疲劳寿命 - 资源检索 - 将博数字资源平台

关键词：表面裂纹裂纹扩展速率多轴载荷相位差扩展路径

通过对圆柱体直前缘表面裂纹在循环拉伸与循环扭转载荷共同作用下的扩展规律进行实验研究,分析了不同载荷曲线相位差、以及拉扭应力幅度对表面裂纹扩展路径、疲劳寿命和裂纹扩展速率的影响。结果表明:不同的相位差对裂纹扩展行为有着非常重要的影响。初始阶段的裂纹扩展主要受到剪应力幅度的影响,后继扩展则依赖于轴向应力幅度。拉应力和剪应力的增加均会增加裂纹扩展速率,但轴向应力幅度变化的影响大于剪切应力幅度。

既有铁路钢桁梁桥的疲劳寿命评估

关键词：钢桥疲劳试验应力谱疲劳寿命寿命评估

高速机车电机悬吊板弹簧双向仿真疲劳试验方法

本发明公开了一种高速机车电机悬吊板弹簧双向仿真疲劳试验方法，用于获取电机悬吊板弹簧双向疲劳寿命数据，采用的实验方法包括以下措施：固定电机悬吊板弹簧的平板端，在悬吊板弹簧的耳孔端施加轴向交变载荷与垂直方向的位移；所述轴向载荷为上载荷量与下载荷量区间的拉-拉交变载荷，下载荷＝5-10KN，上载荷为20-35KN；所述垂直方向的载荷为恒定载荷量状态下的交变位移，位移幅度正负2-5mm。施载处的轴向载荷为机车运行时垂直方向，横向为机车运行时的横向。本发明方法完全模拟了电机悬吊板弹簧实际使用状态运行工况，实现了对电机悬吊板弹簧进行仿真疲劳试验。适用于CRH3高速机车转向架电机悬吊板弹簧实物疲劳寿命的评价。

一种二硼化镁超导带材的制作方法

一种二硼化镁超导带材的制作方法，其作法是：A、采用涂覆的方法将无定形硼均匀分布在导电基片上，形成0.1～2.0mm厚的无定形硼层；B、在硼层的上面覆盖镁或镁合金的薄片，薄片厚度0.1～2.0mm，碾压，形成镁-硼-基片的结合体；C、将B步的结合体放入热处理炉中，在氩气保护气氛下，升温至550～800℃，保温0.1-3小时，冷却；D、在C步处理后的结合体上涂覆金属、金属氧化物、碳化硅或类金刚石薄膜作为保护层，形成复合体；E、将D步的复合体切割成长带。本发明方法制备的MgB2超导带致密性及其晶粒连接性好，临界电流密度高，适合商业应用，电流密度分布均匀，疲劳寿命高。方法简单，适合工业化生产。

GH2132合金疲劳性能实验研究

关键词：疲劳寿命　　断裂机制　　多参量的交互作用　　断口分析

研究了GH2 1 32在不同温度、不同应力集中系数、不同应力水平条件下的高低周疲劳性能和断裂行为 .不同实验条件下 ,影响疲劳性能的主要参量不同 .在分析各个参量对于疲劳性能影响的基础上 ,进一步分析了各个参量对疲劳性能的交互影响 .并结合宏微观断口形貌观察 ,阐述了各个参量交互作用的原因

蠕变／疲劳交互作用下寿命预测的损伤力学有限元法及其在ANSYS上的实现

关键词：蠕变疲劳寿命预测损伤力学 ANSYS软件有限元法

采用基于损伤力学的蠕变／疲劳交互作用下的寿命预测模型，在ANSYS上实现了损伤力学的寿命预测方法与有限元计算的结合，把损伤的计算从一维拉伸推广到三维复杂受载情况，在损伤计算中考虑了压缩时的闭合效应，实现了损伤场与应力应变场的交互影响，利用粉末合金材料试验结果对该方法进行了验证并取得了较好的效果，作为一个通用的方法，也可用于其他材料的复杂构件，复杂载荷条件一的损伤计算和寿命预测。

应变疲劳强度概率分布

关键词：应变疲劳　　应变强度　　强度分布

利用概率论方法建立了应变疲劳强度概率分布与应变疲劳寿命概率分布之间的数学关系式，并根据应变－寿命转换关系，由已知的给定应变水平下的疲劳寿命概率分布求出给定寿命下的应变疲劳强度分布函数，便于进行可靠性分析。

金属波纹管的生产工艺

本发明公开了一种金属波纹管的生产工艺,包括以下步骤：①波片冲裁及压延变形；②喷丸处理；③焊接；⑤热处理；⑥嵌石墨环；⑦挑环；⑧整形； ⑨抛光。本发明的工艺适合单层或多层波片的金属焊接波纹管,其主要特点是采用喷丸处理后,使波片产生一定的微变形,提高了波纹管的疲劳寿命,可降低波纹管在使用过程中的破裂和断裂损坏；同时发明的焊接工艺方法增加了波纹管的焊接强度,减少了波纹管在焊接时的氧化；发明的热处理工艺方法减少了波纹管热处理时产生的氧化,并使其弹性特性比较稳定。因而发明的焊接和热处理工艺方法减少了波纹管在使用过程中的失弹、破裂和断裂损坏。

用于摆式铁路货车的球冠副承载鞍组件

本发明公开了一种用于摆式铁路货车的球冠副承载鞍组件,含有侧架(1) 导筐(1a)内的摇动座(2)、摇动座(2)下方的承载鞍(4),承载鞍(4)下部与轴承(5)外圈接触配合,其特征在于：所述的摇动座(2)上表面两端镶嵌在侧架(1)导筐(1a)上部的两边,摇动座(2)下表面为凹球面,该凹球面与凸球冠(3)面配合,凸球冠(3)的下部与承载鞍(4)相连。具有面传力、无偏载与歪斜载荷、承载鞍与轴承受载均匀、疲劳寿命长、侧架回摆阻力小、工作可靠的优点。

用于摆式铁路货车的圆弧面副承载鞍组件

本发明公开了一种用于摆式铁路货车的圆弧面副承载鞍组件,含有固定在侧架(1)的导筐(1a)内的摇动座(2)、摇动座(2)下方的承载鞍(4),承载鞍(4)下部与轴承(5)外圈接触配合；摇动座(2)上表面两端镶嵌在侧架(1) 的导筐(1a)上部的两边,摇动座(2)下表面的凹圆弧面与下面的拱形柱(3) 的凸圆弧面面配合,拱形柱(3)的底部平面与承载鞍(4)的顶部平面周向松动连接。本发明具有面传力、无偏载与歪斜载荷、承载鞍与轴承受载均匀、疲劳寿命长、侧架回摆阻力小、工作可靠的优点。

多钉连接件的疲劳寿命预估及优化

关键词：多钉连接件　　损伤力学　　寿命预估　　结构优化

工程中许多机械结构是通过连接件连接而组成的薄壁结构,结构的疲劳破坏通常发生在构件之间的连接部位。本文运用损伤力学分析多钉连接件的构件寿命,分析中,建立有限元模型,将损伤力学方法与有限元方法耦合,嵌入大型通用有限元软件ANSYS。进一步,根据连接件疲劳寿命进行结构的优化设计。

铆钉连接件接触疲劳寿命预估的损伤力学-有限元方法

在采用有限元法解决简单接触问题上进行了非变刚度方法的尝试，采用附加载荷法以及采用接触面耦合来对接触的线性简化处理来进行寿命的估计。并将之与变刚度矩阵直接进行计算的结果进行对比。简析两者的优缺点，证明此方法的可行性，并对下一步附加载荷法编程计算接触疲劳寿命问题的方法进行深化提供了基础。

一种机车转向架疲劳强度试验台

一种机车转向架疲劳强度试验台,其组成为：前、后两个主动偏心轮上的主动偏心轴通过轴承及其轴承座固定在台架的一侧；前、后两个被动偏心轮的被动偏心轴通过轴承及其轴承座固定在台架的另一侧；前、后两个主动偏心轴分别与驱动装置相连。该试验台能全频段地模拟转向架的垂向振动、横向振动、点头及复合振动,更真实地测定出转向架的疲劳寿命,从而确定其生命周期, 为机车安全运行提供可靠保障。且其结构简单,操作方便。

一种转向架疲劳强度测试装置

一种转向架疲劳强度测试装置，其组成为：前、后两个主动偏心轮上的主动偏心轴通过轴承及其轴承座固定在台架的一侧；前、后两个被动偏心轮的被动偏心轴通过轴承及其轴承座固定在台架的另一侧；主动偏心轴与驱动装置相连。该测试装置能全频段地模拟转向架的垂向振动、横向振动、点头及复合振动，更真实地测定出转向架的疲劳寿命，从而确定其生命周期，为机车安全运行提供可靠保障。且其结构简单，操作方便。

圆弧面副摆式铁路货车承载鞍组件

本实用新型公开了一种圆弧面副摆式铁路货车承载鞍组件,含有固定在侧架 (1)的导筐(1a)内的摇动座(2)、摇动座(2)下方的承载鞍(4),承载鞍 (4)下部与轴承(5)外圈接触配合；摇动座(2)上表面两端镶嵌在侧架(1) 的导筐(1a)上部的两边,摇动座(2)下表面的凹圆弧面与下面的拱形柱(3) 的凸圆弧面面配合,拱形柱(3)的底部平面与承载鞍(4)的顶部平面周向松动连接。本实用新型具有面传力、无偏载与歪斜载荷、承载鞍与轴承受载均匀、疲劳寿命长、侧架回摆阻力小、工作可靠的优点。

三维构件疲劳寿命预估的损伤力学—有限元—附加力法

关键词：三维构件疲劳寿命预估有限元法附加力法损伤力学

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