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一种制造复合式车用驾驶室悬置单元的装置

本实用新型公开了一种制造复合式车用驾驶室悬置单元的装置,属于车辆工程技术领域。本实用新型将固、液、气三相复合材料同时置于车用驾驶室悬置单元内,使悬置结构具有较强的整体性,便于布置、安装。同时,化解了传统悬置单元高、低频带隔振能力难以兼顾的矛盾,能够实现对共振峰值的选择性抑制。本实用新型的密闭容器底部设有固定台,台面中心设有与下连接板上的连接螺栓相配合的孔,容器侧下方设有带有调节阀的充气管接口,容器密封盖的侧壁设有观察窗,顶部设有夹具和夹具执行机构。主要用于制造复合式车用驾驶室悬置单元。
复合式车用驾驶室悬置设备

本实用新型公开了一种复合式车用驾驶室悬置设备,属于车辆工程技术领域。需要突破传统工作原理,以化解传统悬置单元高、低频带隔振能力难以兼顾的矛盾,能够实现对共振峰值的选择性抑制。悬置装置弹性基体为分层结构,该层结构包括带周期布置凹槽的弹性基体层,以及设有充液型腔的中间层,气穴和充液型腔均为多层叠加构成,气穴以空间点阵形态,周期性地排布于由弹性基体层构成的固态基体中；对应于基体中部的呈放射状的充液型腔的每一放射方向的基体周边设有一个带质量块的悬臂。主要用于车辆驾驶室悬置。
一种复合式车用驾驶室悬置单元制造方法及其专用装置

本发明公开了一种复合式车用驾驶室悬置单元制造方法及其专用装置,属于车辆工程技术领域。本发明将固、液、气三相复合材料同时置于车用驾驶室悬置单元内,使悬置结构具有较强的整体性,便于布置、安装。同时,化解了传统悬置单元高、低频带隔振能力难以兼顾的矛盾,能够实现对共振峰值的选择性抑制。本发明的密闭容器底部设有固定台,台面中心设有与下连接板上的连接螺栓相配合的孔,容器侧下方设有带有调节阀的充气管接口,容器密封盖的侧壁设有观察窗,顶部设有夹具和夹具执行机构。主要用于制造复合式车用驾驶室悬置单元。
异步牵引电动机异常噪声产生原因及改善
关键词：异步牵引电动机　　电磁噪声　　声振频谱　　谐波转矩　　开关频率
介绍了南京地铁1号线南延线自主集成列车的异步牵引电动机异常噪声产生原因的调查及其改善的措施.经过牵引电机的声振测试和谐波转矩计算,发现其异常振动和噪声具有相关性,其主要的频率在600Hz附近,是由于600Hz敏感谐波转矩造成的.之后,要求牵引变流器供应商提高牵引逆变器开关频率,牵引电机的异常振动和电磁噪声得以消除.
复式三维声子晶体汽车排气消声器

本实用新型公开了一种复式三维声子晶体汽车排气消声器，由连接法兰、进气管、端盖、内置有消声总成的筒身、后盖、尾管等组成，其特征在于，所述消声器总成采用复式结构声子晶体，其固态球形散射体沿排气方向层叠排列为空间点阵，同层散射体之间以高强度弹性细丝相互连接并固定于边框保持架上。本实用新型利用声波在周期性介质中传播的禁带特性来达到消声目的，从而能够有效化解排气消声量与排气阻力之间的矛盾，有利于消声器声学性能与空气动力性能的同步提高，全面提升汽车排气消声器的综合性能。

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