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基于同步测量的牵引供电信息采集装置

一种基于同步测量的牵引供电信息采集装置，其组成是：在牵引变电所、AT所和分区所均安装供电同步信息采集单元，在动车组上安装受电同步信息采集单元；供电同步信息采集单元的构成是：低压电压、电流互感器分别与带GPS模块的数据采集卡相连，数据采集卡与数据存储器相连；低压电压、电流互感器分别与牵引变电所、AT所或分区所的电压、电流互感器输出端相连；受电同步信息采集单元的构成是：车载电压、电流互感器分别与带GPS模块的数据采集卡相连，数据采集卡与数据存储器相连；车载电压、电流互感器还分别与受电弓电压、电流互感器输出端相连。它能采集到牵引供电系统所有关键节点的同步电压电流信息，能据以建立起准确的机车电路模型。
一种磁感应式无线电能传输设备中的补偿装置

一种磁感应式无线电能传输设备中的补偿装置，其中接收补偿装置的主要结构是：多个接收补偿电容并联组成接收电容补偿阵列，且接收电容补偿阵列中的每一个接收补偿电容都分别与对应的接收电子开关串联；接收电容补偿阵列串接在磁感应式无线电能传输设备中接收端的接收线圈与负荷之间；所述的接收端的接收线圈上安装有接收电流传感器，接收端的负荷两端安装接收电压传感器；接收电容补偿阵列中的每一个接收电子开关的控制端、接收电流传感器的输出端和接收电压传感器的输出端均与接收补偿控制器相连。它能使磁感应式无线电能传输设备保持在额定频率下谐振，提高传输设备的有功功率，进而提高其传输功率和传输效率。
一种AT牵引网短路故障测距方法

一种AT牵引网短路故障测距方法，其步骤为：A、在保护线与钢轨之间的每根辅助连接线CPW_n上安装电流传感器；当短路时，中央控制与处理单元立即采集电流传感器测得的所有辅助连接线的电流I_n，并找出最大辅助连接线电流I_k和次大辅助连接线电流I_k',k'=k±1，中央控制与处理单元即判定辅助连接线CPW_k和CPW_k'之间为短路故障发生的区段；B、求出短路故障位置距最大辅助连接线电流I_k所在辅助连接线CPW_k的距离X，式中，D为辅助连接线CPW_k和CPW_k'之间的距离；进而得出故障点距牵引变电所的距离。该方法能快速、精确的测出高速铁路全并联AT供电方式下牵引网的短路故障的位置；有利于及时进行维修，更有效的避免损失的扩大和事故的发生。
一种无线供电系统多负载合法性判定方法

一种无线供电系统多负载判定方法，其步骤主要是：能量发射端：周期性广播系统信息，实时接收能量接收端响应信息并验证匹配校验码。验证不通过，判定为非法负载，系统报警并将发射功率降低为停机功率；否则，计入合法负载并记录拾取功率，将接收周期内合法负载的拾取功率相加后与发射功率比较得到损耗功率。在判定时间段内，若损耗功率大于功率门限的次数未达到次数阈值，则重复以上操作，否则判定有非法的能量接收端及其负载，系统报警并将发射功率降低为停机功率。该判定方法能防止非法负载通过合法负载“搭车”取得身份认证或者一次性伪造合法负载认证信息，而从能量发射端拾取电能，避免能量的浪费以及安全隐患，增加系统的安全性和可靠性。
基于故障暂态与稳态信号波速差的输电线路单端定位方法

本发明公开了一种基于故障暂态与稳态信号波速差的输电线路单端定位方法，根据不同的故障类型选择不同的相作为基准相，对输电线路故障电流行波信号进行相模变换，得到用于故障定位的故障电流行波模信号；对模信号进行连续小波变换，提取暂态初始行波波头小波变换系数的模极大值及其对应时刻，以及稳态信号对应尺度上的小波变换系数的模极大值及其对应时刻，根据两者的传播速度差综合计算输电线路的故障距离。该方法利用故障稳态信号与暂态信号的传播速度差，通过小波变换准确的确定对应频率的传播速度，从而能够准确地计算出输电线路的故障距离。
可分析电能质量的智能电表及用其计量与质量分析的方法

本发明公开了一种可分析电能质量的智能电表及用其计量与质量分析的方法，智能电表的组成是：用户线路的电压互感器(1A)和电流互感器(1B)均通过低通滤波放大器(2)与A/D转换器(3)相连；ARM处理芯片(4)同时与A/D转换器(3)外部存储器(5)、LCD显示器(6)相连。该智能电表能对提供给用户的电能质量进行分析，并为用户提供电能质量状况报告；同时可及时为用户发出保护用电设备的预警信号，还可为电力市场提供按质计价的依据。
基于零序暂态电荷的谐振接地系统单相接地故障选线方法

本发明公开了一种基于零序暂态电荷的谐振接地系统单相接地故障选线方法，其步骤主要为：采集配电网馈线母线的三相电流信号和电压信号，作为选线元件的输入量；通过解耦计算，得到各条馈线的零序电流和零序电压并滤除对应电气量中的工频分量；根据馈线零序暂态电流求取故障暂态过程中累积的零序暂态电荷量；通过比较所得馈线零序暂态电压与零序暂态电荷量的相关系数值，判定相关系数最小的馈线为故障馈线，完成故障馈线的识别。本发明在各种故障条件下均能可靠识别故障馈线，仿真结果表明其在各种运行工况条件下均有很高的灵敏度和可靠性，且抗干扰性较好，对设备无特殊要求，易于实现谐振接地系统的快速故障诊断。
重排二次型时频分布在电能质量检测中的应用
关键词：电能质量瞬时无功功率广义形态滤波二次型时频分布重排
电能质量扰动信号是一种典型的非平稳信号,采用二次型时频分布能够获得其时间频率联合特性。本文提出一种基于重排二次型时频分布的电能质量检测新方法,首先采用瞬时无功功率理论和广义形态滤波器将电能质量信号的基波成分和扰动成分分离,再利用重排二次型时频分布对扰动分量进行分析,从而获得时频聚集型更好的扰动分量的时频联合分布,最后仿照边缘特性的提取来获得信号的频率特征。仿真算例验证了此方法对各种常见电能质量扰动和交叉电能质量扰动的检测和特征提取是有效的。
数学形态学在电力贯通线测距中的适应性分析
关键词：铁路电力贯通线故障测距数学形态学形态小波形态学非抽样小波
电力贯通线故障行波测距中行波波头的可靠提取一直是研究的难点。本文在对数学形态学梯度(Mathematical Morphological Gradient,简称MMG)算法、形态学-小波(Morphological Wavelet,简称MW)综合滤波算法和形态学非抽样小波(Morphological Undecimated Wavelet,简称MUDW)算法进行理论研究的基础上,结合一实际线路分析了三种算法在不同故障类型、故障距离、不同噪声水平等故障工况下的适应性。结果表明:MUDW具有比MMG和MW更好的抗噪能力。最后,本文提出了先用MMG进行测距,当其失败后,再用MUDW进行测距的形态学测距方案。
一种AT供电牵引网的电磁感应故障定位设备

本实用新型公开了一种AT供电牵引网的电磁感应故障定位设备，其组成是：AT供电方式的牵引网杆塔上安装电磁感应故障定位器(1)，在牵引变电所安装带GSM信号接收模块的远程终端计算机(2)；所述的电磁感应故障定位器由电磁感应线圈(11)、电压放大电路(12)、单片机(13)和GSM信号发射模块(14)依次相连构成，且电压放大电路(12)、单片机(13)和GSM信号发射模块(14)共用一个电源(15)。该设备的安装运行成本低，定位精确度高、定位速度快，能更好地保证机车运行的安全、可靠和高效。
铁路自闭/贯通线路故障定位装置

本发明公开了一种铁路自闭/贯通线路故障定位装置,它的配电所主控单元(1)及开关站处理单元(4)上,均设有外连无线通信器(10)的数字处理模块(DSP)；配电所主控单元(1)通过信号注入源控制板(SIC)与信号注入源(3)相连；配电所主控单元(1)、开关站处理单元(4)按所处地理位置分区段,每一区段设置由若干无线节点(11)组成的无线节点局域子网(12),无线节点(11)在自闭/贯通输电线上呈横向三相平行、纵向等距离分布。具有可靠性高,能快速、准确、自动地确定故障点等优点。
电力暂态信号小波分析后处理方法及其装置

本发明公开了一种电力暂态信号小波分析后处理方法及其装置，其方法是将电力暂态信号经过小波分析后，再对小波系数进行以下的一种或多种后处理，结果送电力监控中心处理：模极大值提取、奇异性检测，得到模极大值点和奇异度；小波系数的统计处理或聚类分析；神经网络分类，即将小波系数或小波后处理后的数据作为神经网络的输入，输出神经网络分类结果；能量分析，得到能量分布系数和能量波动系数；小波熵计算，得到小波能量熵或小波时间熵或小波奇异熵或小波时频熵或小波平均熵或小波距离熵。它能有效提取出电力暂态信号的特征，以应用于电力系统输电线路行波测距与故障识别、电能质量分析和设备故障诊断。
基于行波固有频率的高压输电线路故障选相方法
一种动态条件下的输电线路故障双端测距方法

一种动态条件下的输电线路故障双端测距方法,它经过输电线路两端相量测量单元获取两端电压电流信号后,依据线路参数的估计和动态线路参数的方法,得到动态正序阻抗、导纳、波阻抗和传播系数,最后依据两端推导至故障点的正序电压相等,应用牛顿迭代法求解关于故障距离的非线性方程,从而得到输电线路故障动态测距结果。该方法能更有效地解决动态条件下的线路参数和故障距离估计,故障测距结果精确、可靠。
基于行波固有频率的输电网故障联网定位与测距方法
基于无人飞行器的接触网故障检测与诊断方法

本发明公开了基于无人飞行器的接触网故障检测与诊断方法，其步骤为：1)图像采集：通过无人飞行器携带摄像设备沿接触网拍摄，分别得到可见光和红外光的接触网图像；2)图像灰度化；3)图像增强；4)图像分割；5)图像分解；6)图像融合：将可见光的拉普拉斯金字塔各层与红外光的拉普拉斯金字塔相应层融合，再对融合后的拉普拉斯金字塔进行图像重构，得到可见光和红外光图像融合后的接触网部件图像；7)由BP神经网络进行图像识别与故障判断。该方法可实现多方位多角度、实时有效地采集机车运行时的接触网图像，自动识别出图像中的接触网部件，并判断出接触网是否发生故障及故障类型，其判断结果更加准确、可靠，能更好地保障铁路运输的安全。

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