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减震
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一种助力型外骨骼用踝关节联结装置
本发明公开了一种助力型外骨骼用踝关节联结装置,应用于外骨骼的小腿和传感靴之间连接的踝关节联,横向销轴(1)将小腿(11)下端、锥套(7)、具有三个旋转自由度的关节轴承(9)和立轴(2)串连实现小腿下端与关节轴承和立轴连接可以实现外骨骼对于人体踝关节三个旋转自由度的模拟;同时设置有减震橡胶和复位橡胶,实现缓冲吸能作用,并能为外骨骼踝关节的转定提供额外的弹性复位力,增强人机稳定性;通过销轴与小腿进行连接,通过螺栓实现与传感靴的连接,能够顺利地实现载荷的传递。
一种助力型外骨骼用踝关节联结装置
本实用新型公开了一种助力型外骨骼用踝关节联结装置,应用于外骨骼的小腿和传感靴之间连接的踝关节联,横向销轴(1)将小腿(11)下端、锥套(7)、具有三个旋转自由度的关节轴承(9)和立轴(2)串连实现小腿下端与关节轴承和立轴连接可以实现外骨骼对于人体踝关节三个旋转自由度的模拟;同时设置有减震橡胶和复位橡胶,实现缓冲吸能作用,并能为外骨骼踝关节的转定提供额外的弹性复位力,增强人机稳定性;通过销轴与小腿进行连接,通过螺栓实现与传感靴的连接,能够顺利地实现载荷的传递。
高速磁浮列车悬浮传感器振动测试模拟装置
本实用新型公开了一种高速磁浮列车悬浮传感器振动测试模拟装置,用于高速磁浮列车悬浮传感器的振动测试,主要由传感器安装座(100)、减震装置(200)、底座(300)和振动电机(400)组成;传感器安装座的上部用于安装悬浮传感器,传感器安装座下部设置振动电机;传感器安装座和底座之间设有减震装置,减震装置分别位于传感器安装座的四个角部;每个减震装置由两端的二个独立的方套管联接关节和中间的一个并联方套管联接关节以及支撑在方套管联接关节间的支撑杆构成。本实用新型在实现对悬浮传感器振动的同时,通过减震装置调节隔震效果以更为精细地模拟传感器的震动工况。
隐伏逆断层上构筑物下缓冲层构造及其施工方法
本发明公开了一种隐伏逆断层上构筑物下缓冲层构造及其施工方法,在构筑物底部与地基之间下设置有一缓冲构造层。采用本发明结构,可增加构筑物底部的整体性,在逆断层错动时能减小上部构筑物的抬升距离,同时使一定的相对位移在较长的水平距离上实现,避免构筑物出现突然的断裂,从而增加构筑物的抗震性能,实验测定在逆断层相对错动小于1.5m(相当于7级地震)时,构筑物相比较于没有减震措施的竖向位移减小了10%,极大的减小了构筑物的破坏情况,达到减震的效果。且具有造价低,施工快捷的优点。
基于弹塑性联结梁的双薄壁高墩连续钢构桥稳定性和抗震性研究
关键词:双薄壁墩 弹塑性 稳定 减震
综合考虑结构刚度与材料用量,连续钢构桥柔性双薄壁高墩通常采用空心墩,使得结构的稳定性、抗震性满足要求。为了减弱地震反应,在双薄壁墩间设置合适尺寸的弹塑性连接梁,地震作用下连接梁产生塑性变形而耗能,在端部形成塑性铰,可减轻结构的地震响应。另外,联结梁也能增加结构的刚度,在双薄壁高墩连续钢构桥中空心墩可用更薄的实心墩代替,减少空心墩施工较繁琐的内模板工序,也进一步减少混凝土用量。
地下结构是减震结构
关键词:地下结构 减震 动力学
现场震害调查表明,地下结构的耐震性优于地面结构,这主要是由于地下结构是一个减震结构。本文从地下结构动力学模型出发,详细论证了地下结构的减震原理,并给出了地下结构减震设计的根本途径,为地下结构抗震设计提供了理论依据。
跨活动断层隧道抗减震构造
本发明公开了一种跨活动断层隧道抗减震构造,旨在减小活动断层对 隧道的影响,有效地提高隧道的抗减震性能。隧道的衬砌结构包括内衬 (10)和外衬(11),在岩体活动断层部位处设置有沿隧道纵向向活动断 层两侧延伸的减震区,该减震区由填充在内衬(10)、外衬(11)之间的 泡沫混凝土层(20)构成。本发明的有益效果是,能有效地吸收地震能量、 抵抗主要地震荷载,并阻止活动断层区荷载的纵向传递,减小活动断层对 隧道的影响,因此具有良好的抗减震效果,从而保证跨活动断层隧道衬砌 结构的安全。
飞机或运动体应急状态呼救装置
一种飞机或运动体应急状态呼救装置,由独立电源、信号发射装置、控制装置、形体结构等部分组成。独立电源位于形体结构内;信号发射装置包含天线、发信电路、信号发生器等部分,在突发事故出现后发射呼救信号;控制装置包含结构外电路、控制器、功率放大器、结构内控制电路、开关等部分,实现自动控制独立电源和信号发射装置工作;形体结构包含外壳和减震层,起支撑、隔离和保护作用,能抗高温、冲击、腐蚀、挤压等。
机车车辆轮对缺陷在线动态检测用电磁超声换能器
本发明公开了一种机车车辆轮对缺陷在线动态检测用电磁超声换能器,它 的骨架(4)由介质整体浇注或铣削加工而成,其E形槽的缺口向下,高频线圈 (3)绕在骨架(4)的E形槽上;骨架(4)的上表面(12)为与车轮(1)踏面外形适配的 弧形凹面;底板(13)下方设有支架(9),底板(13)与支架(9)通过减震弹簧(5) 相连。该电磁超声换能器的高频线圈的使用寿命长,不易损坏;同时,高频 线圈与被测车轮的电磁耦合效率高,检测精度高,可靠性强。
机车车辆轮对缺陷在线动态检测用电磁超声换能器
本实用新型公开了一种机车车辆轮对缺陷在线动态检测用电磁超声换能 器,它的骨架(4)由介质整体浇注或铣削加工而成,其E形槽的缺口向下,高频 线圈(3)绕在骨架(4)的E形槽上;骨架(4)的上表面(12)为与车轮(1)踏面外形 适配的弧形凹面;底板(13)下方设有支架(9),底板(13)与支架(9)通过减震弹 簧(5)相连。该电磁超声换能器的高频线圈的使用寿命长,不易损坏;同时, 高频线圈与被测车轮的电磁耦合效率高,检测精度高,可靠性强。
结构物摩擦耗能装置
本实用新型提供了一种结构物摩擦耗能装置,属于结构物的抗风和抗震领域。将两个具有不同摩擦力的阻尼器集约成一个阻尼器,在低阻尼力侧设置可滑动范围的限定装置,使低阻力侧只在限定的小范围内滑动,当超出低阻力滑动范围后,高阻尼力也开始滑动,提高能量吸收能力。低阻尼力侧的滑动部中板开有螺栓滑动长孔,高阻尼力的侧滑动部中板开有较长的螺栓滑动长孔,与结构物固定的螺栓孔设在滑动部中板外露的一端;低阻尼力侧的两块摩擦材料和高阻尼力侧的两块摩擦材料,分别设在中板与外板之间,通过紧固螺栓及垫片将它们与两块外板固定。主要用于结构物的耗能减震。
碳还原剂控制氧化锌晶须生长工艺方法
本发明涉及一种用于金属,陶瓷及高分子基复合材料的氧化锌晶须生长工艺方法,其主要特征是采用金属锌粉末为原料,焦炭粉为固体还原剂,在950—1050℃大气条件下控制锌蒸气的氧化反应速度,10—15分钟可制备出氧化锌晶须,晶须由四根交角约109°的针状单晶组成,每根针长10—100μm,针的根部直径0.2—2μm。本发明所提供的氧化锌晶须可用于金属,陶瓷增强,高分子复合材料导电,吸声,减震,微波吸收及提高耐磨性等领域。
一种轨道车辆线性电机主动悬挂装置
本发明公开了一种轨道车辆线性电机主动悬挂装置,它的线性电机(4) 经伺服作动器(8)悬挂于车体(1)下部。该种装置可使线性电机与地面极板 的气隙小而且稳定可靠、电机效率高;转向架以及轮轨之间承受的动载荷低、 磨损小,车辆的减震性能好;并且安装要求低、安装成本少。
一种地震区隧道减震结构的建造方法
一种地震区隧道减震结构的建造方法,其做法是:在隧道洞口段的围岩及 初期支护(1)表面先铺设一层弹性材料构成的减震层(2),该减震层(2)的 纵向长度为15-50米,然后,再在减震层的外面修建二次衬砌(3)。该方法建 造的隧道结构,其减震效果好,能有效地避免地震对隧道造成的损坏,且施工 简单,成本低。
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