缪炳荣 - 资源检索 - 将博数字资源平台

首页>找到“缪炳荣”相关的6条结果

多目标比例车体振动特性综合试验台

本发明公开了一种多目标比例车体振动特性试验台,包括比例车体、计算机、数据采集器、功率放大器、各种传感器和实验台底架等,所述实验台底架两端安装有便于调整比例车体高度的吊架、可双向移动的中间吊架和多个激振器安装座,实现单点/多点激励的模态实验和分析。本发明不仅可以实现不同轨道车辆的比例车体结构的动强度和动刚度的等效性研究,而且通过模态参数识别技术和获得的激励和响应的载荷时间历程,运用现代数字信号处理技术,获得结构频响函数,得到结构系统的物理参数模型；以及对结构物理参数进行载荷识别和灵敏度分析,实现结构参数的识别和优化；并且本发明试验台架结构规模小,极大地降低结构模态试验的成本。
一种用于高能束流复合焊接热循环测试的装置

本实用新型属于自动控制技术领域，提供了一种用于高能束流复合焊接热循环测试的装置，由热电偶传感器、信号放大与滤波电路、模数转换器、PC机、电源模块连接构成；基于USB总线，具有较高的传输速率，可完全满足采集要求，体积小、具有即插即用、使用方便易携带的优势，适用于各种工况的现场测量；该装置的操作界面简洁美观、易于操作，并能实时显示采集过程动态曲线，采集完毕还可将数据保存为文本文件以便于分析，结果准确，工作效率与可靠性较高，扩展性和移植性佳，数据采集与处理自动化程度高；记录结果准确，操作简单，界面友好，使用携带方便，能够很好地得到焊热循环曲线，具有较强的推广与应用价值。
一种囊式机车车辆推动碰撞实验装置

本实用新型公开了一种囊式机车车辆推动碰撞实验装置，空气压缩单元(100)通过管道与大容量高压气体贮存单元(200)气路连接;大容量高压气体贮存单元(200)与气囊充气管路单元(300)连接;气囊充气管路单元(300)与气囊推动单元(400)气路连接;为主动车辆起到持续推动作用的气囊推动单元(400)与机车车辆碰撞单元(500)之间为柔性接触联接。本实用新型实现了动活塞持续长时大行程作功，使主动车辆获得最大行使速度，并最终与主动车辆脱离并实现与被撞车辆相碰撞而进行实验。具有实验成本低、作用力持久、主动车辆加速明显的优点。
一种用于高能束流复合焊接热循环测试的装置

本发明属于自动控制技术领域，提供了一种用于高能束流复合焊接热循环测试的装置，由热电偶传感器、信号放大与滤波电路、模数转换器、PC机、电源模块连接构成；基于USB总线，具有较高的传输速率，可完全满足采集要求，体积小、具有即插即用、使用方便易携带的优势，适用于各种工况的现场测量；该装置的操作界面简洁美观、易于操作，并能实时显示采集过程动态曲线，采集完毕还可将数据保存为文本文件以便于分析，结果准确，工作效率与可靠性较高，扩展性和移植性佳，数据采集与处理自动化程度高；记录结果准确，操作简单，界面友好，使用携带方便，能够很好地得到焊热循环曲线，具有较强的推广与应用价值。
ANSYS在机车车体结构设计中的应用
关键词：ANSYS 机车车体有限元
一种囊式机车车辆推动碰撞实验系统

本发明公开了一种囊式机车车辆推动碰撞实验系统，空气压缩系统(100)通过管道与大容量高压气体贮存系统(200)气路连接；大容量高压气体贮存系统(100)与气囊充气管路系统气路(300)连接；气囊充气管路系统(300)与气囊推动系统(400)气路连接；为主动车辆起到持续推动作用的气囊推动系统(400)与机车车辆碰撞系统(500)之间为柔性接触联接。本发明实现了动活塞持续长时大行程作功，使主动车辆获得最大行使速度，并最终与主动车辆脱离并实现与被撞车辆相碰撞而进行实验。具有实验成本低、作用力大且持久、主动车辆加速明显的优点。

1/1

栏目导航 