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铁路运输
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可抑制波磨的小半径曲线铁路轨道
本实用新型公开了一种可抑制波磨的小半径曲线铁路轨道,包括小半径曲线弯道处的钢轨(1)、轨枕(2)和道床(3),其特征在于:所述的小半径曲线弯道处的钢轨(1)在轨枕(2)间的底面与道床之间安装有液压减振器(4)。该种轨道在车辆通过时,可以有效衰减轮轨的振动成分,从而控制甚至消除钢轨波磨,提高铁路运输的安全性。
可抑制波磨的铁路小半径曲线轨道系统
本发明公开了一种可抑制波磨的铁路小半径曲线轨道系统,包括小半径曲线弯道处的钢轨(1)、轨枕(2)和道床(3),其特征在于:所述的小半径曲线弯道处的钢轨(1)在轨枕(2)间的底面与道床之间安装有液压减振器(4)。该种轨道系统在车辆通过时,可以有效衰减轮轨的振动成分,从而控制甚至消除钢轨波磨,提高铁路运输的安全性。
从金融危机谈起
本书收录了作者针对金融危机撰写的最新文章,从金融危机谈起,涉及资金流通、国家税务、通货膨胀、粮食涨价、高校学费、经济适用房、农村能源、土地所有权、铁路运输、贫富差距、社会公德等有关国计民生方方面面的问题。其中不乏与众不同的研究成果与观点。金融危机席卷全球,当前中国经济社会也面临诸多问题,深层次的原因何在?中国又……
我国西部铁路运输通道的规划与设计研究
关键词:西部大开发 铁路运输 铁路网络建设 路网布局 运输市场调查 隆黄铁路
加入WTO后我国铁路行业的管理体制改革
根据WTO对其成员方遵守规则,开放市场的要求,我国铁路行业必须按照政府的承诺在限期内允许外方的市场准入,即在入世后3年内外方可以持有铁路运输企业的控股权,在6年内允许设立外商独资的铁路运输企业。这种开放态势推动我国铁路行业必须按照WTO的规则实行
激光熔覆Co基合金对轮轨材料磨损与损伤性能影响
关键词:激光熔覆 Co基合金 轮轨 磨耗 损伤机理
伴随着重载铁路运输的日益发展,货物运输能力得到了显著提高的同时,严重加剧了轮轨材料损伤,使得轮轨损伤成为重载铁路运输中亟待解决的关键技术难题.由于轮轨材料的损伤大多从表层开始,因此强化表层材料的性能对降低轮轨磨耗具有重要意义.在轮轨试样表面激光熔覆Co 基合金,分析了熔覆层的组织性能,并利用MMS-2A 微机控制滚动摩擦磨损试验机对其进行摩擦磨损模拟试验研究,同时分析了不同轴重下车轮熔覆处理对轮轨磨损损伤性能影响.研究结果表明:激光熔覆处理后在轮轨表面获得与基体良好结合厚度约1mm 的熔覆层;熔覆层主要由枝晶(γ-Co)和共晶组织(Cr23C6+γ-Co)构成,初生相为γ-Co过饱和固溶体,富含Cr 元素,共晶组织中富含Co 元素;结合区为粗大柱状晶,从中部到表层出现胞状晶、树枝晶等多种形态;离界面越远组织越细密,且组织生长方向紊乱;结合区存在元素扩散,尤其是Fe、Cr 和Co 含量变化显著;激光熔覆Co 基合金后轮轨硬度分别提高约52.98%和43.44%,能有效降低对摩副磨损,轮轨抗磨损能力提高约为原来的5 倍.单一熔覆车轮时,轮轨摩擦系数与磨损率随轴重增加而增大,车轮磨损率仅为钢轨的1/5-1/8;随时间增加,轮轨磨损量呈线性增长趋势;随轴重增加,轮轨表面损伤越严重,相同条件下,车轮损伤比钢轨轻微,轴重较小时,车轮熔覆层磨损主要为粘着磨损和氧化磨损,钢轨主要为疲劳磨损与氧化磨损.随轴重增加,轮轨主要为严重疲劳损伤,氧化磨损较为轻微.本试验研究结果可为重载运输轮轨维护与维修提供技术指导,但实际轮轨系统中,需要综合考虑轮轨磨损与损伤,使轮轨材料达到最佳匹配,以达到最佳的经济利益.
基于无人飞行器的接触网故障检测与诊断方法
本发明公开了基于无人飞行器的接触网故障检测与诊断方法,其步骤为:1)图像采集:通过无人飞行器携带摄像设备沿接触网拍摄,分别得到可见光和红外光的接触网图像;2)图像灰度化;3)图像增强;4)图像分割;5)图像分解;6)图像融合:将可见光的拉普拉斯金字塔各层与红外光的拉普拉斯金字塔相应层融合,再对融合后的拉普拉斯金字塔进行图像重构,得到可见光和红外光图像融合后的接触网部件图像;7)由BP神经网络进行图像识别与故障判断。该方法可实现多方位多角度、实时有效地采集机车运行时的接触网图像,自动识别出图像中的接触网部件,并判断出接触网是否发生故障及故障类型,其判断结果更加准确、可靠,能更好地保障铁路运输的安全。
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