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一种新的相间行波距离保护方法
关键词：距离保护　　行波　　故障测距　　输电线路　　
当对端母线上仅有 1回进出线时 ,行波保护确定故障为正方向就可以动作 ;当对端母线上有2回进出线时 ,区外故障的行波测距结果大于被保护线路长度 ,根据测距结果 ,行波保护可以容易地区分区内、区外故障。当对端母线上有 3回及以上进出线时 ,行波测距结果在某些情况下不反应故障点到保护安装处的距离 ,不能用测距结果区分区内、区外故障。对于这种情况 ,文中首先给出了根据行波测距结果和行波波头计算故障过渡电阻的方法 ,然后对区内、区外故障测得的过渡电阻进行分析 ,表明区内、区外故障测得的过渡电阻有很大不同 ,据此提出了一种区分区内、区外两相故障的方法。大量电磁暂态仿真表明 ,该保护原理正确而且适用于三相故障
一种AT牵引网短路故障测距方法

一种AT牵引网短路故障测距方法，其步骤为：A、在保护线与钢轨之间的每根辅助连接线CPW_n上安装电流传感器；当短路时，中央控制与处理单元立即采集电流传感器测得的所有辅助连接线的电流I_n，并找出最大辅助连接线电流I_k和次大辅助连接线电流I_k',k'=k±1，中央控制与处理单元即判定辅助连接线CPW_k和CPW_k'之间为短路故障发生的区段；B、求出短路故障位置距最大辅助连接线电流I_k所在辅助连接线CPW_k的距离X，式中，D为辅助连接线CPW_k和CPW_k'之间的距离；进而得出故障点距牵引变电所的距离。该方法能快速、精确的测出高速铁路全并联AT供电方式下牵引网的短路故障的位置；有利于及时进行维修，更有效的避免损失的扩大和事故的发生。
数学形态学在电力贯通线测距中的适应性分析
关键词：铁路电力贯通线故障测距数学形态学形态小波形态学非抽样小波
电力贯通线故障行波测距中行波波头的可靠提取一直是研究的难点。本文在对数学形态学梯度(Mathematical Morphological Gradient,简称MMG)算法、形态学-小波(Morphological Wavelet,简称MW)综合滤波算法和形态学非抽样小波(Morphological Undecimated Wavelet,简称MUDW)算法进行理论研究的基础上,结合一实际线路分析了三种算法在不同故障类型、故障距离、不同噪声水平等故障工况下的适应性。结果表明:MUDW具有比MMG和MW更好的抗噪能力。最后,本文提出了先用MMG进行测距,当其失败后,再用MUDW进行测距的形态学测距方案。
一种动态条件下的输电线路故障双端测距方法

一种动态条件下的输电线路故障双端测距方法,它经过输电线路两端相量测量单元获取两端电压电流信号后,依据线路参数的估计和动态线路参数的方法,得到动态正序阻抗、导纳、波阻抗和传播系数,最后依据两端推导至故障点的正序电压相等,应用牛顿迭代法求解关于故障距离的非线性方程,从而得到输电线路故障动态测距结果。该方法能更有效地解决动态条件下的线路参数和故障距离估计,故障测距结果精确、可靠。
高速电气化铁路全并联AT供电方式故障测距装置

本实用新型公开了一种高速电气化铁路全并联AT供电方式故障测距装置，其特征在于，该故障测距装置由交流变换插件、测控CPU插件、信号插件、传感器插件、接口插件及电源插件组成，且测控CPU插件分别与信号插件、传感器插件、接口插件及交流变换插件相连，传感器插件还直接与信号插件相连，所述的电源插件还直接与接口插件相连；所述的接触网某个地点发生故障时，本故障测距装置能够自动将线路故障点的电流互感器、电压互感器所采集的数据经测控CPU插件判断计算得到相应测距原理所需要的中间结果。本实用新型能够大量地节省寻找故障点的人力物力，减轻铁路供电维护部门的劳动强度，可以尽早地排除故障恢复供电，减少由于停电造成的损失。

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