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自动识别
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全部(9)
一种无线多网融合方法
本发明公开了一种无线多网融合方法,可用于实现多个无线网卡的融合,达到带宽汇聚的目的,包括五个主要步骤:1)自动拨号部分主要完成自动识别网卡,并自动拨号;2)获取网卡信息部分主要实现动态获取有效网卡的信息;3)负载均衡部分主要根据对各拨号网卡流量的实时统计,来实现对各拨号网卡的均衡调度;4)断线重连部分主要实现断线重连,并删除无效网卡;5)WiFi共享部分主要实现将合并的带宽资源通过WiFi共享出去;最终实现多个无线网络的融合,达到带宽汇聚的目的。在无线多网融合中,不仅合并了带宽资源,而且能提高整体的覆盖率和可靠性。
自组织无线电监测系统及方法
本发明公开了一种自组织无线电监测系统及完成高级监测任务的自组织监测方法。自组织无线电监测系统包括一系列自主无线电监测执行站和无线电监测传感器,该系统利用通信信息的维护流程管理、更新和同步各执行站的服务能力和实时状态信息,各执行站具有监测任务和监测信息的自动识别和处理能力;执行站根据接收到的监测任务指令,通过监测任务的识别自动进行全天候自主监测,对于高级监测任务,根据通信信息的维护流程管理,执行站自动对高级任务进行分解,自动制定任务执行流程、自组织相关执行站协同完成高级监测任务,同时对任务结果进行分析,根据分析结果自动采取相应措施。
机动车车牌自动识别系统与VMLA定位算法
关键词:模式识别(520·2040) 自动识别系统 机动车车牌 互相关 矢量图
介绍了一种机动车车牌自动识别系统及其机动车车牌自动定位的 VML A (Vector Map L ocationAlgorithm)新算法 .该算法基于机动车车牌字符笔画两个边缘互相关值最大这一特征 ,先利用粒子图象测速原理得出位移矢量图 ,然后在位移矢量图中定位机动车车牌 .VML A算法具有实时、机动车车牌大小在较大范围内自适应的特点 ,同时还能得到机动车车牌字符与背底对比情况、机动车车牌大小的粗略估计等信息 ,这些信息对后续车牌的精确定位、分割、识别非常有用 .5 4 0幅机动车车牌图象的初步实验结果为定位速度 0 .2 s/个 ,定位正确率98.9% .这表明该方法速度快、一次定位正确率高 ,是一种极有潜力的定位新算法
某厂条形码数据库管理系统
关键词:条形码 数据库管理系统 自动识别系统 羊绒衫厂
智能控制中的多Agent系统
关键词:多Agent系统 智能控制 通信语言 BACnet
根据智能控制的安全、经济和舒适三大目标,提出一种新的基于BACnet(楼宇自动控制网络数据通信协议)的MAS(多Agent系统)框架.此框架通过不同层次、不同功能的Agent的自治能力及协作协调,使得智能控制系统的各个相对分散的子系统能够有效地结合在一起.全局Agent负责整体功能的实现,而每个子系统均设置自身的Agent组.此外,还提出了基于MAS框架的SAS(安防自动化系统)逻辑结构,同时遵循FIPA(智能物理Agent基金)标准设计了此MAS系统的Agent通信语言,并对SAS系统进行了重点分析和研究,包括CCTV(闭路电视监控)系统和基于Auto-ID(自动识别)的系统.
激光灭蚊机
一种激光灭蚊机,包括电源、形体结构、激光发振器(5)和灭鼠监控结构等部分。激光发射功率小,发射时间短,仅仅可以击杀蚊子,对人无伤害;自动识别、跟踪和打击老蚊,无需专人看管;打击范围广,打击迅速,灭蚊彻底,不污染环境,适用于家庭、餐馆、食堂、厕所、禽畜舍、垃圾站等地方。
基于无人飞行器的接触网故障检测与诊断方法
本发明公开了基于无人飞行器的接触网故障检测与诊断方法,其步骤为:1)图像采集:通过无人飞行器携带摄像设备沿接触网拍摄,分别得到可见光和红外光的接触网图像;2)图像灰度化;3)图像增强;4)图像分割;5)图像分解;6)图像融合:将可见光的拉普拉斯金字塔各层与红外光的拉普拉斯金字塔相应层融合,再对融合后的拉普拉斯金字塔进行图像重构,得到可见光和红外光图像融合后的接触网部件图像;7)由BP神经网络进行图像识别与故障判断。该方法可实现多方位多角度、实时有效地采集机车运行时的接触网图像,自动识别出图像中的接触网部件,并判断出接触网是否发生故障及故障类型,其判断结果更加准确、可靠,能更好地保障铁路运输的安全。
曲线段的特征提取及其在沉积微相识别中的应用
关键词:特征提取 图形相似 模糊聚类 信息系统 决策规则 沉积微相 决策表 自动识别
铁道车辆车轮踏面损伤检测
本发明公开一种用以定量检测铁道车辆车轮踏面损伤的测量方法。由加速度传感器、红外光电发收传感器组成的前、后测点间的距离大于机车长度和轮周长之和。当行进车辆进入测量区时,测量系统自动识别机型,查取有关参数,并根据损伤产生的撞击振动波传到测点的振动能量和传到前后测点的时差来定量计算车轮踏面损伤深度,并判定损伤轮对号,从而实现车轮踏面损伤的自动监测。
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