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钢轨波浪形磨损激光测量设备

一种钢轨波浪形磨损激光测量设备，其构成是：设备两端各有一可置于钢轨上的支架，支架顶部的两侧固定有导轨，导轨上套合有滑块；激光位移传感器的激光头固定在滑块上，激光位移传感器的串口、USB接口分别与计算机的串口和USB接口相连；一端的支架上固定有电动机，电动机的轴上连接定滑轮一、另一端的支架上安装有定滑轮二；钢丝的一端与滑块相连，钢丝的另一端绕过滑轮一、滑轮二后再与滑块相连；电动机的轴端连接有增量光电编码器，该增量光电编码器的信号输出端与激光位移传感器的控制信号输入端相连。该测量设备能方便地在现场测量钢轨表面的波浪形磨损情况；且该设备自动化程度高、操作简单方便、测量精度高、试验数据的重现性好。
切向微动摩擦磨损试验装置

一种切向微动摩擦磨损试验装置，其组成是：与数据采集及控制系统相连的横向液压活塞与竖向的连杆中上部的铰轴相连，连杆的上端通过横杆与上试件夹头的一侧连接；上试件夹头的另一侧与固定在实验介质腔的侧壁上的切向位移传感器相连；所述的上试件夹头为夹持球形试件的夹头；上试件夹头的正下方设有夹持平面试件的下试件夹头，下试件夹头固定在实验介质腔的底部，实验介质腔的底部置于两个纵向的支撑杆上，支撑杆的顶部与实验介质腔的底部之间设有形变传感器。它能有效模拟切向微动磨损，结构简单、维修方便，试验精度高，且能在可控高温、润滑、液体等介质条件下进行微动磨损试验，能为相关零部件设计、制造与维护提供更准确、可靠的试验依据。
一种切向微动摩擦磨损试验设备

一种切向微动摩擦磨损试验设备，其组成是：与数据采集及控制系统相连的横向液压活塞与竖向的连杆中上部的铰轴相连，连杆的上端通过横杆与上试件夹头的一侧连接；上试件夹头的另一侧与固定在实验介质腔的侧壁上的切向位移传感器相连；所述的上试件夹头为夹持球形试件的夹头；上试件夹头的正下方设有夹持平面试件的下试件夹头，下试件夹头固定在实验介质腔的底部，实验介质腔的底部置于两个纵向的支撑杆上，支撑杆的顶部与实验介质腔的底部之间设有形变传感器。它能有效模拟切向微动磨损，结构简单、维修方便，试验精度高，且能在可控高温、润滑、液体等介质条件下进行微动磨损试验，能为相关零部件设计、制造与维护提供更准确、可靠的试验依据。
一种车轮型面激光测量装置

一种车轮型面激光测量装置，其构成是：基座的一端固定有电动机，电动机与传动丝杆相连，传动丝杆的另一端安装增量光电编码器；基座上还设有与传动丝杆平行的导杆，基座的底部通过支撑块固定在钢轨上；移动滑块套合在导杆上，移动滑块还与传动丝杆螺纹配合；移动滑块上固定移动杆，移动杆的顶端固定激光位移传感器的激光头，激光位移传感器的串口、USB接口分别与计算机的串口和USB接口相连，增量光电编码器的信号输出端与激光位移传感器的控制信号输入端相连。该试验装置能方便地在现场测量车轮型面的磨损变化情况；且该装置便于携带、操作简单方便、测量精度高、试验数据的重现性好。
一种高速轮轨模拟实验装置

一种高速轮轨模拟实验装置，其构成是：底座的右部设有转座，转座上安有右直流电动机，该电动机轴的左端通过右升变速齿轮箱与钢轨模拟盘相连，轴的右端则连接有右光电编码器；底座的左部设有立座，立座上安有左直流电动机，该电动机轴的右端通过左升变速齿轮箱及万向联轴器与模拟车轮的轴连接，轴的左端则连接有左光电编码器；模拟车轮位于钢轨模拟盘正上方，模拟车轮的轴安装于轴承座上，轴承座依次通过三维力传感器、支架与立座上的垂向激振作动器连接，轴承座侧面与立座上的横向加载电动缸连接。该试验装置能方便地模拟出高速运动中的轮轨关系及其摩擦磨损情况，且其自动化程度高、操作简单方便、测量精度高、试验数据的重现性好。
激光熔覆Co基合金对轮轨材料磨损与损伤性能影响
关键词：激光熔覆　　Co基合金　　轮轨　　磨耗　　损伤机理
伴随着重载铁路运输的日益发展，货物运输能力得到了显著提高的同时，严重加剧了轮轨材料损伤，使得轮轨损伤成为重载铁路运输中亟待解决的关键技术难题.由于轮轨材料的损伤大多从表层开始，因此强化表层材料的性能对降低轮轨磨耗具有重要意义.在轮轨试样表面激光熔覆Co 基合金，分析了熔覆层的组织性能，并利用MMS-2A 微机控制滚动摩擦磨损试验机对其进行摩擦磨损模拟试验研究，同时分析了不同轴重下车轮熔覆处理对轮轨磨损损伤性能影响.研究结果表明：激光熔覆处理后在轮轨表面获得与基体良好结合厚度约1mm 的熔覆层；熔覆层主要由枝晶(γ-Co)和共晶组织(Cr23C6+γ-Co)构成，初生相为γ-Co过饱和固溶体，富含Cr 元素，共晶组织中富含Co 元素；结合区为粗大柱状晶，从中部到表层出现胞状晶、树枝晶等多种形态；离界面越远组织越细密，且组织生长方向紊乱；结合区存在元素扩散，尤其是Fe、Cr 和Co 含量变化显著；激光熔覆Co 基合金后轮轨硬度分别提高约52.98％和43.44％，能有效降低对摩副磨损，轮轨抗磨损能力提高约为原来的5 倍.单一熔覆车轮时，轮轨摩擦系数与磨损率随轴重增加而增大，车轮磨损率仅为钢轨的1/5-1/8；随时间增加，轮轨磨损量呈线性增长趋势；随轴重增加，轮轨表面损伤越严重，相同条件下，车轮损伤比钢轨轻微，轴重较小时，车轮熔覆层磨损主要为粘着磨损和氧化磨损，钢轨主要为疲劳磨损与氧化磨损.随轴重增加，轮轨主要为严重疲劳损伤，氧化磨损较为轻微.本试验研究结果可为重载运输轮轨维护与维修提供技术指导，但实际轮轨系统中，需要综合考虑轮轨磨损与损伤，使轮轨材料达到最佳匹配，以达到最佳的经济利益.
轴重对轮轨系统磨损的影响
关键词：轴重　　轮轨系统　　磨损量
使用MMS–2A磨损试验机模拟了不同轴重下的轮轨系统摩擦磨损行为。通过磨损测试结果和微观形貌分析,研究轴重对轮轨系统磨损的影响。结果表明,随着模拟轴重的增大,轮轨系统的磨损量逐渐增大,而硬度较小的车轮其磨损速度更快。
小位移往复滚动摩擦磨损试验设备

一种小位移往复滚动摩擦磨损试验设备，其平面试样夹具经切向力传感器与固定连接在液压式摩擦试验机的横梁的下方，滚动试样夹具位于平面试样夹具的右侧，且固定在夹具支撑架的立柱上，夹具支撑架的底板连接在液压式摩擦试验机的液压活塞上；夹具支撑架右侧设有法向力传感器，法向力传感器右侧的螺杆螺纹连接在支撑螺母上，且该螺杆的端部连接有转动盘，支撑螺母通过支座固定在液压式摩擦试验机的工作台面上；法向力传感器左侧的U型连接件的U型槽套在夹具支撑架的立柱上。该设备能更真实可靠地模拟平面试件与滚动体之间的摩擦磨损，试验结果便于进行微观分析，且其自动化程度高、操作简单方便、控制与测试的精度高、试验数据的重现性好。
车轮圆周表面粗糙度及非圆化磨损便携式激光测量装置

一种车轮圆周表面粗糙度及非圆化磨损便携式激光测量装置,其组成是：激光位移传感器(1)的激光头(11)固定在激光头支撑座(12)上；激光位移传感器(1)的串口、USB接口分别与计算机(5)的串口和USB接口相连；小轮机构(2)的小轮(21)轴连接有增量光电编码器(22),该增量光电编码器(22)的信号输出端与激光位移传感器(1)的控制信号输入端相连。该试验装置能方便地在现场测量各种车轮圆周的表面粗糙度及非圆化磨损情况；且该装置便于携带、自动化程度高、操作简单方便、控制与测试的精度高、试验数据的重现性好。
一种小位移往复滚动摩擦磨损试验装置

一种小位移往复滚动摩擦磨损试验装置,其平面试样夹具经切向力传感器与固定连接在液压式摩擦试验机的横梁的下方,滚动试样夹具位于平面试样夹具的右侧,且固定在夹具支撑架的立柱上,夹具支撑架的底板连接在液压式摩擦试验机的液压活塞上；夹具支撑架右侧设有法向力传感器,法向力传感器右侧的螺杆螺纹连接在支撑螺母上,且该螺杆的端部连接有转动盘,支撑螺母通过支座固定在液压式摩擦试验机的工作台面上；法向力传感器左侧的U型连接件的U型槽套在夹具支撑架的立柱上。该装置能更真实可靠地模拟平面试件与滚动体之间的摩擦磨损,试验结果便于进行微观分析,且其自动化程度高、操作简单方便、控制与测试的精度高、试验数据的重现性好。
一种微动试验夹具及其试验方法

本发明提供了一种径向微动试验夹具及其试验方法，采取控制载荷和控制变形量两种方式，产生了一种新的材料摩擦性能的检测方法。接触偶件(上、下试件)采用球/平面接触方式，其中上试件固定，下试件随高精度液压侍服系统驱动的活塞而运动。载荷信号由上试件上方的载荷传感器测量，试件间的相对变形大小由高精度的外置位移传感器测量；然后将载荷传感器和外置位移传感器的测量信号输入计算机处理。主要用于径向微动试验。

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