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会议论文 

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  • 论客运专线隧道洞门及洞口景观设计
    会议名称:2005铁路客运专线建设技术交流会 会议地点:武汉 召开年:2005 作者:仇文革,章慧健 出版社:
  • 高速列车隧道中设置竖井对气动效应的影响
    会议名称:2005铁路客运专线建设技术交流会 会议地点:武汉 召开年:2005 作者:王英学,高波,张竹清,杨奎 出版社:
  • 穿河地铁盾构隧道对桥墩影响的数值模拟分析
    会议名称:2006年中国交通土建工程学术研讨会 会议地点:成都 召开年:2006 作者:高雄鹰,方勇,李德才,钱亮 出版社:
  • 软土基坑钢板桩支护数值分析
    会议名称:2006年中国交通土建工程学术研讨会 会议地点:成都 召开年:2006 作者:张敏 出版社:
  • 桥梁普通钢筋自动布置
    会议名称:2006年中国交通土建工程学术研讨会 会议地点:成都 召开年:2006 作者:康锐 出版社:
  • 浙江杭新景高速公路千岛湖1号桥设计
    会议名称:中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议 会议地点:宁波 召开年:2005 作者:翁辉,王炎,郝超 出版社:
  • 交通线路安全保障系统数据库设计
    会议名称:第二届全国交通工程测量学术研讨会 会议地点:江苏连云港 召开年:2005 作者:李永树 出版社:
  • 南宁大桥地锚内力性状分析
    会议名称:第六届江苏省岩土力学与工程学术大会 会议地点:苏州 召开年:2009 作者:任鹏,黄东 出版社:
    本文以南宁大桥的扣索地锚和缆索地锚为研究对象,研究了扣索地锚和缆索地锚的内力性状.采用有限元计算软件ANSYS中的solid45和beam44对南宁大桥扣索地锚和缆索地锚的实际情况进行模拟,分析和比较在不同工况条件下扣索地锚和缆索地锚的受力状况.结果表明:①地锚分别采用实体单元与梁单元模型,其计算结果基本相同;②承台顶部的配重对结构桩体的轴向力影响相对较大,达到17%,但对弯矩的影响都很小,效应都小于1%;③结构自身具有较好的抗拔性能.
  • 高速铁路桥上无砟道岔动力学设计优化
    会议名称:高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议 会议地点:成都 召开年:2009 作者:陈嵘,王平,全顺喜 出版社:
    以时速350公里18号渡线道岔对称布置于6×32m连续梁上,轨下基础采用底座纵连式无砟轨道为例,综合列车运行品质、道岔应力状态、道岔与桥梁的振动水平、变形大小等6个方面,分别就动车组速度、扣件系统刚度和无砟道岔板支承层刚度对桥上无砟道岔系统动力响应的影响进行分析.结果表明:车岔桥系统振动随动车组桥上过岔速度的提高而加强.桥上无砟道岔扣件系统的竖向刚度在原路基上道岔设计值的基础上还可适当降低,建议按15~20 kN/mm进行设置.降低道岔板与底座板间支承层的弹性模量对减缓系统振动有利,建议尽可能采用低弹模砂浆,在结构允许的条件下还可在底座板下再设置一层减振垫以降低道岔板的总支承刚度.
  • 桥上无缝道岔纵向力计算理论与试验研究
    会议名称:高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议 会议地点:成都 召开年:2009 作者:杨荣山,刘学毅,王平 出版社:
    根据桥上无缝道岔受力和变形特点,建立了道岔-桥梁-墩台一体化计算模型,利用有限元法对模型求解.以浙赣线湄池1号大桥为例,分析了桥上无缝道岔的受力与变形的特性,测试了桥上无缝道岔的温度力和位移,试验结果表明,理论计算结果和实测数据相吻合.理论分析和实验研究表明:所建立的道岔-桥梁-墩台一体化模型用于计算桥上无缝道岔纵向力和位移是合理可行的;桥上无缝道岔与桥上无缝线路的受力和变形差别很大,在计算桥上无缝道岔时应考虑实际的钢轨温度变化幅度、道岔布置方式和岔、桥相对位置.在道岔布置密集的区域,如车站咽喉区,道岔间的相互影响较大,为了准确计算道岔及桥梁的受力和位移,应建立包括所有道岔和桥梁的整体模型.
  • 地下工程预制化结构接头力学特性试验研究
    会议名称:第五届中日盾构隧道技术交流会 会议地点:成都 召开年:2009 作者:王明年,魏龙海,李志业,刘惠敏,贾永刚 出版社:
    在地下工程预制化结构技术中,接头构造及其设置位置不仅要考虑结构合理的受力状态,更要考虑构件的制造和安装的可行性,并要求减少构件的类型便于实现规模化生产.通过模型试验,对地下工程预制化结构接头的力学特性进行了研究,并建立了接头抗弯刚度模型.
  • 越江盾构隧道纵向排烟的数值模拟研究
    会议名称:第五届中日盾构隧道技术交流会 会议地点:成都 召开年:2009 作者:曾艳华,方伟,何川 出版社:
    本文根据南京长江盾构隧道横断面及纵断面设计情况,采用火灾数值分析软件FDS,对盾构隧道纵向排烟情况下不同位置处发生火灾进行了数值模拟,比较了火灾情况下不通风和控制不同风速下火灾烟流随时间的扩散场分布情况.模拟结果表明,在不通风情况下,火灾后烟流向上坡方向的蔓延速度远大于下坡方向,下坡隧道中控制烟流流动的速度应大于上坡隧道中控制烟流流动的速度.对于南京长江隧道,下坡段的临界风速为3.5 m/s,上坡段的临界风速为3.0 m/s,该风速与两种临界风速理论计算值均有差异.从工程应用的角度出发,火灾后下坡段控制风速可取为2.5~3.0 m/s,而上坡段控制风速可取为2.5~3.0 m/s,火灾通风设计可以该风速作为参考.
  • 城市与区域一体化的出行需求分析
    会议名称:2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科 会议地点:上海 召开年:2009 作者:雷磊,罗霞,高世廉 出版社:
    区域交通出行与城市交通出行的区别很大,进行区域交通需求分析时并不能简单套用传统的四阶段法之类的城市交通需求模型,而应以城市为中心,与区域的交通需求作一体化的分析.基于此,针对区内主通道上这一层次的出行需求,将城市市区与区域主要节点的对外出行作为城市市区各交通小区与区域主要节点各交通小区之间交通联系的媒介,提出了城市与区域一体化的出行需求分析的系统框架及技术路线,构建了对外出行需求分析的模型体系,并对对外出行的发生吸引、目的地选择和“方式—路径”选择等关键技法进行了阐述和说明,以期为我国区域交通建设项目的规划提供相关理论与方法的支持.
  • 异步牵引电动机异常噪声产生原因及改善
    会议名称:中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会 会议地点:青岛 召开年:2012 作者:陈光湖,奚华峰,杨明亮 出版社:
    介绍了南京地铁1号线南延线自主集成列车的异步牵引电动机异常噪声产生原因的调查及其改善的措施.经过牵引电机的声振测试和谐波转矩计算,发现其异常振动和噪声具有相关性,其主要的频率在600Hz附近,是由于600Hz敏感谐波转矩造成的.之后,要求牵引变流器供应商提高牵引逆变器开关频率,牵引电机的异常振动和电磁噪声得以消除.
  • 两自由度碰撞振动系统的粘滞运动和隆起现象
    会议名称:第九届全国动力学与控制学术会议 会议地点:中国陕西西安 召开年:2012 作者:肖化燚,乐源,谢建华 出版社:
    考虑了一类两自由度多运动约束的碰撞振动系统力学模型,根据振子碰撞时可能出现的粘滞运动情况,分别求出了各种可能粘滞运动情况时的解析解。通过对粘滞运动判定的必要条件,证明了当约束分别位于振子的异侧时,两振子不会出现同时粘滞的运动,即所谓的暂时"静止"状态。当约束分别位于振子的同侧时,通过对参数的调整,可能出现同时粘滞的暂时"静止"状态。最后通过数值计算,分别在考虑的两种情况中,对于外激励频率较小
  • 对称轮轨系统的“合成分岔图”法
    会议名称:第九届全国动力学与控制学术会议 会议地点:中国陕西西安 召开年:2012 作者:高学军,李映辉,乐源 出版社:
    为了反映对称轮轨系统运动关于轨道中心线的对称/不对称状态,本文定义了对称轮轨系统对称性分岔的概念,提出"合成分岔图"的构造方法,由数值积分得到系统的时间响应并建立对称轮轨系统的离散动态Poincare映射截面及其对
  • 氢致内部疲劳裂纹萌生和扩展的有限元分析
    会议名称:2012年海峡两岸破坏科学/材料试验学术会议 会议地点:中国陕西西安 召开年:2012 作者:谢卿,王弘 出版社:
    本文对氢导致钢的内部产生疲劳裂纹和裂纹扩展进行了数值模拟。首先用有限元法分析了氢在应力场作用下向基体材料中的缺陷处扩散富集的过程,计算出氢浓度场。结合夹杂理论将氢富集区视为在缺陷附近高应力区分布的均匀弹性夹杂,再用有限元计算得到的氢浓度场结果求出夹杂处的应力强度因子,进而建立疲劳裂纹萌生和扩展的判据。文中比较了在不同加载条件下氢致疲劳裂纹萌生和扩展的规律。用后退欧拉法修正了P.Sofronis的动
  • 西部地区民办职业教育发展策略选择
    会议名称:职业教育与和谐社会——中国国际职业教育论坛 会议地点:中国重庆 召开年:2005 作者:陈井安 出版社:
    加快发展民办职业教育,是适应西部地区经济增长方式转变、城镇化进度加快、农村劳动力转移和满足人们日益增长的教育需求的客观需要,是缓解政府教育经费投入不足,扩大教育资源的有效途径。而如何把握未来发展态势,筛选发展策略,进一步促进民办职业教育健康、可持续发展,还需要强化相应的调查研究。一、西部民办职业教育发展的外在机会与威胁1.外在机会分析。(1)发展空间将更为广阔。加入WTO后,关于"教育服务贸
  • 车用高分子材料耐刮擦性能研究与改善
    会议名称:2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会 会议地点:中国重庆 召开年:2011 作者:蒋晗,张建伟 出版社:
    高分子材料表面刮擦破坏现象已经引起汽车工业高度关注,采用最新的ASTM/IS0高分子材料刮擦测试标准,深入地开展耐刮擦研究已成为可能。作者针对车用高分子材料开展了刮擦破坏实验和理论研究,评价了材料和表面参数对耐刮擦行为的影响。分析了影响产品美观的"刮擦发白"所涉及到的各种因素,提出了考虑人体生理学与刮擦变形特征的"刮擦发白"客观评价方法,此研究对车用高分子材料耐刮擦性能的改善与提高有非常重要的意义
  • DNA条形码技术在藏药中的应用前景
    会议名称:中药与天然药高峰论坛暨第十二届全国中药和天然药物学术研讨会 会议地点:中国海南海口 召开年:2012 作者:卢琼,谭睿,宋良科 出版社:
    DNA条形码是指用短的、标准的DNA序列作为物种标记来鉴定物种的一种新技术,它是传统形态学分类的有效补充,是生物物种鉴定的新方向之一。DNA条形码技术鉴定能力强,具有方法通用性和可数字化等特点,在鉴定没有背景信息的药材样品上有明显优势,其在藏药鉴定中的应用前景广阔。本文主要通过介绍藏药传统鉴定现状、DNA条形码技术的优势及其在生药鉴定中的具体应用,深入探讨其在藏药中的应用前景。
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