逆变器
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关键词：直接转矩控制 交流调速系统 逆变器 数字信号处理器
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关键词：异步牵引电动机 电磁噪声 声振频谱 谐波转矩 开关频率
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一种基于YN,vd接线变压器的铁道机车交流牵引同相供电装置,其中的牵 引变压器为YN,vd接法的三相一两相平衡变压器(T),该变压器(T)的线电压输 出端(b′、c′)与相电压输出端(a、x)之间接有整流逆变器(Z),且线电压输出 端(b′、c′)或相电压输出端(a、x)作为牵引机车的供电端(V1、V2)；同时, 整流逆变器(Z)的控制装置与牵引机车的供电端(V1、V2)相连。该装置能实 现铁路全线同相供电而无需分相,各牵引变电所区段供电电压稳定,保证机车 的高速、重载运行；铁路牵引负荷的供电系统从公用电网上三相取电,消除铁 路牵引负荷对公用电网电能质量的影响。且该装置可以利用现有牵引变压器进 行改造而成,成本低,便于实施。
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YN,vd接线变压器构成的铁道机车牵引同相供电装置,其中的牵引变压器为 YN,vd接法的三相—两相平衡变压器(T),该变压器(T)的线电压输出端(b′、c′) 与相电压输出端(a、x)之间接有整流逆变器(Z),且线电压输出端(b′、c′)或 相电压输出端(a、x)作为牵引机车的供电端(V1、V2)；同时,整流逆变器(Z) 的控制装置与牵引机车的供电端(V1、V2)相连。该装置能实现铁路全线同相 供电而无需分相,各牵引变电所区段供电电压稳定,保证机车的高速、重载运 行；铁路牵引负荷的供电系统从公用电网上三相取电,消除铁路牵引负荷对公 用电网电能质量的影响。且该装置可以利用现有牵引变压器进行改造而成,成 本低,便于实施。
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一种交直交电力机车自动过电分相方法,其作法为：驶入中性段前,牵引控 制系统控制牵引电机工作在再生制动状态,控制逆变器使中间直流电压的稳定； 脉冲整流器工作于逆变状态,牵引变压器原边产生与牵引电压相同的交流电压, 使牵引变压器原边从供电臂上取得的电流为零；进入中性段后,中间直流电压 仍保持稳定,处于逆变状态的脉冲整流器逆变生成的交流电相位逐渐变化使牵 引变压器原边电压变化到与下一个供电臂的牵引电压相同,然后进入下一供电 臂,正常行驶。该方法能自动过电分相,且在过分相时无须分合主断路器、无 拉弧、无截流过电压和合闸浪涌过电流,并且辅助系统不断电；过电分相时间 短、牵引力损失小、速度降落少。
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