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王曦
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王曦
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全部(4)
航空发动机结构参数和非结构参数不确定系统鲁棒H_∞输出反馈控制
关键词:航空发动机 控制 不确定系统 综合法
分析了航空发动机混合不确定性系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能;引入结构奇异值μ综合法,研究了结构参数和非结构参数混合摄动下的鲁棒H∞输出反馈控制;对航空发动机不确定性系统设计的控制器在双转子涡喷发动机气动热力学非线性模型上,进行了抗干扰和伺服跟踪目标性能的仿真验证
一种变输入参数结构的多控制器协调工作设计
关键词:航空、航天推进系统+ 数值仿真 航空发动机 数字电子控制器+ 多变量控制器+
针对稳态控制器接替加速控制器以及稳态控制器之间相互接替工作的问题,提出了以输出反馈修正稳态控制器输入偏差的控制器小闭环结构方案解决第一个问题,考虑到多控制器接替工作的工程简单化,提出了一种以匹配通道增益为基础的变参数控制器结构的将输出选择变为输入偏差选择的鲁棒控制器的设计方法解决第二个问题。在所提出的两种简化的控制系统结构方案上,采用H∞设计的控制器进行了多控制器接替工作的仿真。仿真结果表明,这种方法能够在航空发动机控制系统中解决多控制器协调工作的工程实际应用问题。
用离子束增强沉积在人工器官表面合成TiO
2
-X/TiN复合膜
本发明通过采用特殊的离子束增强沉积方法,即通过特定的制备过程,特定的气氛环境,不同的钛蒸发或溅射速率以及不同的离子束在人工器官材料表面合成TiO
2-x
/TiN复合膜。经本发明所述方法处理获得的人工器官的血液相容性,抗疲劳,抗腐蚀和耐磨损的性能得到全面提高。
基于FPGA批量数据传输总线的设计和实现
关键词:总线 FPGA 并口ECP 发动机数字电子控制器
本文表述的是一种原创性的批量数据传输总线的设计和实现。它是为满足航空发动机电子控制系统数据传输的速度和准确性的要求而提出的。通过采用并行处理器件FPGA、并行逻辑处理语言Verilog HDL和合理的总线协议设计来实现高速传输。每次通信的批量处理最大可处理512字节的数据。CRC校验算法保证了数据传输的高度准确。同时,根据国际通信协议架构ISO/OSI进行分层设计来达到协议的通用性和合理性,并且物理层接口采用标准的ECP形式,使得此协议能够运用到所有以ECP为接口的智能设备上。除此以外,以低成本的FPGA器件为核心的PCB板就能实现此功能,从而实现了低成本。测试软件的设计也采用了便捷和低成本的VC++中的MFC开发环境。最后通过PC机和此通讯开发板通信验证结果表明,本设计方法具有可行性,达到了预期目标。
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