支线客机用发动机综述
更新时间：2019-05-21
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关键词：支线客机 航空发动机 涡桨发动机
发明人：陈光
作者单位：北京航空航天大学
内容提要：由于支线客机型号多，且其载客量、航程相差较大，因而用于它的发动机品种不一，型号也多。一般在小于40座的飞机中，基本采用涡奖发动机，仅有个别飞机采用涡扇发动机；在大于40座的飞机中，约60％采用涡奖发动机，40％采用涡扇发动机，且涡扇发动机多用于载客量较大的飞机中。一、支线客机用涡共发动机表1列出用于支线客机的几种涡奖发动机参数。可以看出，支线客机用涡桨发动机功率级小的500～1000kw左右，大的在1000～2000kw左右，最大的为AE2100，功率为3000kw，其耗油率也最低为0．25kg／h·kw；用得最多的有：PT6发动机系列（6型）、PW100发动机系列（9型）、TPE331发动机系列问型）及AE2100发动机（3型）。PT6发动机系列由3级轴流（个别型号为4级川级离心组成的混合式压气机、回流式燃烧室、单级燃气发生器涡轮、单级（个别型号为2级）动力涡轮、游星齿轮式减速器等组成的涡桨发动机，是加拿大普·惠公司于1958年开始研制的，它的第一个型号PT6A－6于1963年取得适航证，到199O年4月取得适航证的PT6A－64，在将近30年的时间内，发展了近20余个型号。在发动机结构基本不变、外径尺寸不...
期刊名：民航经济与技术
期号：第3期
年份：1997
页数：23-24
