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固结试验试样制备的双向分层压样装置

一种固结试验试样制备的双向分层压样装置，其装置构成是：加压活塞套于导筒的内壁，加压活塞的凸缘的底面与导筒的顶部贴合，导筒的内壁在加压活塞以下的部位开有环刀槽，环刀的顶部嵌置于导筒的环刀槽内，且环刀的内直径与加压活塞的直径相等；环刀的刃口嵌置于底座顶部的圆环状凸起的内腔中；一块或两块圆盘状的垫块嵌置于环刀的内腔中；加压活塞的凸缘的底面与加压活塞下端面的距离、导筒在环刀槽以上部位的内壁高度、垫块的高度均为环刀高度的1/n，n为压制试样时的分层层数，其取值为3或4。使用该装置压制的试样压实度更均匀，试样加载时环壁摩擦力造成的干扰小，从而使固结试验的试验数据偏差小，试验结果更准确、可靠。

焊区全场屈服应力分布的数字散斑分析

关键词：数字图像比对数字散斑 2524-T351 摩擦搅拌焊接屈服应力

自摩擦搅拌焊接(FSW)1991年发明以来,其工艺在许多使用铝合金的工业(航空、航海、汽车和制造业)中获得越来越多的应用。摩擦搅拌焊接是一种新型固态焊接方法。相对于熔焊,它增强了材料的性能。随着摩擦搅拌焊接应用于关键结构的增加,开始了各种条件下焊区性能的定量研究(如对焊区的显微结构、金相变化和断裂性能研究的少量研究)。但对焊区全场定量的力学性能研究的文献极为少见(如对不均质、各向异性的焊区的全场应力分析,特别是屈服应力的分析)。焊区全

论冲击混砂法

关键词：混合均匀性指数　　

本文说明了机械混制型砂时必须具备二种基本功能的理由。强调指出了混合均匀性指数ｅ这一重要概念。它应该成为混砂机的一个重要参数。我们着重对冲击混砂法作了较深入的研究。建立了一种混砂理论和工作原理。冲击混砂法是；物料颗粒快速运动并相互撞击、摩擦，从而达到了混制粘土型砂的目的。显然，冲击沉砂法是一种新技术，一种新产品，并已经获得了专利权。

一种用于城市轨道车辆的差速器耦合轮对

一种用于城市轨道车辆的差速器耦合轮对，该耦合轮对通过高摩擦自锁差速器耦合左右两侧的独立轮对，高摩擦自锁差速器带有主从动摩擦片组，其能够提供预紧摩擦力矩，使得差速器自锁。在直线段与大半径曲线段，左右车轮轮轨摩擦力矩差小于主从动摩擦片组的预紧摩擦力矩，此时差速器锁止，使得左右轮耦合在一起同步转动，具有传统车轮的自导向能力和自动对中能力；在小半径曲线段，左右车轮轮轨摩擦力矩差大于主从动摩擦片组提供的预紧摩擦力矩，此时差速器解锁开始差速，使得左、右车轮能够具有不同的转速，从而车辆能够顺利通过小半径曲线。该轮对解决了城市轨道车辆轮轨磨耗和小半径曲线通过的问题，其与传动轮对具有相同接口，互换性好。

基于摩擦诱导选择性刻蚀的氮化硅膜/硅微纳米加工方法

一种基于摩擦诱导选择性刻蚀的氮化硅膜/硅微纳米加工方法，其操作是：将尖端为球状的探针安装在扫描探针显微镜或多点接触微纳米加工设备上，将氮化硅膜/硅固定在样品台上，给探针施加不低于临界载荷的法向载荷，并使探针沿着设定的轨迹，进行刻划；刻划后置于HF溶液中刻蚀一定的时间，使得刻划区硅基底暴露，然后使用KOH溶液及异丙醇的混合溶液进行刻蚀，即可加工出所需的微纳米结构。该方法通过摩擦诱导刻划改变材料刻蚀特性，进而形成特定溶液的选择性刻蚀。该方法对硅基底无损伤，得到的微纳米结构具有更可靠的服役能力；能加工出更深/更高的微纳米结构，提高微纳米结构的深宽比/高宽比，适用范围宽；且其加工简单，加工成本低。

基于摩擦化学诱导刻蚀的单晶硅表面无损伤纳米加工方法

一种基于摩擦化学诱导刻蚀的单晶硅表面无损伤纳米加工方法，主要应用于单晶硅表面纳米结构的加工。其具体操作方法是：先用湿法氧化的方法在单晶硅表面生长SiO_x薄层，然后将生长有SiO_x薄层的单晶硅取出清洗并固定在样品台上，然后将二氧化硅球形探针安装在扫描探针显微镜或多点接触微纳米加工设备上，启动设备，控制探针按设定的参数在样品表面进行扫描，再将样品置于KOH溶液与异丙醇的混合溶液中进行刻蚀加工，即可完成。该方法所用SiO_x的掩膜制作简易，成本低廉；探针扫描过程中接触压力极低，不会引起单晶硅基底的屈服，加工得到的单晶硅纳米结构服役寿命长；湿法氧化所获得的SiO_x薄层掩膜作用良好，可以提高加工深度。

基于摩擦诱导选择性刻蚀的砷化镓表面微纳米加工方法

一种基于摩擦诱导选择性刻蚀的砷化镓表面微纳米加工方法，主要应用于砷化镓表面微纳米结构的加工。其具体操作方法是：将金刚石探针安装在扫描探针显微镜或多点接触微纳米加工设备上，将清洗过的砷化镓固定在样品台上，启动设备，给探针施加不小于理论临界载荷F_c的载荷F，并使探针按照设定的扫描轨迹在砷化镓表面进行扫描；将H₂SO₄、H₂O₂、H₂O按H₂SO₄:H₂O₂:H₂O=1:0.5:100的体积比配制混合溶液，再将扫描后的砷化镓置于所述的混合溶液中刻蚀5-120分钟，即可。该方法能在砷化镓表面加工出各种形状的凸起结构，且其操作简单、成本低、效率高、灵活性强。

采用三系悬挂的机车

一种采用三系悬挂的机车。机车产生的最大牵引力为轮轨之间的摩擦系数与机车的轴数和轴重这三者的乘积。在轴重受限、轮轨之间摩擦系数不变的情况下，传统六轴机车已不能满足大牵引力的要求，只有增加机车的轴数。采用八轴比较经济合算；若需进一步增加牵引力，采用双机车重联较合适。该新型结构采用三系悬挂后，每个二轴转向架构架通过一系悬挂座落在轴箱上；每2个二轴转向架由1个中间过渡构架通过二系悬挂联结起来；2个中间过渡构架又通过三系悬挂与车体联结起来，使八轴机车形成一个有机整体。虽然增加了2个中间过渡构架和三系悬挂，但从根本上解决了八轴机车动力学和曲线通过之间的矛盾。该新型结构具有简便、安全、可靠的特点。

一种轨道机车车辆滚动受电装置

本发明公开了一种轨道机车车辆滚动受电装置，受电轮与轴头一体，通过轴承与绝缘支臂末端连接；绝缘支臂的首端与机车车辆连接，机车车辆带动受电轮在接触轨上运动。机车车辆的供电通过受电轮与接触轨之间的滚动接触以及受电轮两侧轴头与侧压碳刷的滑动接触完成，其中，滚动接触为主，滑动摩擦为辅；本装置适用于采用接触轨系统的新建轨道交通工程，也可以在既有接触轨和已运行机车车辆上加以改造完成，工程量小，费用少；同时，接触轨安装防护罩实现较好的绝缘包覆，比既有接触轨滑动受电方式有更好的防护效果。

一种轨道机车车辆滚动受电装置

本实用新型公开了一种轨道机车车辆滚动受电装置，受电轮与轴头一体，通过轴承与绝缘支臂末端连接；绝缘支臂的首端与机车车辆连接，机车车辆带动受电轮在接触轨上运动。机车车辆的供电通过受电轮与接触轨之间的滚动接触以及受电轮两侧轴头与侧压碳刷的滑动接触完成，其中，滚动接触为主，滑动摩擦为辅；本装置适用于采用接触轨系统的新建轨道交通工程，也可以在既有接触轨和已运行机车车辆上加以改造完成，工程量小，费用少；同时，接触轨安装防护罩实现较好的绝缘包覆，比既有接触轨滑动受电方式有更好的防护效果。

蒸汽发生器传热管的多向微动磨损设备

一种蒸汽发生器传热管的多向微动磨损设备，其设备由机架、驱动装置、调平升降系统和数据采集控制系统组成，其中：试件驱动装置的构成是：压电陶瓷作动器上端与中梁固定连接，下端依次通过柔性接头、连接杆、测力传感器与夹持块状试件的上夹具相连，上夹具与中梁之间安装有位移传感器;传热管调平升降系统的构成是：角位移台固定在底座上，角位移台上固定有升降台，升降台上安装试件支撑板，支撑板上靠拢放置两等径的圆柱形试件，圆柱形试件的外侧紧靠夹紧板，夹紧板上螺纹连接下压板，下压板与圆柱形试件紧配合；两圆柱形试件中放置传热管。该设备结构简单，易操作，能进行传热管的多向微动摩擦磨损试验，实验数据准确、可靠，精度高。

搅拌摩擦焊接铝合金焊区裂纹稳态扩展的临界CTOA

关键词：临界CTOA　　临界COD　　搅拌摩擦焊接　　Ⅰ型裂纹　　AA2524-T351

通过对铝合金2524-351母材及两种搅拌摩擦焊接(FSW)参数下焊区的Ⅰ型裂纹稳定扩展的研究,定义了新的临界CTOA(ψc1)的测定方法。ψc1的计算结果表明不同搅拌摩擦焊接参数下焊区临界CTOA对应一恒定值,故提出可用临界CTOA作为一断裂参量来描述FSW焊区的抗断性能,优化FSW的焊接参数。

一种固结试验试样制备的双向分层压样装置及其压样方法

一种固结试验试样制备的双向分层压样装置及其压样方法，其装置构成是：加压活塞套于导筒的内壁，加压活塞的凸缘的底面与导筒的顶部贴合，导筒的内壁在加压活塞以下的部位开有环刀槽，环刀的顶部嵌置于导筒的环刀槽内，且环刀的内直径与加压活塞的直径相等；环刀的刃口嵌置于底座顶部的圆环状凸起的内腔中；一块或两块圆盘状的垫块嵌置于环刀的内腔中；加压活塞的凸缘的底面与加压活塞下端面的距离、导筒在环刀槽以上部位的内壁高度、垫块的高度均为环刀高度的1/n，n为压制试样时的分层层数，其取值为3或4。使用该装置压制的试样压实度更均匀，试样加载时环壁摩擦力造成的干扰小，从而使固结试验的试验数据偏差小，试验结果更准确、可靠。

提高5052铝合金搅拌摩擦焊接接头性能的处理工艺方法

本发明公开了一种提高5052铝合金搅拌摩擦焊接接头强度的处理工艺方法，不经预热处理后直接施以最终处理步骤对5052铝合金搅拌摩擦焊接接头进行热处理，所述最终处理步骤为：将焊接结构直接在-160～-190℃深冷处理5～24小时。采用本发明的方法，5052铝合金搅拌摩擦焊接接头强度（硬度）比原始搅拌摩擦焊接头提高。5052铝合金搅拌摩擦焊接接头力学性能上得到一定的提高。

土—结构动力几何非线性相互作用体系的地震反应分析

关键词：地震反应相互作用提离滑移滑移隔震

本文引入直接迭代 Newmark-β法,首先对一单自由度结构相互作用体系进行了时程反应分析,研究基础提离、滑移对结构地震反应的影响：其次,进一步研究基础底板与地基土间摩擦系数μ、结构自振周期 T(相对基础底板固定时)这两参数,对土——单自由度结构相互作用体系考虑基础提离、滑移时地震反应的影响．

智能便池清洁器

本实用新型涉及一种便池清洁装置,特别是一种智能便池清洁器,属于清洁装置领域。它包括固定式折叠曲柄和清洁机构,其中清洁机构上还连接有单片机和电磁阀,固定式折叠曲柄一端连接有直流电机,固定式折叠曲柄另一端与清洁机构连接,所述清洁机构由滑动式折叠曲柄、四边形拉伸机构、十字形支架和两个定向滑轮支架组成,十字形支架由竖杆和横梁组成。本实用新型能够自动清洁便池,无需人工冲洗,能够适应各种尺寸的便池；定向滑轮支架下部的滚轮能够降低支架与便池底座之间的摩擦阻力,降低了电机的使用功率；本实用新型的整个工作过程由单片机控制,稳定可靠,使用时只需要按动单片机的开关即可,操作方便、使用方便。

薄膜涂层材料表面作用分布力的平面问题理论解

关键词：涂层材料格林函数压痕实验接触应力

通过表面涂层改进和增强材料性能,是现今材料科学与工程中的一项广泛应用的新技术。利用涂层技术得到的层状复合材料(亦称膜-基材料)往往具有新的力学、热学或物理、化学等方面的性能,如耐磨性或耐腐蚀性提高,表面传热性、导电性得到改善,表面摩擦系数提高或降低等。关于表面涂层材料的两个重要研究课题是:测定粘结在基体上的表面层(薄膜)性质以及界面粘结强度,也是近年来国内外非常重要的研究领域。压痕(indentation)和纳观-压痕(nano-indentation)实验是普遍被采用的实验手段。

一种机车车辆接地构造

本发明公开了一种机车车辆接地构造,由轨道经车轮、轮轴、铜座、轴心触锥、软线与机车车辆主电路接地端构成导电接地通路；绝缘端盖内的轴心触锥通过与铜座的锥形嵌入式滑动摩擦形成连接,使得滑动磨耗降至最低,大大延长装置的使用寿命；轴心触锥在滑动摩擦接触过程中可与轮轴在六个自由度上随动,能有效避免轴心触锥的偏磨及刚性损坏,大大提高装置的可靠性；绝缘端盖上装有磨耗指示标尺,反映轴心触锥的磨损情况,以便及时更换,保持装置处于良好工作状态；接地装置可用于既有机车车辆改造,亦可用于新造机车车辆,工程量小,费用少。

可降低摩擦噪声的织构化表面的车辆用铸铁制动盘

本实用新型公开了可降低摩擦噪声的织构化表面的车辆用铸铁制动盘,其特征在于：所述的铸铁制动盘表面加工有均匀排列的沟槽织构或球窝状凹坑织构。该种制动盘产生的摩擦噪声小,能有效提高乘客的乘车舒适度；并减少对车外沿线两侧区域的噪声干扰；同时可减少制动盘的高频振动,保证车辆的正常运行,提高其使用寿命。且其结构简单,制造容易,便于广泛推广。

轨行式里程测量装置

本实用新型公开了一种轨行式里程测量装置,主要由测量基准小轮、固定支架、联轴器、编码器及弹簧组成。其中固定支架安装在车架上,弹簧一端与固定支架连接,另一端与车架相连。本实用新型在测量基准小轮上设置橡胶弹性圈,在外力的作用下橡胶弹性圈会变形,一方面能很好的与钢轨内侧面贴合,增大与钢轨的摩擦系数,防止测量基准小轮在滚动时出现打滑现象；另一方面,橡胶弹性圈变形后不影响测量基准小轮外圈与钢轨的接触,作为测量基准的小轮外径的没有发生变化,保证了测量的精度。除此之外,本实用新型具有结构简单、防打滑能力强、测量精度高的优点。

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