李刚，张红军出版社：

一种采用三系悬挂的机车。机车产生的最大牵引力为轮轨之间的摩擦系数与机车的轴数和轴重这三者的乘积。在轴重受限、轮轨之间摩擦系数不变的情况下，传统六轴机车已不能满足大牵引力的要求，只有增加机车的轴数。采用八轴比较经济合算；若需进一步增加牵引力，采用双机车重联较合适。该新型结构采用三系悬挂后，每个二轴转向架构架通过一系悬挂座落在轴箱上；每2个二轴转向架由1个中间过渡构架通过二系悬挂联结起来；2个中间过渡构架又通过三系悬挂与车体联结起来，使八轴机车形成一个有机整体。虽然增加了2个中间过渡构架和三系悬挂，但从根本上解决了八轴机车动力学和曲线通过之间的矛盾。该新型结构具有简便、安全、可靠的特点。

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