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一种含超导开关的直线Halbach永磁体排列的超导涡流制动装置

本发明公开了一种含超导开关的直线Halbach永磁体排列的超导涡流制动装置，用于悬浮车体完成非接触电磁制动，由直线Halbach组合磁体和置于悬浮车体制动用的超导涡流制动装置构成:所述直线Halbach组合磁轨侧围采用两根直线Halbach组合磁体沿路线纵向延伸方向垂直安装在悬浮用永磁导轨的侧上方;所述超导涡流制动装置的涡流线圈采用超导材料构成超导线圈。本发明可在有效空间内获得比常规排列方式更高的气隙磁通，同时良好的磁屏蔽作用有效降低磁场对磁悬浮系统的影响。并具有涡流制动电磁力大且可控的优点。

含超导开关的直线Halbach 永磁体排列的超导涡流制动装置

本实用新型公开了一种含超导开关的直线Halbach永磁体排列的超导涡流制动装置，用于悬浮车体完成非接触电磁制动，由直线Halbach组合磁体和置于悬浮车体制动用的超导涡流制动装置构成：所述直线Halbach组合磁轨侧围采用两根直线Halbach组合磁体沿路线纵向延伸方向垂直安装在悬浮用永磁导轨的侧上方；所述超导涡流制动装置的涡流线圈采用超导材料构成超导线圈。本实用新型可在有效空间内获得比常规排列方式更高的气隙磁通，同时良好的磁屏蔽作用有效降低磁场对磁悬浮系统的影响。并具有涡流制动电磁力大且可控的优点。

一种用于控制闭合钢箱梁桥梁涡激振动的导流板

本实用新型提供了一种用于控制闭合钢箱梁桥梁涡激振动的导流板，涉及桥梁工程技术。由于闭合钢箱梁对风的作用较为敏感，在低风速下易发生振幅较大的涡激共振问题。导流板对称设置在闭合钢箱梁两侧的风嘴部位，导流板与风嘴端部相连，导流板通过铆接、栓接或焊接与风嘴端部固定连接。沿桥梁纵向全桥连续布置，导流板横截面的自由端设有圆弧。导流板与风嘴的水平方向夹角为-15°～+15°。导流板的宽度b为桥面宽度的1/40～1/30，厚度t为10～20mm。本实用新型改变了闭合钢箱梁桥梁的空气绕流特性，对其涡激共振有明显的控制作有明显的控制作用。主要用于闭合钢箱梁桥梁控制涡激振动。

大跨桥梁涡激振动抑制构造

大跨桥梁涡激振动抑制构造，以在确保涡振抑振效果明显的前提下，减少导流板钢材用量，从而有利于降低桥梁建造成本。它包括固定安装于箱梁底板(10)上的检修导轨(11)，所述检修导轨(11)一侧单侧顺桥向通长布置导流板(20)，导流板(20)通过安装构件(21)固定安装在箱梁底板(10)上。

基于ICT图像的航空发动机涡轮叶片壁厚尺寸精密测量方法

关键词：图像处理　　壁厚测量方法　　矩匹配　　涡轮叶片　　ICT图像

为保障航空发动机的可靠性,要求精确测量发动机叶片不同界面处的内、外表面法线方向的厚度。为此,研究了一种基于ICT图像的叶片壁厚尺寸亚像素级精密测量方法。它采用边界提取技术确定叶片内、外表面法线的方向;应用亚像素级边界定位技术,在该法线方向,定位壁厚的起始边界点和终止边界点;然后,计算两个边界点坐标位置差,获得以像素为单位的壁厚尺寸;最后,对像素尺寸进行标定,获得以毫米为单位的壁厚尺寸。试验结果表明,本文方法实际测量精度达到0·2个像素和0·042mm。

振荡圆柱绕流的发声机理

关键词：圆柱绕流雷诺数涡激噪声声比拟理论海洋工程涡激振动

四气门直喷式柴油机进气涡流形成过程的模拟研究

关键词：四气门柴油机进气涡流动量矩流率气门开度

航空发动机结构参数和非结构参数不确定系统鲁棒H_∞输出反馈控制

关键词：航空发动机　　控制　　不确定系统　　综合法

分析了航空发动机混合不确定性系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能；引入结构奇异值μ综合法，研究了结构参数和非结构参数混合摄动下的鲁棒Ｈ∞输出反馈控制；对航空发动机不确定性系统设计的控制器在双转子涡喷发动机气动热力学非线性模型上，进行了抗干扰和伺服跟踪目标性能的仿真验证

一种自换气式车用座垫

一种自换气式车用座垫,包括靠垫(1)、坐垫(2),其特征在于：靠垫(1)通过空心套筒(3)与坐垫(2)铰接,空心套筒(3)的一端固定安装有电机(4),电机(4)主轴与空心套筒(3)内部的涡轮风扇(5)相连；所述靠垫(1)、坐垫(2)、空心套筒(3)的外壁上设有相互联通的通气孔(6)。该种车用座垫适合高气温天气及炎热的夏季使用,具有通风、透气的效果,可提高乘车舒适性、安全性。

一种机车车轴计数及测速的安全检测装置

本发明公开一种机车车轴计数及测速的安全检测装置,包括第一传感器、第二传感器、信号转接器和轨道卡,所述第一传感器和所述第二传感器分别为电涡流传感器,所述第一传感器与所述第二传感器沿轨道长度方向安装并分别与所述信号转接器连接,所述信号转接器与系统的数据处理单元连接,所述信号转接器安装在所述轨道卡上,所述轨道卡卡接在轨道的底部。与现有技术相比,本发明提供的机车车轴计数及测速的安全检测装置,结构简单,安装方便,功能强大,且价格便宜,具有以下五个功能：1、系统触发开启；2、列车计轴；3、车轴测速；4、判断在待检测区间是否有车辆停车等信号；5、双向检测。

水平轴风力涡轮性能的改进升力线算法

关键词：风力涡轮　　改进升力线　　刚性尾涡

将现代螺旋桨性能的改进升力线算法用于对水平轴风力涡轮性能的预估，通过在控制点上满足边界条件求解叶片环量分布，而不需要迭代求解。控制点的分布符合薄翼理论，其法向可简单地取为弦线法向，从而可以考虑展弦比的影响。采用圆柱刚性尾涡模型，并作高效近似处理，几个算例表明，计算值与实验值相符合。

弹性环式挤压油膜阻尼器减振机理研究（1）—弹性环式挤压油膜阻尼器减振机理模型

关键词：油膜阻尼器　　减振　　弹性支承　　流固耦合　　

研究了弹性环式挤压油膜阻尼器ERSFD(ElasticRingSqueezeFilmDamper )减振机理 ,以ERSFD和转子轴颈的受力和运动分析为基础 ,从Navier -Stockes方程出发建立ERSFD减振机理模型 ,推导出了描述ERSFD减振机理模型的微分方程 ,并从ERSFD与SFD和PSFD的Reynolds方程上分析了它们各自的特点 ,指出了SFD和PSFD仅是ERSFD的特殊情形 ,ERSFD既有减振又有调频的功能。

鸭式布局机翼的数值计算

关键词：数值模拟　　鸭式布局　　细长翼　　前缘涡

本文将计算单独机翼的非线性离散涡法和集中涡核法以及二者的结合发展应用于鸭式布局机翼的气动特性计算。在集中涡核的计算模型中除了对机翼附涡系和自由尾涡的模拟外，还包括了对机翼前缘涡的自由涡面、集中涡核及涡核卷吸作用的模拟。本文给出了三种不同形状鸭式布局的算例，结果表明，本方法的计算结果与实验结果和其他计算结果吻合得很好或接近。

支持虚拟产品设计的分布式协同开发环境

关键词：虚拟产品设计　　分布式协同　　开发环境　　过程管理　　智能　　Agent

主要报告了在虚拟产品设计方面的研究与实践。产品设计要求与该过程相关的设计工程师协同工作。为了支持这种工作方式 ,建立了一个分布式协同开发环境 VCDE,并提供如下工具 :规划与管理设计过程的过程管理者 ,完成设计子任务的设计者空间和能够使设计者、设计工具方便交流的智能协调机制。VCDE原型系统的开发平台为 MSWin-dows NT4 .0并支持某型飞机涡扇发动机高压压气机的某级叶片轮盘设计过程。

数值模拟和正交试验方法在燃烧室涡流分析中的应用

关键词：正交分析数值模拟燃烧室汽车发动机涡流分析

CAD产业发展的回顾与思考(之一) 春风得意后来居上的达索/CATIA

关键词：回顾与思考　　CATIA软件　　CAD产业　　图形终端　　洛克希德飞机公司　　航空发动机　　机翼整体壁板　　液压系统　　软件开发　　战斗机

初访达索 1985年11月航空工业部组团成都飞机等公司去巴黎访问达索飞机公司,三个星期内详细考察了CATIA软件的应用状况,准备引进这一系统。当时,达索设计生产幻影F1战斗机和空中客车民用机,使用IBM3090、4381一类主机和IBM3250、5080一类图形终端,用CATIA设计了幻影的全机外形,完成结构打样、布置通风管道和液压系统、设计和加工机翼整体壁板、蒙皮成形模,以及航空发动机的涡轮盘和叶片等关键零件。全公司共有200多台图形终端。

低速轴流压气机尾流撞击效应的数值模拟

关键词：压气机　　非定常流　　分离流　　尾流撞击效应+

利用二维数值模拟研究了低速轴流压气机上游尾迹对下游相邻叶排的非定常分离流场的影响。研究表明:满足一定通过频率和亏损幅值条件的尾迹能够有效抑制下游相邻叶排尾缘涡的生成,达到控制或是推迟附面层非定常分离的目的,从而使得流场时均性能大幅度的提高,损失系数降低了40 2%,功损比增加93%。为固有非定常潜能的利用提供了一类新途径。

在直机翼与平板连接处测定分离区内外的低、亚音速湍流边界层特性

关键词：湍流边界层　　湍流应力　　分离区　　分离涡　　亚音速　　压强梯度　　机翼前缘　　边界层特性　　平均速度　　湍流特性

本文介绍了在低速和亚音速来流情况下,对一竖立着机翼的平板,在其连接处的分离区内外所作的三维湍流边界层测量。低速实验测出沿二条不同站位线共十个测量站位上的三个平均速度分量分布和六个湍流应力分量分布。亚音速情况下,对分离区内外的二个站位作了同样测量。测量结果表明,气流的分离导致产生一个马蹄形旋涡,它是影响分离区内外三维湍流边界层特性的重要因素。文中还讨论了实验数据的处理方法,分析了有压力梯度和流线曲率影响的实验结果。

压气机转子漏流涡与叶片气弹稳定性的相关性

关键词：压气机　　稳定性　　转子　　气动力弹性　　旋涡

探讨压气机转子漏流涡与叶片气弹稳定性的相关性。将翼尖涡法（ＴＶＭ）和集中翼尖涡法（ＣＴＶＭ）分别与预估叶片颤振的变形激盘法相结合，探讨了漏流涡与叶片气弹稳定性的相关性。计算结果表明，漏流涡对叶片气弹稳定性影响较大，大涡量的漏流涡能抑制叶片颤振发生。计算结果与实验一致。

某发动机涡轮故障叶片共振相干分析与可靠性评估

关键词：发动机　　叶片　　共振　　可靠性估计

分析了某发动机二级涡轮叶片的振动特性、振型应力，共振特性；并结合内外场大量的频率统计数据进行了共振相干分析，分析了叶片故障原因，并提出采用限频、调频等排故措施。

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