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苦卤水制备纳米氢氧化镁的研究
关键词：纳米材料氢氧化镁氨水沉淀苦卤水
以提取钾和锂之后的苦卤水为原料,脱钙后,加入复合分散剂,在室温20℃～25 ℃下,采用氨水沉淀镁离子,后经50℃升温陈化1h,制备出纤维状纳米氢氧化镁。通过 x 射线衍射(XRD)、荧光光谱分析(XRF)、电感耦合等离子体发射光谱(ICP)、扫描电子显微镜(SEM)及透射电子显微镜(TEM)等分析手段对产品氢氧化镁进行了分析和表征。
低温苯热合成氮化硼纳米晶
关键词：氮化硼纳米晶苯热合成热分析
以Li_3N和BBr_3为原料,利用低温苯热合成方法制备了六方BN纳米晶,并对样品的性质进行了表征。X射线粉末衍射(XRD)和透射电子显微镜(TEM)测试结果表明:在250℃时用苯热方法可以合成出粒度均匀、形状规则平均粒度为1nm的六方氮化硼纳米晶;另外,热分析结果表明:当BN纳米晶的粒度由通常的微米量级降低到1.0纳米时,熔点由原来的2967℃降低到1240℃;从傅里叶红外光谱(FTIR)可知,样品中除含有六方氮化硼外,还含有少量的立方氮化硼;X射线光电子能谱(XPS)分析表明,样品的平均组成为BN_(1.1)。
列车车轴失效分析
关键词：微动疲劳　　微动损伤　　失效分析　　损伤机制
本文运用各种微观分析方法对运行300 万公里后的列车车轴进行深入研究，采用光学显微镜(OM)、体式显微镜(SM)、里氏硬度仪、扫描电子显微镜(SEM)、电子能谱仪(EDS)、三维形貌仪、光电子能谱仪(XPS)和透射电子显微镜(TEM)等设备分析不同过盈配合区域的微动损伤、断口形貌、剖面形貌以及微观组织.分析结果显示轮座部位外侧的硬度明显大于其它区域，而相对严重的损伤在内侧产生，其磨损机制主要为磨粒磨损、氧化磨损和剥落，同时伴随微观裂纹沿周向分布，裂纹呈多源性萌生于次表面.剖面分析显示存在微观裂纹，白层组织和塑性变形层，其裂纹深度最大达到0.9mm 左右.三维形貌仪分析结果显示压装部位最大划痕深度大约为90μm.TEM 分析显示轮座内侧损伤带表面出现比其他区域相对更高的位错密度，位错呈现位错缠绕、塞积和胞状特征.XPS 分析结果显示大量红色FeO 磨屑在轮座内侧产生，为典型的微动磨损和微动疲劳特征.结合以上微动损伤机制，可推断此车轴轮座部位的微动损伤运行于混合区，处于易萌生微观裂纹的最危险区域.
大别山双河含柯石英硬玉石英岩中流体包裹体的TEM研究
关键词：大别山　　石英硬玉　　石英岩　　流体包裹体　　TEM　　透射电子显微镜
大别山双河含柯石英硬玉石英岩中的流体包裹体已经用光学显微镜进行了研究,其显微测温的结果表明大多数包裹体在较低的密度再平衡。由于在岩石抬升过程中外部压力的迅速减小,流体压力超过围压,包裹体可能爆裂。但是,在光学显微镜下未观测到再平衡过程中包裹体爆裂的证据。透射电子显微镜(TEM)的分辨率(线分辨率和点分辨率分别为0.1 nm和0.2 nm)远远高于光学显微镜,可用高分辨率详细观测流体包裹体的结构和化学的特征。因此,为了解再平衡的机理,对流体包裹体进行TEM研究是必要的。

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