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一种装配式隧道衬砌管片

本实用新型公开了一种装配式隧道衬砌管片,属于隧道施工技术领域。为简化预制管片的制作和加工工艺，优化管片的连接方式，提高盾构隧道特别是圆形横截面隧道采用预制管片拼装衬砌的施工效率等问题。将圆形隧道横截面内的混凝土衬砌划分为六块混凝土预制管片，六块混凝土预制管片横截面均带有圆弧，分别为：封顶块，两块邻接块和三块标准块，它们的两个端面均设有结构对称或相反的凹凸台阶；封顶块的形状为正楔形，结构对称，两邻接块同为偏楔形，两者结构相反；两标准块的结构相反；当由六块管片拼装完成一圈封闭的衬砌后，将该圈内各个管片具有凸起的一端嵌入到前一圈已经拼装完成管片的圆柱状凹槽内使管片之间的相互拼接。主要用于盾构隧道衬砌。

隧道盾构施工地层沉降因素分析

关键词：隧道盾构法地层沉降数值计算隧道施工

岩溶隧道施工风险评价方法与超前预报技术体系研究

关键词：岩溶隧道突水突泥风险评价超前地质预报

我国西部山区修建长大隧道工程中常会遇到岩溶和不良地质条件,施工中经常出现无法预料的地质灾害,如突水、突泥、坍塌等,造成极大的安全隐患。以湖北沪蓉西高速公路乌池坝隧道为工程背景,通过系统的补充地质调查和地质分析,探讨了隧道的岩溶发育规律,综合考虑岩组岩性、地质构造、地下水位和预计涌水量等因素,对隧道岩溶突水突泥的风险进行了分段评价,初步提出了岩溶隧道四级风险评价体系,在风险分级的基础上,对不同风险段超前地质预报方案进行了设计,研究对于高风险岩溶隧道的灾害防治具有一定的意义。

隧道高温岩面陶粒双掺喷射混凝土

本发明公开了一种隧道高温岩面陶粒双掺喷射混凝土，混凝土按每立方米计胶凝材料总量为485～500kg，胶凝材料分别含水泥65～75%、粉煤灰15～20%、矿渣粉10～15%；陶粒450～465kg；聚丙烯纤维0.9kg；混凝土配制时速凝剂按胶凝材料重量的3～5%加入；水胶比不大于0.5。本发明喷射混凝土在一定配量比物料协同作用下，具有比普通喷射混凝土低65～70%的导热系数，比相近抗压强度普通喷射混凝土低32~40%的弹性模量。另外，陶粒混凝土中掺加一定数量的聚丙烯纤维后形成三维网络结构，在增强增韧的同时，有效防止轻骨料上浮，增加陶粒混凝土的粘度，减小混凝土的分层离析，使混凝土材料分布更加均匀，进一步改善了陶粒混凝土的稳定性，尤其适合用于热害隧道施工使用。

砂性地层地铁盾构隧道荷载与结构行为现场试验研究

关键词：盾构隧道内力特征隧道施工地铁区间隧道砂性地层盾构法

论客运专线隧道洞门及洞口景观设计

关键词：铁路客运专线隧道洞门景观设计计算机虚拟隧道受力隧道施工

超前帷幕注浆技术在客运专线铁路隧道施工中的应用

关键词：超前帷幕注浆客运专线合武铁路

本文主要以客运专线合武铁路某隧道为例,介绍了注浆防排水技术在我国隧道施工过程中的应用,超前帷幕注浆技术在具体施工过程中得到广泛的应用并取得了良好的效果。

一种盾构隧道结构模型综合试验装置

一种盾构隧道结构模型综合试验装置，其构成是：土层模拟及土压加载装置由钢板围成的模拟土体腔，土体腔的外侧设置水平反力框架，反力框架的每一边与土体腔之间连接有水平土压千斤顶；附带均匀水压加载装置及非均匀水压加载装置的隧道结构模型轴向垂直地置于土体腔中心；隧道结构模型与土体腔之间填充有模拟试验土，土体腔的上部覆盖钢盖板，土体腔上方还设有垂直反力龙门架，垂直反力龙门架的梁的下部与钢盖板之间连有垂向土压千斤顶。该系统可以模拟不同断面形式的隧道结构在不同地层条件、水文条件下与地层间的相互作用，更真实地模拟隧道结构的环境条件，测试数据更精确可靠，为盾构隧道施工提供更可靠的保障。

盾构隧道结构模型综合试验系统

一种盾构隧道结构模型综合试验系统,其构成是：土层模拟及土压加载装置由钢板围成的模拟土体腔,土体腔的外侧设置水平反力框架,反力框架的每一边与土体腔之间连接有水平土压千斤顶；附带均匀水压加载装置及非均匀水压加载装置的隧道结构模型轴向垂直地置于土体腔中心；隧道结构模型与土体腔之间填充有模拟试验土,土体腔的上部覆盖钢盖板,土体腔上方还设有垂直反力龙门架,垂直反力龙门架的梁的下部与钢盖板之间连有垂向土压千斤顶。该系统可以模拟不同断面形式的隧道结构在不同地层条件、水文条件下与地层间的相互作用,更真实地模拟隧道结构的环境条件,测试数据更精确可靠,为盾构隧道施工提供更可靠的保障。

一种土压平衡式盾构施工过程模拟试验装置

一种土压平衡式盾构施工过程模拟试验装置,上部开口的长方形的土体腔内放置模型盾构机,并充填模拟土体,模型盾构机的中轴线与土体腔的中轴线重叠；模拟土体的上面覆盖一层混凝土垫层,混凝土垫层的上表面通过两个以上的土压千斤顶与水平加载梁相连,水平加载梁通过锚索与土体腔的底部相连；模拟土体内还埋有土压力盒、光栅光纤传感器、位移计,土压力盒、光栅光纤传感器、位移计均与数据采集及处理装置电相连。该装置能更方便、更真实有效地模拟出的城市地铁区间盾构隧道施工对地层及周围环境的影响,为隧道施工与设计提供更真实、准确的实验数据。以保障城市盾构隧道建设的高效与安全。

一种模拟城市地铁盾构隧道施工的室内模型盾构装置

一种模拟城市地铁盾构隧道施工的室内模型盾构装置,其组成为：a.掘土机构圆形盾壳通过隔板分隔为前部的土舱和后部的机舱,隔板中间通过刀盘轴承安装刀盘轴,刀盘轴前端连接刀盘,后端通过传动齿轮与刀盘电机相连。b. 螺旋出土器螺旋杆前部位于土舱内刀盘后方,其余部分穿过隔板套合在机舱内的出土套筒内,螺旋杆后端与出土器电机相连；出土套筒前、后端分别固定在隔板、机舱上,其后部开出土孔。c.推进机构机舱尾部分布四个纵向千斤顶。该装置能模拟土压平衡式盾构机的动态掘进,出土、推进、拼装、脱环等施工的全过程,为城市地铁盾构隧道施工对地层的适应性或影响提供真实、准确的实验数据,保障城市地铁施工的高效、安全进行。

一种土压平衡式盾构模拟试验系统

一种土压平衡式盾构模拟试验系统,上部开口的长方形的土体腔内放置模型盾构机,并充填模拟土体,模型盾构机的中轴线与土体腔的中轴线重叠；模拟土体的上面覆盖一层混凝土垫层,混凝土垫层的上表面通过两个以上的土压千斤顶与水平加载梁相连,水平加载梁通过锚索与土体腔的底部相连；模拟土体内还埋有土压力盒、光栅光纤传感器、位移计,土压力盒、光栅光纤传感器、位移计均与数据采集及处理装置电相连。该系统能更方便、更真实有效地模拟出的城市地铁区间盾构隧道施工对地层及周围环境的影响,为隧道施工与设计提供更真实、准确的实验数据。以保障城市盾构隧道建设的高效与安全。

一种用于模拟城市地铁区间盾构隧道施工的室内模型盾构机

一种用于模拟城市地铁区间盾构隧道施工的室内模型盾构机,其组成为：a. 掘土装置：圆形盾壳通过隔板分隔为前部的土舱和后部的机舱,隔板中间通过刀盘轴承安装刀盘轴,刀盘轴前端连接刀盘,后端通过传动齿轮与刀盘电机相连。b.螺旋出土器：螺旋杆前部位于土舱内刀盘后方,其余部分穿过隔板套合在机舱内的出土套筒内,螺旋杆后端与出土器电机相连；出土套筒前、后端分别固定在隔板、机舱上,其后部开出土孔。c.推进装置：机舱尾部分布四个纵向千斤顶。该装置能模拟土压平衡式盾构机的动态掘进,出土、推进、拼装、脱环等施工的全过程,为城市地铁盾构隧道施工对地层的适应性或影响提供真实、准确的实验数据,保障城市地铁施工的高效、安全进行。

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