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首页>找到“周文”相关的16条结果

职场中你应该做的，你不该做的

本书针对上班一族在工作当中可能面临的上下级关系问题、对待工作的态度问题以及团队合作问题、职场竞争问题、与人沟通问题、学习问题、职场礼仪问题等十一个方面的问题正反两方面作了详细而又生动的论述，为广大读者提供在职场活动中应该采取与不宜采取的做法，以帮助你纠正一些在职场中不恰当的行为。
书中覆盖面广泛。涵盖了如何对待自己的工作、如何培养良好的工作习惯、如何更高地要求自己、如伺突破晋升的难关等诸多层面的内容。大到理想信念、方针策略，小到怎样完善与人交往的细节、办公室中的穿着打扮，都有涉及。
希望这本书能够成为你Office生活中的行为指南，职场生涯里的良师益友。
一种桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动装置

一种桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动装置,桥梁的每段梁体的端部置于箱式底座的侧板上,梁体的上表面安装有轨道；箱式底座的底板上铰接有水平电液伺服作动器及左侧竖向电液伺服作动器、右侧竖向电液伺服作动器；水平电液伺服作动器的作动端依次通过竖连杆、横连杆铰接于与桥梁的梁体的侧面,竖连杆中部还铰接于箱式底座的支撑块上；左侧竖向电液伺服作动器和右侧竖向电液伺服作动器的作动端均铰接在梁体的底部。它能实现轨道的上下平移、左右平移、滚动、点头、摇头等五个自由度运动,完整模拟桥上铁路轨道地震波以及地震产生的线路扭曲大变形,进而获取地震波的激励数据,为铁路行车安全与结构抗震设计、安全运营管理提供重要的试验依据。
桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动台

一种桥上铁路轨道五自由度地震模拟振动台,桥梁的每段梁体的端部置于箱式底座的侧板上,梁体的上表面安装有轨道；箱式底座的底板上铰接有水平电液伺服作动器及左侧竖向电液伺服作动器、右侧竖向电液伺服作动器；水平电液伺服作动器的作动端依次通过竖连杆、横连杆铰接于与桥梁的梁体的侧面,竖连杆中部还铰接于箱式底座的支撑块上；左侧竖向电液伺服作动器和右侧竖向电液伺服作动器的作动端均铰接在梁体的底部。它能实现轨道的上下平移、左右平移、滚动、点头、摇头等五个自由度运动,完整模拟桥上铁路轨道地震波以及地震产生的线路扭曲大变形,进而获取地震波的激励数据,为铁路行车安全与结构抗震设计、安全运营管理提供重要的试验依据。
多重耐药菌株的主动外排系统
关键词：多重耐药外排泵抑制剂
临床常见病原菌可以通过多种机制获得对抗生素的耐药性,其中外排泵的作用令人关注,是近年抗生素耐药研究较为活跃和进展较快的领域之一,主动外排机制是由各种外排蛋白系统介导的把抗生素等药物从细菌细胞内泵出的主动排出过程,外排系统具有能量依赖性、底物广泛性、系统多样性及功能复杂性的特点:而质子驱动型外排泵在临床常见病原菌中作用尤其突出。本文主要针对主动外排特点,主动外排系统对常用抗菌药物的作用及外排泵抑制剂的研究进展做简要介绍
预应力隔震建筑支座

本实用新型公开了一种预应力隔震建筑支座，包括由橡胶层和纤维层交替叠合硫化构成的支座本体，所述支座本体上下表面分别设有连接钢板，还包括预应力索，所述支座本体和连接钢板上开有与预应力索形状、尺寸匹配的连接孔，所述连接孔贯穿整个支座本体和连接钢板，预应力索穿过连接孔，预应力索两端通过锚具分别固定于连接钢板上，连接钢板和锚具外表面设有防腐层，支座本体外表面设有橡胶保护层。本实用新型具有可靠的抗拉和隔震能力，不仅在水平地震时能有效限制建筑体水平方向的位移，而且能有效控制橡胶隔震支座在竖向荷载作用下的竖向位移，同时还具备竖向隔震能力。
西藏雅鲁藏布江缝合带西段普兰超镁铁岩体东部地幔橄榄岩矿物学特征
一种基于绕线异步电机的单机车滚动试验台

一种基于绕线异步电机的单机车滚动试验台，包括2个反力架及1座上车桥，与单台机车轮对数目相同的测试单元构成的测试单元组，其中：测试单元的组成是，支撑机车轮对的轨道轮对的轴与绕线异步电机轴连接；且：测试单元组中各绕线异步电机的定子绕组通过定子三相母排并联到电网；转子三相母排通过三相开关四星形连接三个调速电阻；转子三相母排中的两相通过开关五与可控整流器直接相连，转子三相母排中的另一相在相邻两台绕线异步电机转子绕组连接点之间，串接有开关六，轨道轮对的轴的中部，安装有飞轮。该种试验台同步方便、可靠、结构简单，投资低、占用空间小、安装调试容易、试验方便简单。
鄂尔多斯盆地东北部砂岩型铀矿成矿机理和叠合成矿模式
关键词：鄂尔多斯盆地砂岩型铀矿叠合成矿模式
文章从铀的来源、迁移和沉淀富集等方面论述了鄂尔多斯盆地东北部砂岩型铀矿成矿机理,提出了该铀矿化氧化还原-油气还原-热改造多重作用叠加的“叠合铀成矿模式”。
基于差速传动机构的铁路机车车辆运行仿真试验台

基于差速传动机构的铁路机车车辆运行仿真试验台，由数个试验单元构成，每一试验单元的结构为：驱动机构与左、右滚轮相连，左、右滚轮支撑在左、右U字形框架上；左、右U字形框架分别通过其侧壁上的垂向线性轴承安装在左、右滚轮座内壁上；左、右滚轮座均安装在基座上；左、右U字形框架的底部分别通过垂向液压激振器连接在基座上；左、右滚轮轴的外端与横向液压激振器相连，横向液压激振器固定在基座上；左、右滚轮座分别通过回转轴承安装在基座上，并与各自的回转激振器相连。该试验台可以模拟机车车辆在铁路线路上的运动；它能模拟平顺的车辆运行状态，又能模拟线路垂向不平顺、横向不平顺、侧向水平弯曲的扰动和车辆在曲线线路环境下的运动状态。
铁路机车车辆运行仿真试验台

一种铁路机车车辆运行仿真试验台，由数个试验单元构成，每一试验单元的结构为：驱动机构与左、右滚轮相连，左、右滚轮支撑在左、右U字形框架上；左、右U字形框架分别通过其侧壁上的垂向线性轴承安装在左、右滚轮座内壁上；左、右滚轮座均安装在基座上；左、右U字形框架的底部分别通过垂向液压激振器连接在基座上；左、右滚轮轴的外端与横向液压激振器相连，横向液压激振器固定在基座上；左、右滚轮座分别通过回转轴承安装在基座上，并与各自的回转激振器相连。该试验台可以模拟机车车辆在铁道线路上的运动；它能模拟平顺的车辆运行状态，又能模拟线路垂向不平顺、横向不平顺、侧向水平弯曲的扰动和车辆在曲线线路环境下的运动状态。
机车车辆运行模拟试验台

一种机车车辆运行模拟试验台，由数个试验单元构成，每一试验单元的结构为：驱动机构与左、右滚轮相连，左、右滚轮支撑在左、右U字形框架上；左、右U字形框架分别通过其侧壁上的垂向线性轴承安装在左、右滚轮座内壁上；左、右滚轮座均安装在基座上；左、右U字形框架的底部分别通过垂向液压激振器连接在基座上；左、右滚轮轴的外端与横向液压激振器相连，横向液压激振器固定在基座上；左、右滚轮座分别通过回转轴承安装在基座上，并与各自的回转激振器相连。该试验台可以模拟机车车辆在铁道线路上的运动；它能模拟平顺的车辆运行状态，又能模拟线路垂向不平顺、横向不平顺、侧向水平弯曲的扰动和车辆在曲线线路环境下的运动状态。
一种双机车相互陪试定置滚动试验台

一种双机车相互陪试定置滚动试验台，包括横向并排的两个试验台位，其中一个为主试验台位，另一个为辅助试验台位，主试验台位中的每一轨道轮对的轴靠近辅助试验台位的一端，通过万向连接轴与辅助试验台位中相应的轨道轮对的轴连接；主试验台位中的每一轨道轮对轴的另一端则与相应的绕线异步电机轴连接，绕线异步电机的直径/长度比大于1；且各个绕线异步电机的定子绕组通过定子三相母排上的三相开关一与电网相连，转子绕组通过三相母排并联。该种试验台利用两台机车相互陪试，节省设备及其占用空间小，调整容易；同步可靠、试验方便。两台电力机车、干线动车或地铁动车试验可形成能量互馈，降低电源容量，节约能源，降低运行费用。
一种多机车定置滚动试验台

一种多机车定置滚动试验台，包括两个或三个试验台位，其中每个试验台位又包括一对反力架(1)、一座上车桥(2)以及与单台机车轮对(41)数目相同的测试单元构成的测试单元组，其中所有测试单元的构成是，支撑机车轮对(41)的轨道轮对(43)的轴与绕线异步电机(36)轴连接，绕线异步电机的直径/长度比大于1；且：每一测试单元组中的各个绕线异步电机(36)的定子绕组通过异步电机定子三相母排(53)上的三相开关一(63)与电网相连，转子绕组并联到异步电机转子三相母排(49)上；各个测试单元组的异步电机转子三相母排通过断路器(62)连接。试验台利用多台机车相互陪试，同步可靠、试验方便。可形成能量互馈，降低电源容量，节省能源与费用。
一种单机车定置滚动试验台

一种单机车定置滚动试验台，包括2个反力架及1座上车桥，与单台机车轮对数目相同的测试单元构成的测试单元组，其中：测试单元的组成是，支撑机车轮对的轨道轮对的轴与绕线异步电机轴连接；且：测试单元组中各绕线异步电机的定子绕组通过定子三相母排并联到电网；转子三相母排通过三相开关四星形连接三个调速电阻；转子三相母排中的两相通过开关五与可控整流器直接相连，转子三相母排中的另一相在相邻两台绕线异步电机转子绕组连接点之间，串接有开关六，轨道轮对的轴的中部，安装有飞轮。该种试验台同步方便、可靠、结构简单，投资低、占用空间小、安装调试容易、试验方便简单。
铁路轮轨断面外形曲线的五连杆机构测量装置

本实用新型公开了一种铁路轮轨断面外形曲线的五连杆机构测量装置,它的内光电编码器(9)固定在机架上部的中间附近,外光电编码器(12)固定在机架上部的外端部附近；测量运动机构为五连杆机构,其具体构成为：内、外连架杆(8、13)的一端分别固定在内、外光电编码器(9、12)的轴上,外连架杆(13)的另一端与连杆(11)铰接、内连架杆(8)的另一端与测量杆(14)铰接,连杆(11)的另一端铰接在测量杆(14)的中部,测量杆(14)的另一端安装测量轮(15)。该装置运动部分的重量小,光电编码器的测量精度高,测量基准无磨耗,操作方便、轻巧便于携带；测量误差小、精度高。
铁路车辆轮对几何参数自动测量装置

铁路轮对几何参数自动测量装置,由门形机架、微机系统、4个测量机构及2个横推测量机构组成,测量头可上下左右移动,中间2个测头上的传感器可转动,扫描测量轮辋断面及轴身顶点,另外2个测量直径已知的轴承或轴颈及轮座前肩的顶点,先确定车轴线位置,计算轮辋、车轴半径及车轮偏心和内侧距等参数,用涡流或电感非接触位移传感器可测油污覆盖的金属体轮廓,数据由微机处理,装置特别适合检修线轮对的非接触自动测量。

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