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宁献文
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旅客机座舱湿度动态特性及控制策略研究
关键词:旅客机座舱 相对湿度 控制策略 集总参数 仿真
旅客机高空巡航时,座舱内相对湿度很低。为研究飞行过程中旅客机座舱湿度的动态特性,通过合理的分析与简化,应用集总参数法建立了座舱湿度的动态特性模型,给出了加湿系统调节阀的数学模型,并根据模型对整个飞行过程中座舱湿度的动态特性和加湿系统的控制策略进行了仿真研究。仿真结果表明:巡航过程中,旅客机座舱相对湿度低于美国采暖、制冷与工程师协会所规定的最低舒适标准20%~30%,需对座舱进行加湿;采用模糊控制策略的加湿系统具有稳定、超调小的特点,优于传统的PID控制策略,能很好地满足旅客机座舱加湿的要求。
基于纳米光催化的旅客机新型座舱空气质量控制系统
旅客机座舱空气质量关系到机组成员和乘客的安全、健康和舒适,座舱内空间狭小,人员密集,不能随环境任意走动,座舱空气质量与地面建筑环境不同.针对旅客机独特的座舱环境,提出了一种基于纳米光催化的新型座舱空气质量控制系统.并通过对高效过滤器/活性炭复合净化装置和纳米光催化净化装置全寿命期费用比较可以得出:纳米光催化装置全寿命期费用远低于高效过滤器/活性炭复合净化装置,该装置不仅能...
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