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首页>找到“安全”相关的300条结果

论西部可持续发展中的生态补偿问题
关键词：西部生态补偿必要性完善
我国西部地区是全国生态环境的重要屏障,在西部的开发建设中,对西部进行生态补偿是维护西部乃至全国生态安全的必要措施。但目前,我国生态补偿机制不完善,西部重要的生态价值没有得到充分的重视。本文简述了西部生态补偿的必要性,并提出完善西部生态补偿机制的对策建议,以期在西部可持续发展中起到一定的借鉴作用。
一种倒角方形桥塔风致振动抑制构造

一种倒角方形桥塔风致振动抑制构造，以有效改善倒角方形桥塔的驰振安全性。它包括具有四个角部倒角面（11）的倒角方形桥塔（10），所述倒角面（11）固定安装有横截面呈矩形的导流翼板（20），导流翼板（20）垂直于倒角面（11），且沿倒角面（11）的竖向中心线延伸。
一种汽车会车照明控制装置

一种汽车会车照明控制装置，包括中央后视镜（9）、与车载电脑（2）相连的远光灯控制开关（10）和灯光控制器（6），灯光控制器（6）与远光灯（1）、和近光灯（3）相连，其特征在于：所述的中央后视镜（9）背部开有光敏器件安装孔（9a），光敏器件安装孔（9a）内安装有凸透镜（8）和光敏电阻（4），且光敏电阻（4）位于凸透镜（8）的焦点处，光敏电阻（4）还与车载电脑（2）电连接。该装置可在会车时自动关闭远光灯、开启近光灯，避免会车时远光灯对对方司机眼睛的干扰，提高会车的安全。
一种基于温度匹配的高灵敏度实时叶片扰度监测方案

本发明公开了一种基于温度匹配的高灵敏度实时叶片扰度监测方案。在风机叶片正反两面同时安装匹配传感光栅序列来实现对叶片应力分布的完整监测。当叶片受载时各传感光栅序列将分别感知其正面所受的拉应变和背面所受的压应变，本发明一方面提高了系统对微小应变的测量灵敏度；一方面在系统不需要依靠任何温度补偿或者标定单元就可消除环境温度变化对测量带来的不良影响，在很大程度上降低了系统成本并且简化了整个系统的工程结构。每个叶片所对应的扰度测量单元会实时将其所测信息反馈至变桨系统控制单元，进而辅助风机主控系统完成相应的变桨操作。作为风机安全监测与变桨控制的关键技术，可用于叶片应变或扰度特性以及健康监测等领域。
一种倒角方形桥塔风致振动抑制构造

一种倒角方形桥塔风致振动抑制构造，以有效改善倒角方形桥塔的驰振安全性。它包括具有四个角部倒角面（11）的倒角方形桥塔（10），所述倒角面（11）固定安装有横截面呈矩形的导流翼板（20），导流翼板（20）垂直于倒角面（11），且沿倒角面（11）的竖向中心线延伸。
暖通空调

本书主要阐述建筑物在热、湿及污染物干扰条件下控制的基本概念和基本技术手段，详细阐述了室内环境冷热湿负荷计算、空调及供暖系统、室内气流组织、建筑室内环境安全等内容。
ASP平台应用集成模式研究与实现
关键词：应用服务提供商企业应用集成企业服务总线集成模式集成框架
ASP商业模式在国内的蓬勃发展,对平台应用集成技术提出了更高的要求。在研究分析了现有应用服务系统的主要特点和相关集成实现技术的基础上,提出了一种适合于ASP平台的统一应用集成框架;并根据平台集成在不同层次的业务需求,分别提出了两种应用集成模式:基于统一安全认证的集成模式和基于企业服务总线的集成模式:详细描述了不同模式对于不同应用系统集成的策略、实现的功能及其技术实现手段:最后,介绍了基于统一安全认证的集成模式在“上海电信理想商务ASP平台”成功运用的案例。
公交车车门

本发明公开了一种安全性较好的公交车车门。该公交车车门通过在左密封胶条和右密封胶条内分别设置导线，当车门正确闭合时，左密封胶条内的设置的多段导线a与右密封胶条内的设置的多段导线b共同组成一个导通的串联通路，当门缝内夹入物体时，不论是物体的体积大或小，左密封胶条与右密封胶条之间都存在间隙，使得左密封胶条内的设置的多段导线a与右密封胶条内的设置的多段导线b无法共同组成一个导通的串联通路，通过接通电路判断响应装置对通路是否导通进行判断并给公交车驾驶员一个响应，使公交车驾驶员能够准确的判断车门是否正确关闭，车门门缝中是否夹入了物体，从而有效的避免了事故的发生。适合在公交车配件领域推广应用。
公交车车门

本实用新型公开了一种安全性较好的公交车车门。该公交车车门通过在左密封胶条和右密封胶条内分别设置导线，当车门正确闭合时，左密封胶条内的设置的多段导线a与右密封胶条内的设置的多段导线b共同组成一个导通的串联通路，当门缝内夹入物体时，不论是物体的体积大或小，左密封胶条与右密封胶条之间都存在间隙，使得左密封胶条内的设置的多段导线a与右密封胶条内的设置的多段导线b无法共同组成一个导通的串联通路，通过接通电路判断响应装置对通路是否导通进行判断并给公交车驾驶员一个响应，使公交车驾驶员能够准确的判断车门是否正确关闭，车门门缝中是否夹入了物体，从而有效的避免了事故的发生。适合在公交车配件领域推广应用。
基于进程演算的安全协议形式化分析
关键词：网络安全　　安全协议　　程序设计　　进程演算
本文介绍了安全协议和进程演算的一些基本知识,探讨和分析了基于进程演算分析安全协议的各种方法,以及将来的发展方向.
采用三系悬挂的机车

一种采用三系悬挂的机车。机车产生的最大牵引力为轮轨之间的摩擦系数与机车的轴数和轴重这三者的乘积。在轴重受限、轮轨之间摩擦系数不变的情况下，传统六轴机车已不能满足大牵引力的要求，只有增加机车的轴数。采用八轴比较经济合算；若需进一步增加牵引力，采用双机车重联较合适。该新型结构采用三系悬挂后，每个二轴转向架构架通过一系悬挂座落在轴箱上；每2个二轴转向架由1个中间过渡构架通过二系悬挂联结起来；2个中间过渡构架又通过三系悬挂与车体联结起来，使八轴机车形成一个有机整体。虽然增加了2个中间过渡构架和三系悬挂，但从根本上解决了八轴机车动力学和曲线通过之间的矛盾。该新型结构具有简便、安全、可靠的特点。
一种电机刚性抱轴无齿轮传动的电机轮对单元

一种电机刚性抱轴无齿轮传动的电机轮对单元新结构。传统轮对电机单元采用齿轮传动来传递力矩。这种结构较好地解决了电机高转速、小扭矩和轮对低转速、大扭矩之间的矛盾，但多了一个齿轮传动系统。新的轮对电机单元使电机中心线与轮对车轴中心线重合，电机直接刚性抱在轮对车轴上，车轴即为电机转子，电机产生的电磁力矩直接驱动车轴，无齿轮传动系统；电机机壳产生的反力矩由机壳上的电机拉杆来平衡，电机拉杆两端的橡胶关节分别与电机机壳和构架横梁相连。该新型结构既能实现传统轮对电机单元的功能，又可满足对节能、环保越来越高的要求，同时提高了动车的曲线通过性能，并具有结构简便、安全、可靠、效率高的特点。
磁浮车辆自由膜式空气弹簧限位设备

本实用新型提供了一种磁浮车辆自由膜式空气弹簧限位设备，属于磁浮车辆技术领域。现有磁浮车辆运行过程中空气弹簧可能会发生过大的位移，会影响到车辆的运行平稳性和安全性。纵梁中部两侧均设有空气弹簧横向限位止挡，滑台单元的底座两边内侧均设有空气弹簧纵向限位止挡，在空气弹簧的上顶板的两侧设有薄钢板，薄钢板和空气弹簧纵向限位止挡均开有小孔，钢索穿过所述小孔连接。形成三向限位装置，可以有效的保护空气弹簧使其动力学性能得到充分发挥，还可以提高磁浮车辆的运行平稳性和安全性。主要用于磁浮车辆的空气弹簧限位。
一种磁浮车辆自由膜式空气弹簧限位装置

本发明提供了一种磁浮车辆自由膜式空气弹簧限位装置，属于磁浮车辆技术领域。现有磁浮车辆运行过程中空气弹簧可能会发生过大的位移，会影响到车辆的运行平稳性和安全性。纵梁中部两侧均设有空气弹簧横向限位止挡，滑台单元的底座两边内侧均设有空气弹簧纵向限位止挡，在空气弹簧的上顶板的两侧设有薄钢板，薄钢板和空气弹簧纵向限位止挡均开有小孔，钢索穿过所述小孔连接。形成三向限位装置，可以有效的保护空气弹簧使其动力学性能得到充分发挥，还可以提高磁浮车辆的运行平稳性和安全性。主要用于磁浮车辆的空气弹簧限位。
一种电机弹性支撑且无齿轮传动的电机轮对单元

一种电机弹性支撑且无齿轮传动的电机轮对单元：传统轮对电机单元采用齿轮传动来传递力矩，较好地解决了电机高转速、小扭矩和轮对低转速、大扭矩之间的矛盾，但多了一个齿轮传动系统。新轮对电机单元的电机中心线与车轴中心线重合，电机机壳为电机定子，并通过轴承支撑在电机转子上，电机转子通过弹性关节支撑在空心车轴上；电机产生的电磁力矩直接通过弹性关节驱动空心车轴，无齿轮传动，空心车轴经弹性关节驱动车轴；电机机壳产生的反力矩由其上的电机拉杆平衡，拉杆两端橡胶关节分别与机壳和构架横梁相连。该新型结构既能实现传统轮对电机单元的功能，又提高了动车曲线通过和高速运行性能，具有结构安全、可靠、传动效率高的特点。
一种悬挂式独轨车辆转向架

本发明提供了一种悬挂式独轨车辆转向架，属于轨道交通技术领域。悬挂式列车转向架存在结构复杂，安全性差、曲线通过能力差、列车运行时噪声大等问题。本发明构架的两端设有电机安装座，牵引电动机通过螺栓固定在电机安装座上，联轴节两端分别与牵引电动机输出轴和齿轮箱输入轴相连；走行轮通过空心轴与构架相连，牵引电机的下方两侧设有导向轮，通过螺栓与构架相连，与走行轮和导向轮相对应的分别设有走行轮安全轮和导向轮安全轮。主要用于城轨列车驱动。
一种悬挂式独轨列车驱动装置

本实用新型提供了一种悬挂式独轨列车驱动装置，涉及悬挂式独轨交通的驱动技术领域。传统电机的齿轮传动结构存在运行时振动噪声大，轮轨磨耗间距缩小等问题。本实用新型非接触驱动结构，转向架构架中部两侧均设有直线电机的安装座，设有盘形制动装置的车轴通过轴承与转向架构架连接，车轴的两端设有走行轮，转向架构架的前、后两端设有导向轮安装座，两侧均设有安全轮和导向轮；悬挂装置穿过转向架构架中部与枕梁连接，车体通过铰接在悬挂装置下端；轨道梁为下方开口的箱型结构，顶部设有正导电轨，两个负导电轨分别设在轨道梁内侧，感应板的基座焊接在轨道梁内侧与直线电机的安装座相对应的位置。主要用于城市交通。
防爬防偏吸能设备

本实用新型提供了一种防爬防偏吸能设备，涉及铁路车辆安全技术领域。抗弯导向管的一端焊接在防爬齿板的后端，另一端以过盈配合方式穿过安装座中间的环形孔，膨胀吸能管套在抗弯导向管壁厚较薄的位置，一端紧贴安装座；防爬齿板为整体结构，中间设有沟槽，两边齿位错开；外部压溃吸能管为整体式变截面壳体，两端分别与防爬齿板的后端和安装座固结，表面开有横向和垂向引导孔。本实用新型可以同时提供防爬防偏抗弯功能，结合了压溃吸能和膨胀吸能两种方式，引导孔使压溃变形循序渐进，结构简单，安全可靠。本实用新型主要用于地铁车辆被动安全防护。
一种用于磁浮列车的串联型永磁混合悬浮装置

本发明公开了一种用于磁浮列车的串联型永磁混合悬浮装置。该装置中电磁铁与永磁体磁路串联，且其U型截面外沿宽度大于F型轨道外沿宽度。将多套该装置安装于转向架下方，且保证其与F型轨道正对，可实现磁浮列车的混合悬浮。该型结构与传统结构相比，其悬浮力与气隙关系较弱，因此当载重、轨道平整度等因素导致悬浮变化时，电磁力波动较小，避免了传统结构普遍存在的悬浮吸死问题。降低了控制难度，同时增加了运行安全可靠性。与并联型永磁混合悬浮装置相比，该发明可实现“0”功率悬浮，降低能耗，且该装置结构更为简单，便于工程化生产。
提高工矿企业安全管理水平的新途径
关键词：事故　　安全生产　　计算机系统　　管理信息系统　　企业　　
阐述了计算机在国内工矿企业安全管理中的应用情况，重点叙述了在安全系统分析、系统评价、系统预测和系统决策方面的应用，这些正是提高安全管理水平的新途径。

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