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简易土工离心机模拟基坑开挖实验的内支撑夹具

本实用新型公开了一种简易土工离心机模拟基坑开挖实验的内支撑夹具，置于模型箱内支撑板7与支模型箱8的箱璧之间，由可调节支撑机构及位移检测装置组成,所述可调节支撑机构由固定板1和置于固定板上的多道内支撑螺杆组成。本实用新型用于模拟基坑开挖工况与实际工况相同，确保模拟试验的准确性；工作原理简单，装置简易，安装操作方便，可依据不同的模型箱尺寸和不同的工程实例制造内支撑螺杆焊接位置不同的夹具。

钢丝软轴抗弯刚度的计算及测量

关键词：钢丝软轴　　抗弯刚度　　弯曲变形　　螺旋钢丝　　弹簧

将钢丝软轴视为一个与其具有同样刚度的当量轴，通过计算圆柱螺旋钢丝在弯矩作用下的角位移，导出相应的抗弯刚度，最终得到钢丝软轴抗弯刚度的计算公式．实测结果表明：抗弯刚度理论计算值吻合于实测值

一种应力控制式直剪仪

本实用新型公开了一种应力控制式直剪仪，其传力杆的右侧设有与量力环左端的球形凸起适配的球形凹槽一，反力台的螺纹连接杆的左端部呈球形，量力环的右端设有与螺纹连接杆的左端部适配的球形凹槽二；其特征在于：所述的量力环未受力状态下的长度与用于替换量力环的钢块的长度相同，所述的钢块左端部设有凸起，且该凸起与量力环左端的球形凸起的形状、尺寸完全相同，钢块的右端设有球形凹槽三，且该球形凹槽三与量力环右端的球形凹槽二的形状、尺寸完全相同。该直剪仪的刚度高、稳定性强，位移测试数据更加精确，从而整个试验结果更加可靠。

一种衬砌结构接头刚度可变的隧道模型试验方法

一种衬砌结构接头刚度可变的隧道模型试验方法，其作法是：A、模型的制作用石膏制作出盾构隧道模型(1)，并在盾构隧道模型(1)的外周面上形成模拟管片接头初始刚度的凹槽(2)；B、在凹槽(2)的两侧布置应变片(3)或位移计；C、对盾构隧道模型逐级加载；根据每一阶段的荷载不同计算出相应的凹槽深度，采用标注刻蚀位置并向凹槽(2)内注射石膏溶解剂的方法使每一阶段的凹槽(2)深度等于其计算值。该方法在隧道模型试验过程中衬砌结构接头的刚度会随荷载的变化而相应变化，更加符合实际工程中隧道接头的力学行为，从而其试验测试数据更准确、可靠，能为隧道工程的设计、施工与维护提供准确、可靠的试验依据。

磁浮车辆自由膜式空气弹簧限位设备

本实用新型提供了一种磁浮车辆自由膜式空气弹簧限位设备，属于磁浮车辆技术领域。现有磁浮车辆运行过程中空气弹簧可能会发生过大的位移，会影响到车辆的运行平稳性和安全性。纵梁中部两侧均设有空气弹簧横向限位止挡，滑台单元的底座两边内侧均设有空气弹簧纵向限位止挡，在空气弹簧的上顶板的两侧设有薄钢板，薄钢板和空气弹簧纵向限位止挡均开有小孔，钢索穿过所述小孔连接。形成三向限位装置，可以有效的保护空气弹簧使其动力学性能得到充分发挥，还可以提高磁浮车辆的运行平稳性和安全性。主要用于磁浮车辆的空气弹簧限位。

一种磁浮车辆自由膜式空气弹簧限位装置

本发明提供了一种磁浮车辆自由膜式空气弹簧限位装置，属于磁浮车辆技术领域。现有磁浮车辆运行过程中空气弹簧可能会发生过大的位移，会影响到车辆的运行平稳性和安全性。纵梁中部两侧均设有空气弹簧横向限位止挡，滑台单元的底座两边内侧均设有空气弹簧纵向限位止挡，在空气弹簧的上顶板的两侧设有薄钢板，薄钢板和空气弹簧纵向限位止挡均开有小孔，钢索穿过所述小孔连接。形成三向限位装置，可以有效的保护空气弹簧使其动力学性能得到充分发挥，还可以提高磁浮车辆的运行平稳性和安全性。主要用于磁浮车辆的空气弹簧限位。

便携式轨道车辆车轮周向不平顺和直径测量设备

一种便携式轨道车辆车轮周向不平顺和直径测量设备，其组成是：磁性基座（1）上表面的一侧与转臂（5）的下端铰接，转臂（5）上端的转轴与小轮（4）配合，该转轴上安装有旋转编码器（15）；转臂（5）的中部通过张紧弹簧（7）与磁性基座（1）上表面的中部连接；磁性基座（1）上表面另一侧固定有传感器支撑架（13），传感器支撑架（13）的上端连接位移传感器固定板（9），位移传感器固定板（9）上螺纹连接有位移传感器（10）；光电触发器（11）与数据采集器（2）电连接，数据采集器（2）还与位移传感器（10）、旋转编码器（15）电连接。该设备便于携带、操作简单、测量效率高、易于安装拆卸，适合现场使用；且测量精度高。

核电站蒸汽发生器传热管微幅冲击磨损试验装置

一种核电站蒸汽发生器传热管微幅冲击磨损试验装置，由电磁激振驱动装置、调平升降装置、环境控制装置、数据采集控制系统和机架构成，其中：电磁激振驱动装置的主要组成为：电磁激振器悬挂在机架的中梁下，其端部通过测力传感器与夹持块状上试件的上夹具相连，非接触式位移传感器的一端固定在上夹具上、另一端固定在激振器上；调平升降装置的组成为：夹持蒸汽发生器传热管的“V”型槽下夹具固定于电热板上，电热板底部依次通过隔热板、升降台、调平台、过渡底座与底座相连。该试验装置能更有效模拟核电站蒸汽发生器传热管的微幅冲击磨损，从而为核电站蒸汽发生器传热管的设计、制造与维护提供准确、可靠的试验依据。

双显微数字散斑相关测量的光学系统研究

关键词：显微　　数字散斑相关法　　光学系统

基于桥梁变形测量的数字散斑测量系统,提出一种近距离测量形变的双显微测量系统,能消除刚性位移,提高测量精度.针对实现双显微数字散斑测试技术所需光学镜头,根据成像原理,设计出满足需要的与CCD相匹配的双显微物镜.采用满足设计要求的4倍的显微物镜进行试验,通过实验验证,设计合理,满足所需精度.

蒸汽发生器传热管的多向微动磨损设备

一种蒸汽发生器传热管的多向微动磨损设备，其设备由机架、驱动装置、调平升降系统和数据采集控制系统组成，其中：试件驱动装置的构成是：压电陶瓷作动器上端与中梁固定连接，下端依次通过柔性接头、连接杆、测力传感器与夹持块状试件的上夹具相连，上夹具与中梁之间安装有位移传感器;传热管调平升降系统的构成是：角位移台固定在底座上，角位移台上固定有升降台，升降台上安装试件支撑板，支撑板上靠拢放置两等径的圆柱形试件，圆柱形试件的外侧紧靠夹紧板，夹紧板上螺纹连接下压板，下压板与圆柱形试件紧配合；两圆柱形试件中放置传热管。该设备结构简单，易操作，能进行传热管的多向微动摩擦磨损试验，实验数据准确、可靠，精度高。

有限元分析软件MSC.SUPERFORM在材料成形工艺中的应用

关键词：SUPERDFORM　　模块功能　　接触分析　　挤压　　体积成形

介绍了有限元分析软件SUPERFORM的系统结构及其模块功能。结合软件的接触分析功能，给出了两个三维挤压实例，对材料变形中的应力、应变、位移、速度、载荷工况等进行了分析，证明了SUPERFORM在分析体积成形方面对模具设计及工艺优化的重要指导作用。

基于简易土工离心机的模拟基坑开挖内支撑实验方法及其专用夹具

本发明公开了一种基于简易土工离心机的模拟基坑开挖内支撑实验方法及其专用夹具。竖向分层逐层开挖左部土体,并逐层调节支撑机构使之顶紧支撑板,并由置于下一级土体层内的位移检测装置采集支撑板的位移，开始离心机试验直至位移稳定后停止试验，将模型箱取出;然后进行第二层土体的开挖，并进行第二层土体开挖后的离心机试验;如此往复，直至开挖至最后一层土体。能够精确测量基坑开挖过程中各工况阶段的侧向位移，此测量能用于指导实际的基坑开挖。此发明用于模拟基坑开挖工况与实际工况相同，这确保了模拟试验的准确性；工作原理简单，装置简易，安装操作方便，可依据不同的模型箱尺寸和不同的工程实例制造内支撑螺杆焊接位置不同的夹具。

相位解调与扭转振动分析

关键词：扭转振动　　相位调制　　相位解调　　傅里叶交换　　希尔伯变换　　频率跟踪

扭转振动可以看作轴的回转运动的相位调制，如果能从回转轴上检测出编码脉冲，那么，在一定条件下，对编码脉冲的相位解调就可提取出扭转振动信号．实现这一分析过程的有效方法是利用傅里叶变换和希尔伯特变换将实编码信号变为复信号，分解出该复信号的相位分量，从而得到扭转振动的角位移─时间历程以及频谱．本文介绍这一方法的原理及实际分析结果．

一种用于全球导航卫星系统的动态周跳探测与修复方法

本发明涉及卫星导航定位技术。本发明的方法首先针对观测质量较好的卫星逐一采用伪距观测值来探测与修复大周跳,再利用双频载波相位观测值进行小周跳探测与修复,对上一步的处理结果进行整体最小二乘估计,剔除残余的周跳；再利用无周跳影响的相位观测值估算出两个历元间的接收机位移向量和钟差变化,以及周跳未处理的卫星的载波相位观测值进行观测条件较差的卫星的周跳探测与修复。本发明的有益效果为,可用于动态环境下的低高度角卫星的周跳探测与修复,具有较高的可靠性,尤其是在高频数据的周跳探测与修复中具有明显的优势。本发明尤其适用于全球导航卫星系统的动态周跳探测与修复方法。

虚拟弹性可控阻尼器

本发明公开了一种能够抑制振动位移的虚拟弹性可控阻尼器。该虚拟弹性可控阻尼器通过位移传感器实时地测量机械结构系统的振动位移，并通过信号采集与处理模块对振动位移信号进行处理得到嵌入式控制模块能够识别的信号，然后通过嵌入式控制模块的算法处理得到最佳阻尼值，将最佳阻尼值信号传给可控阻尼器模块，可控阻尼模块对机械结构系统的阻尼参数进行调节来改变系统的阻尼，从而使振动位移越来越小，无论系统运行环境如何变化，都不会影响机床等机械结构系统的效率和精准性。另外，该虚拟弹性可控阻尼器能够很好地实现可控自动调节的效果，具有很强的实用性，不会增加系统的结构复杂性。适合在阻尼器领域推广运用。

静安枫景苑深基坑周围土体深层位移特性研究

关键词：软土地基深基坑深层土体位移原位实测数值模拟蠕变基坑开挖

确定连杆机构运动误差的矩阵法

关键词：机构运动误差　　结构参数　　运动参数　　位置误差　　空间连杆机构　　矩阵法　　误差分析　　加速度误差　　空间机构　　运动副间隙

本文从机构几何约束方程出发,提出了确定由结构参数公差和运动副内间隙引起的连杆机构运动误差的一个解法,建立了连杆机构位置误差、速度误差和加速度误差的矩阵方程。这种解法能适用于复杂平面或空间连杆机构的误差分析,避开了现有输入输出位移关系或用线性方程组求解误差灵敏度系数的困难,且便于利用标准程序进行电算。最后,本文给出了二个例题来说明上逆方法的有效性,一个是复杂平面连杆机构,另一个是空间RCCC连杆机构。

组件裂尖变形场的云纹显微倍增研究

关键词：显微倍增　　云纹法　　裂纹尖　　变形场　　微电子组件

将云纹干涉法与显微，倍增技术相结合，发展了一种位移场云纹条件显微倍增方法。对该方法进行了严格的理论推导和精确的实验证，并用该方法对热载下微电子模拟组件的层间裂纹尖端们移场和奇异性进行了实验研究。

一种仿真疲劳试验装置的双向加载传力单元

本实用新型公开了一种仿真疲劳试验装置的双向加载传力单元,用于存在双向加载位移的机械疲劳试验装置,由构架(14),联接在构架横梁上的垂直加载机构、固定在基座上的水平加载机构、传力单元(4)及试件夹持机构组成。本实用新型双向加载传力单元可以为机械疲劳试验装置多向的位移加载提供良好的力矩耦合,可良好地模拟试件的实际工作环境,可用于多种仿真疲劳试验装置中。

一种融合车速信息和前后轴箱加速度信息的轨道局部缺陷车载检测方法

本发明公开了一种融合车速信息和前后轴箱加速度信息的轨道局部缺陷车载检测方法,属于交通信息安全技术,本发明首先通过采集器采集一个位置处至少一个振动加速度传感器的车速信息和前后轴箱垂向振动加速度信息,再将采集到的车速信息和轴箱垂向振动加速度信息进行融合,并将融合后的信息进行特征提取,得到振动加速度的时频能量分布函数,然后寻找到时频能量分布函数峰值对应的位移坐标位置,最后重复上述对相邻一个轴距车轮旋转周位置处的加速度信号进行分析通过上述方法,本发明能够检测轨道局部缺陷下的冲击特性,不需要修改线路,检测系统简单,相比现有技术来讲,本发明可靠性高、成本低、通道数量少、系统简单、抗干扰性高,具有很广阔的应用空间和更高的应用价值。

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