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关键词：深基坑支护结构三维分析方法 “m”法

结合工程实例,提出了一种可以考虑土体、支撑系统、挡土墙三者共同作用的基坑支护结构三维简化分析方法。基于“m”法的基本计算理论,将地基土体考虑成坑内的土弹簧单元和坑外的水土压力,并建立支护结构和土弹簧的三维有限元模型来分析支护结构的内力与变形。应用该方法分析了上海铁路南站北广场深基坑工程的支护结构,计算结果与实测值基本吻合,并且可以从整体上把握结构的受力特性。

建筑结构竖向荷载下施工模拟计算

关键词：竖向荷载模拟施工内力位移逐层加载施工模拟计算整体计算

本文引入施工模拟计算这一概念,介绍其精确分析方法,并与整体计算比较,表明两者的差别很大．

砂性地层地铁盾构隧道荷载与结构行为现场试验研究

关键词：盾构隧道内力特征隧道施工地铁区间隧道砂性地层盾构法

南宁大桥地锚内力性状分析

关键词：ground anchor　　internal force character　　non-support cable hoisting method　　system of integrated construction of cable erection bent tower fastening

本文以南宁大桥的扣索地锚和缆索地锚为研究对象,研究了扣索地锚和缆索地锚的内力性状.采用有限元计算软件ANSYS中的solid45和beam44对南宁大桥扣索地锚和缆索地锚的实际情况进行模拟,分析和比较在不同工况条件下扣索地锚和缆索地锚的受力状况.结果表明:①地锚分别采用实体单元与梁单元模型,其计算结果基本相同;②承台顶部的配重对结构桩体的轴向力影响相对较大,达到17％,但对弯矩的影响都很小,效应都小于1％；③结构自身具有较好的抗拔性能.

隧道支护体系的力学行为研究

关键词：模型试验　　隧道支护体系　　隧道力学

本文通过大规模模型试验研究了隧道支护体系的力学行为,给出了接触压力、洞周位移和二次衬砌内力随地应力的变化规律。

大跨度悬索桥加劲梁悬臂架设施工分析

关键词：悬索桥钢桁架加劲梁安装悬臂施工施工模拟

采用桥面吊机进行悬索桥加劲梁的悬臂架设时,随着梁段的吊装,主缆的变形较大, 加劲梁的内力变化也相当大,施工内力往往是控制结构设计的主要因素。本文以坝陵河大桥为例,介绍了采用桥面吊机悬臂安装加劲梁施工全过程的模拟计算方法;建立了施工过程空间非线性分析的全桥模型;研究了施工中梁端约束方式对结构施工内力的影响以及加劲梁安装阶段设铰的作用、设铰位置对结构和施工带来的影响。本文的研究表明,悬索桥加劲梁的悬臂架设施工过程相当复杂,施工阶段内力受众多因素的影响,特别是梁端的约束方式对结构内力影响相对明显;在加劲梁的适当位置设置不传递弯矩的铰,是减小加劲梁施工内力的有效措施。

杆系结构几何优化中的广义变量近似方法

关键词：几何　　近似概念　　杆系结构　　最佳化　　工程数学

提出一种杆系结构几何优化的广义中间变量近似方法，首先引入一套广义中间变量，包括各杆件局部柔度特性、方向余弦及内力与位移关系矩阵各元素，结构响应与这些广义中间变量的关系比与设计变量本身成更好的线性关系。因此以广义中间变量做一介泰勒展开近似位移和内力。应力约束和屈曲约束由近似内力计算，近似问题由优化器在设计变量空间内求解。最后给出了几个算例，结果表明本文的方法。是十分有效的。

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