铁道车辆
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本实用新型公开了一种铁道车辆轮轴高低温疲劳试验台,包括工作平台上的电机,电机驱动的水平的传动轴,传动轴与车轴相连,车轴另一端与工作平台上的垂向的液压作动器相连;其特征在于:所述的传动轴与车轴的连接方式是,传动轴与车轮夹具相连,车轮夹具夹持车轮,车轮与车轴过盈配合;且有温度控制箱将车轮和车轴及车轮夹具完全围住。该试验台能够模拟不同轨距的,不同轮径的轮轴在不同温度环境下,不同载荷工况下的疲劳强度试验,试验成本低,试验效率高,试验结果更真实可靠。真实模拟各种线路实际条件的情况,实现了轮轴高低温疲劳机理的研究。
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关键词:主动悬挂 主动减振 铁道车辆
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本发明公开了一种铁道车辆制动铁鞋自动上道装置,它的壳体(6)固定于安装座(9)上方,齿条轴(7)垂直于基本轨(12)并活动套于壳体(6)内,且其端部可伸出壳体(6)的竖孔,齿轮轴(5)平行于基本轨(12)被支撑在壳体(6)两侧的轴孔内,齿条轴(7)的齿条与齿轮轴(5)输入端上的齿轮啮合,齿轮轴(5)的输出端与传动轴(3)相连,传动轴(3)的另一端与传动套(11)端部离合式连接,传动套(11)与其上方的铁鞋(1)连接。它无须人工也无须电力,可有效避免人工操作及电动上道时停电无法及时上道的安全隐患;其组成为几个零部件构成的齿轮齿条机构,结构简单,成本低廉,维修方便。
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