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一种用于玻璃纤维筋锚杆的预应力加载设备

本实用新型公开了一种用于玻璃纤维筋锚杆的预应力加载设备，其特征在于：在边坡玻璃纤维筋锚杆的锚固台锚孔中套合有钢套管，钢套管的内壁与边坡玻璃纤维筋锚杆通过环氧树脂粘结；钢套管的上端与下连接杆的下端螺纹连接，下连接杆的上端穿过预埋在锚固台上表面的下承载板后与上连接杆的下端螺纹连接；下连接杆在下承载板上方部位螺纹连接有锁紧螺母；上连接杆的上端穿过上承载板及与中空液压千斤顶后与固定螺母相连；上承载板通过四根反力杆螺纹固定在下承载板上。该设备在施加预应力时不会对锚杆产生剪切破坏，能有效的对边坡玻璃纤维筋锚杆提供精确的预应力；且易于拆卸、能反复使用，有利于在交通不便的山区边坡使用。

一种用于玻璃纤维筋锚杆的预应力加载装置

本发明公开了一种用于玻璃纤维筋锚杆的预应力加载装置，其特征在于：在边坡玻璃纤维筋锚杆的锚固台锚孔中套合有钢套管，钢套管的内壁与边坡玻璃纤维筋锚杆通过环氧树脂粘结；钢套管的上端与下连接杆的下端螺纹连接，下连接杆的上端穿过预埋在锚固台上表面的下承载板后与上连接杆的下端螺纹连接；下连接杆在下承载板上方部位螺纹连接有锁紧螺母；上连接杆的上端穿过上承载板及与中空液压千斤顶后与固定螺母相连；上承载板通过四根反力杆螺纹固定在下承载板上。该装置在施加预应力时不会对锚杆产生剪切破坏，能有效的对边坡玻璃纤维筋锚杆提供精确的预应力；且易于拆卸、能反复使用，有利于在交通不便的山区边坡使用。

岩溶隧道施工风险评价方法与超前预报技术体系研究

关键词：岩溶隧道突水突泥风险评价超前地质预报

我国西部山区修建长大隧道工程中常会遇到岩溶和不良地质条件,施工中经常出现无法预料的地质灾害,如突水、突泥、坍塌等,造成极大的安全隐患。以湖北沪蓉西高速公路乌池坝隧道为工程背景,通过系统的补充地质调查和地质分析,探讨了隧道的岩溶发育规律,综合考虑岩组岩性、地质构造、地下水位和预计涌水量等因素,对隧道岩溶突水突泥的风险进行了分段评价,初步提出了岩溶隧道四级风险评价体系,在风险分级的基础上,对不同风险段超前地质预报方案进行了设计,研究对于高风险岩溶隧道的灾害防治具有一定的意义。

一种高速公路智能破暗冰抗滑系统

一种高速公路智能破暗冰抗滑系统，其组成是：在路面的磨耗层(1)和基础路基层(4)之间铺设有弹性层(2)，电热带层(3)；路面的磨耗层(1)嵌放有智能路面传感器(10)；路旁的太阳能储能装置依次由太阳能电池组件(5)、控制器(6)、蓄电池(7)、升压逆变器(8)相连构成；路旁的PLC控制器(9)同时与智能路面传感器(10)、升压逆变器(8)、电热带层(3)相连。该系统除冰效果好，不影响交通，且节能、环保。

一种高速公路特长双孔隧道泄水洞的施工通风方法

一种高速公路特长双孔隧道泄水洞的施工通风方法，泄水洞施工初期排水横通道贯通前，采用压入式通风以满足洞内施工需风要求。泄水洞向前推进、排水横通道贯通后，在平导洞最靠近掌子面的排水横通利用轴流风机将平导洞内的新鲜风通过该排水横通压入泄水洞掌子面；同时，在泄水洞洞口与出风洞最后排水横通道之间设置射流风机，将新鲜空气引入泄水洞内；在出风洞的最后排水横通道内设置射流风机将泄水洞洞口和掌子面流来的空气引入出风洞，由出风洞向外排出；进出风的大部分路径由泄水洞分别改为正洞的整个平导洞和出风洞；其进出风断面增加，阻力减小，通风效果好，泄水洞各段的空气质量好，能较好地满足高速公路特长双孔隧道泄水洞施工的通风要求。

钢管压力注浆型抗滑挡墙治理滑坡工程实践

关键词：钢管压力注浆型抗滑挡墙微型桩滑坡位移监测

钢管压力注浆型抗滑挡墙是一种将注浆方法与微型桩群方法联合使用的技术,受力分析时可看做一个抗滑挡墙,其最大特点是将滑坡中的一部分滑动体加固成抗滑体来达到对滑坡治理的目的。采用钢管压力注浆型抗滑挡墙对京珠高速公路K108滑坡进行加固,并结合截排水隧洞排出滑体内地下水;通过滑坡测斜孔的位移监测分析,得出滑坡已处于稳定状态, 达到了滑坡治理的目的。

浙江杭新景高速公路千岛湖1号桥设计

关键词：钢管混凝土上承式拱桥结构设计结构分析公路桥节点工程

公路隧道前馈式智能通风控制系统的效果测评方法与应用

关键词：公路隧道　　前馈式通风　　智能控制

以渝合高速公路上的北部隧道(左线)为例,对前馈式智能通风控制系统进行了室内仿真测试和现场测试.测试结果表明,该通风控制系统通过对将来时段污染物浓度的预测可以提前开启或关闭风机.该系统通过引入模糊推理方法,采用人的经验对风机进行控制,在一定程度上提高了抵抗噪声干扰的能力,缓解了传统控制法中的风机开/关频繁问题,较普通后馈式控制可以显著地节约能耗,大幅度降低风机开停频度约,并获得更加优良的行车环境.测试还表明在目前的汽/柴油车比例和交通组成条件下,决定风机开/停的污染物是烟雾浓度(VI值)而非CO浓度.

“信息化”设计与施工方法在京珠高速公路路堑高边坡施工中的应用

关键词：高速公路高边坡路堑边坡加固公路施工

高速公路软基处理中袋装砂井参数优化探讨

关键词：高速公路软基处理袋装砂井地基固化

在高速公路软基处理中,以袋装砂井排水固结法应用最为普遍,效果较好.它是通过人为设置袋装砂井这样的竖向排队水通道,在路堤加载后使软土中的孔隙水能迅速排出,加速地基固结,满足工程需求.为使袋装砂井达到良好的排水效果必须对袋装砂井的直径,间距,深度等进行科学合理的优化设计.

高速公路收费系统通信服务器的设计与实现

关键词：通信软件　　协议（通信）　　网络软件　　并发通信　　

高速公路收费系统通信服务器是高速公路收费系统数据传输的枢纽 .重点介绍了高速公路收费系统通信服务器软件的设计、实现方法和特点 .通信服务器使用按优先级分发报文的通信协议 ,支持多用户的并发通信 .为了实现数据共享的集中控制 ,通信服务器采用客户服务器的模式 .使用多线程的编程技术 ,满足了对通信服务器实时性的要求 .目前 ,该软件已通过了验收 ,在广深高速公路上运行良好

高速公路毗邻隧道联动通风控制方法

一种高速公路毗邻隧道联动通风控制方法,利用高速公路交通流依次通过毗邻隧道时的连续性特点,将先行隧道实测的交通流数据实时地传给数据处理及控制系统,同时计算出前隧道污染物扩散进入后隧道的量。在此基础之上, 数据处理及控制系统计算出后隧道的将来时段的污染物浓度预测值；同时,前隧道也根据实测的交通流及风速预测将来时段的污染物浓度值,再采用模糊推理方法,对前后隧道的风机启数量进行模糊智能控制。该方法能够较精确的提前预测毗邻隧道内的交通流及烟雾、一氧化碳浓度变化,从而提前准确控制射流风机的开启数量,通风控制效果好；同时又减少能量消耗,提高风机的使用寿命。

高速公路路段多隧道集合式智能通风控制方法

一种高速公路路段多隧道集合式智能通风控制方法,利用高速公路交通流依次通过路段上多座隧道时的连续性特点,先行隧道根据实测的交通流、污染物浓度数据,预测出下一控制周期的交通流数据及污染物浓度；后行隧道根据先行隧道当前控制周期的交通流及本隧道实测的交通流、污染物浓度,对后行隧道下一控制周期的交通流、污染物浓度进行预测；各隧道再根据污染物预测值采用智能模糊推理的方式,对风机的开启数量进行控制。该方法能够更精确地提前预测隧道内交通流及烟雾、一氧化碳浓度变化,从而提前控制射流风机的开启数量；通风控制效果好,同时又减少能量消耗,提高风机的使用寿命。

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