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郭进
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一种基于压缩感知的车载轨道移频信号快速压缩方法
本发明公开了一种基于压缩感知的车载轨道移频信号快速压缩方法,用于普速和高速列车上列车监控数据记录器(LKJ)、动态监测系统(DMS)以及主体化机车信号车载系统中的轨道移频信号的快速压缩。首先计算待压缩的车载轨道移频信号的稀疏度,根据稀疏度确定是否对其稀疏变换;然后利用高斯随机矩阵对稀疏系数进行压缩,得到压缩数据;最后对压缩数据解压缩时,只需利用压缩感知重构方法即可有效地恢复轨道移频信号。本发明对轨道移频信号压缩比大、实时性高,能有效减轻车载LKJ、DMS以及车载机车信号系统的存储负荷、有利于降低车载轨道移频信号的车-地间无线传输的带宽需求和传输时延,在高铁车载信号实时监测中具有广阔的应用前景。
一种基于线阵面阵双图像采集通道的高速轨道状态检测方法
本发明公开了一种基于线阵面阵双图像采集通道的高速轨道状态检测方法。基于包括由面阵相机及图像处理模块组成的面阵图像采集处理系统、由线阵相机及图像处理模块组成的线阵图像采集处理系统、模块间通信系统和综合数据处理终端组成的实施平台进行轨道状态的图像处理检测。本发明采用线阵相机与面阵相机结合的图像采集结构,一方面有效排除线阵图像中目标外区域的冗余数据,另一方面可实时光照信息可以为线阵图像识别提供信息引导,提高阈值判断、特征识别的准确度,从而提高算法识别的实时性和鲁棒性。
一种基于振动信号小波阈值降噪的高速道岔伤损识别方法
本发明公开了一种基于振动信号小波阈值降噪的高速道岔伤损识别方法,用于高速道岔伤损监测系统中对道岔断裂、裂纹、核伤等工况进行识别。该方法包括如下步骤:采集道岔振动信号、提取道岔振动信号特征、分类识别道岔伤损。在提取道岔振动信号特征之前,对道岔振动信号进行基于短时能量的自动端点检测,根据检测端点提取有效振动信号;对提取的有效振动信号采用小波阈值降噪得到伤损识别所需的有效数据。本发明方法对抑制噪声干扰有明显的效果,能有效地提高基于振动信号的道岔伤损识别的识别率和实时性,在高速铁路道岔伤损监测中具有广泛的应用前景。
客运专线列控中心判断区间列车安全防护位置的方法
本发明公开了客运专线列控中心判定区间列车安全防护位置的一种方法。该方法针对区间上运行的列车,运用列车在各闭塞分区的实际运行时间大于列车在各闭塞分区的最短运行时间作为时间约束条件,结合区间各闭塞分区轨道电路占用和出清情况,综合考虑区间各闭塞分区故障占用和分路不良这两种故障情况,给出了列控中心判定列车区间运行时其安全防护位置的方法。其中,列车在各闭塞分区的最短运行时间可根据各闭塞分区的长度、线路的最高限速和临时限速来确定。该判定方法无需增设外加硬件设备,只需通过编写列控中心主机中相应的软件程序即可实现,具有良好的经济效益和社会效益。
基于LONWORKS的车站维修监护系统研究
关键词:维修监护系统 铁路车站 网络控制技术
基于Duffing振子的ZPW-2000轨道移频信号译码方法
本发明公开了一种基于Duffing振子的ZPW-2000轨道移频信号译码方法。该方法首先将采集到的ZPW-2000轨道移频信号进行衰减后加入到由4个Duffing振子组成的载频译码4振子阵列中,根据振子的状态变化译码出载频,然后用该载频对轨道移频信号进行频谱搬移再带通滤波,最后将滤波后的信号加入到由18个Duffing振子组成的低频译码18振子阵列中,根据振子的状态变化译码出低频。该发明方法可靠性强、易于硬件实现,能对低信噪比的ZPW-2000和UM-71轨道移频信号进行可靠准确译码,为强噪声环境下的轨道移频信号检测提供了可行方案,在高速铁路和客运专线中具有较大的应用价值。
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