会议论文_将博数字资源平台

会议名称：2005.08.10 会议地点：召开年：2004.05.17 作者：李群湛，贺建闽出版社：

本实用新型公开了一种交流电气化铁路列车自动过分相装置,它的左侧供电臂1与左侧降压变压器3a的原边绕组始端相接,左侧降压变压器3a次边绕组始端则经左侧中压晶闸管4a与中压母线5相接；右侧供电臂2与右侧降压变压器3b的原边绕组始端相接,右侧降压变压器3b次边绕组始端则经右侧中压晶闸管4b与中压母线5相接；中压母线5与升压变压器6的原边绕组始端相接,该升压变压器6的次边绕组始端与过渡供电臂8相接；左侧中压晶闸管4a和右侧中压晶闸管4b的控制级均与控制装置7相接。该种装置结构简单,成本低,工作时的冲击电流小,寿命长,使用、维护方便。

一种轨道车辆线性电机主动悬挂装置

会议名称：2005.12.07 会议地点：召开年：2004.05.28 作者：张卫华，戴焕云，马启文出版社：

本发明公开了一种轨道车辆线性电机主动悬挂装置,它的线性电机(4) 经伺服作动器(8)悬挂于车体(1)下部。该种装置可使线性电机与地面极板的气隙小而且稳定可靠、电机效率高；转向架以及轮轨之间承受的动载荷低、磨损小,车辆的减震性能好；并且安装要求低、安装成本少。

一种摆式列车线路状态测报及车体倾摆控制装置

会议名称：2005.12.07 会议地点：召开年：2004.05.28 作者：张卫华，马启文，陈建政出版社：

本发明公开了一种摆式列车线路状态测报及车体倾摆控制装置,它的总控计算机(2)与全球卫星定位系统(GPS)和安装于列车头车前转向架(10)上的陀螺仪(5)相连。该种装置稳定可靠、测报的频率响应高、信息延滞小、适应性强、倾摆控制及时,可确保列车高速、平稳运行。

一种新型峰尾车辆停车器

会议名称：2005.12.07 会议地点：召开年：2004.05.31 作者：潘慧龙，项其平出版社：

本发明公开了一种新型峰尾车辆停车器,它由制动轨(2)、制动弹簧箱(3)、传动轴(4)、传动臂(5)和操作系统(6)组成,制动弹簧箱(3)被固定在基本轨(1)上,制动轨(2)被固定在制动弹簧箱(3)两端的撑臂(9)上,各组制动弹簧箱(3)通过传动轴(4)连接在一起,传动臂(5)被固定在处于中间一根传动轴(4)上,来自操作系统(6)的驱动力通过传动臂(5)传给传动轴 (4)。与现有技术相比,本发明的有益效果是：利用凸轮来改变两制动轨之间的距离,结构简单,安全可靠,使用寿命长；采用纯机械结构,不受环境影响,不污染环境,环境适应性强；来自操作系统的驱动力输入口采用统一的传动臂连接方式,便于实现手动或电动两种操作方式互换,以适应各种不同用户的需要；技术简单投资小,维护方便成本低,能适应各种不同规模或等级的编组站调车线尾部防溜的需要。

便携式铁路货车手制动装置的操纵器

会议名称：2005.08.24 会议地点：召开年：2004.07.26 作者：王月明，黄兴建，柳萍，刘继勇出版社：

本实用新型公开了一种便携式铁路货车手制动装置的操纵器,其构成为：操纵手柄(2)经连接销轴(4)与活动夹头(1)相连,操纵手柄(2)的正前端的端面为一向活动夹头(1)侧倾斜的凸形弧面(7)。该种操纵器可随身携带,能直接对车厢外壁的转杆进行操纵,而实现对货车手制动装置的操纵,其操作十分方便、省时省力,且便于携带,大大提高作业的安全性。

高速磁悬浮列车故障停车时的应急供电方法

会议名称：2005.02.23 会议地点：召开年：2004.05.26 作者：张昆仑，罗芳，王莉，郭育华出版社：

本发明涉及一种高速磁悬浮列车故障停车时的应急供电方法,包括以下步骤：首先使车载悬浮电磁铁线圈产生一感应电势高于车载蓄电池的充电电压；然后车载悬浮电磁铁线圈通过起整流作用的车载悬浮斩波器向车载蓄电池进行充电。本发明能够有效地解决高速磁悬浮列车在发生故障临时停车后,车上电气设备的用电来源问题,填补了该领域的空白。

自行车骑行轨迹检测装置

会议名称：2005.08.24 会议地点：召开年：2004.08.20 作者：张殿业，黄厚旗出版社：

本实用新型公开了一种自行车骑行轨迹检测装置,其组成为：设于自行车龙头或龙头附近车架上的角度检测仪检测出的自行车转向角度信号送信号处理器处理,而设于车轮附近的车架上的旋转检测仪检测出的车轮旋转信号也送信号处理器处理。该种装置可自动检测与记录自行车的骑行轨迹,能提供完整、准确的自行车交通数据,便于有效地研究和改善交通状况；并且还可以描绘行驶路径,方便实现城市道路的简易测绘。

铁路轮轨断面外形曲线的五连杆机构测量装置

会议名称：2005.08.24 会议地点：召开年：2004.09.02 作者：周文祥，李德维出版社：

本实用新型公开了一种铁路轮轨断面外形曲线的五连杆机构测量装置,它的内光电编码器(9)固定在机架上部的中间附近,外光电编码器(12)固定在机架上部的外端部附近；测量运动机构为五连杆机构,其具体构成为：内、外连架杆(8、13)的一端分别固定在内、外光电编码器(9、12)的轴上,外连架杆(13)的另一端与连杆(11)铰接、内连架杆(8)的另一端与测量杆(14)铰接,连杆(11)的另一端铰接在测量杆(14)的中部,测量杆(14)的另一端安装测量轮(15)。该装置运动部分的重量小,光电编码器的测量精度高,测量基准无磨耗,操作方便、轻巧便于携带；测量误差小、精度高。

宽速度范围液压激振器

会议名称：2004.11.17 会议地点：召开年：2003.11.21 作者：张卫华，马启文出版社：

一种宽速度范围液压激振器,它的电液伺服阀(5)为两个或两个以上的多个且为三位四通阀(5),该多个三位四通阀(5)通过一油路集成块(4)与液压缸(1)相连,其具体连接关系为：多个三位四通阀(5)的进油端(5p)、上腔油端(5a)、下腔油端(5b)、出油端(5o)分别对应并联于油路集成块(4)的进油油路(4p)、上腔油路(4a)、下腔油路(4b)、出油油路(4o)；油路集成块(4)的上腔油路(4a)、下腔油路(4b)分别与液压缸(1)的活塞(2)上方的上腔(1a)及活塞(2)下方的下腔(1b)相连,油路集成块(4)的进油油路(4p)、出油油路(4o)与液压供油回油装置相连。它能在较大速度范围内工作,且又有良好的动态特性的液压激振器。

智能交通信号灯

会议名称：2004.11.17 会议地点：召开年：2003.11.13 作者：张殿业出版社：

本实用新型公开了一种智能交通信号灯，它的显示板(1)上点光光源(2)的排列方式为：a.显示板(1)的中心部位，由点光源(2)紧密排列成各种交通信号标志形状；b.显示板(1)的外圈部位，由一红一绿两点光源(2a、2b、)构成倒计时图元(5)，一个以上的倒计时图元(5)构成一倒计显示弧段(6)，与同一倒计时显示弧段(6)点光源(2)相连的控制电路输出电路受同一倒计时信号的控制，若干段倒计时显示弧段(6)排列成一完整的倒计时显示圆环(7)。它显示面积大、亮度高、直观性好、识别性强、结构紧凑、占用空间少、可显示各种交通信号标志、能够有效降低交叉路口的交通事故。

行星滚柱丝杆副

会议名称：2004.07.28 会议地点：召开年：2003.07.29 作者：马启文，张卫华出版社：

本实用新型公开了一种行星滚柱丝杆副，它的丝杆(1)与螺母(7)之间均匀地分布若干个柱状的螺旋滚柱(6)，螺旋滚柱(6)既与丝杆(1)啮合，又与螺母(2)啮合；丝杆(1)、螺母(7)和螺旋滚柱(6)上的螺纹旋向相同，并且螺旋滚柱(6)、丝杆(1)、螺母(7)三者的轴心线相互平行。具有承载能力强、运动精度好、适用的尺度范围大等优点。

轨道车辆桥式轴重称重台

会议名称：2005.03.23 会议地点：召开年：2003.12.15 作者：马启文，张卫华，陈良麒，杨世杰，郑朝阳出版社：

本实用新型公开了一种铁道车辆桥式轴重称重台，由两个相同且独立的轮重称重单元并排组成，每个轮重称重单元的组成则为：称重轨(1)的两端各固定在一根横梁(5)的中部上面，每一根横梁(5)两端的下部经一球头联结器(12)与压力传感器(10)固定连接，压力传感器(10)下部固定在底座(11)上。它具有计量精度高、准度好、工作稳定可靠、体积小、结构简单、占用场地少、操作维护方便的轨道车辆桥式轴重称重台。

无隙式限位铁道车辆旁承

会议名称：2004.11.03 会议地点：召开年：2003.09.09 作者：张卫华，马启文出版社：

本实用新型公开了一种自动消除纵向间隙的无隙式限位铁道车辆用旁承。其旁承盒内的旁承组件构成为：三角型旁承座(1)的两个斜面朝下直接支承在两个相向对置的三角型楔块(4)的斜面上，该两个三角形契块(4)的下面设有双面硫化钢板橡胶堆(5)。能可靠防止车辆过曲线时的侧倾、运行稳定性好、过弯道性能好，且整体结构简单，制作维护方便。

一种铁道车辆制动铁鞋自动上道装置

会议名称：2005.04.20 会议地点：召开年：2003.10.13 作者：潘慧龙，项其平出版社：

本发明公开了一种铁道车辆制动铁鞋自动上道装置,它的壳体(6)固定于安装座(9)上方,齿条轴(7)垂直于基本轨(12)并活动套于壳体(6)内,且其端部可伸出壳体(6)的竖孔,齿轮轴(5)平行于基本轨(12)被支撑在壳体(6)两侧的轴孔内,齿条轴(7)的齿条与齿轮轴(5)输入端上的齿轮啮合,齿轮轴(5)的输出端与传动轴(3)相连,传动轴(3)的另一端与传动套(11)端部离合式连接,传动套(11)与其上方的铁鞋(1)连接。它无须人工也无须电力,可有效避免人工操作及电动上道时停电无法及时上道的安全隐患；其组成为几个零部件构成的齿轮齿条机构,结构简单,成本低廉,维修方便。

电空阀

会议名称：2004.06.30 会议地点：召开年：2003.04.21 作者：柯坚，邓斌，杨炯，凌飞跃，吴祖科，王国志，于兰英出版社：

本实用新型为电空阀,包括稳定管(1),位于管(1)内的衔铁(23),固定铁芯(4)位于线圈(3)内,线圈(3)与壳体(6)之间有密封垫,推杆(20)与固定铁芯(4)过盈配合,其一端与衔铁(23)活动连接,另一端与阀体(11)右腔的密封座(17)右端连接,密封座(17)左端与阀杆(16)连接,端面有密封件(9)与阀体中心腔右凸缘(26)密封配合,密封座(17)与塞子(18)内腔动配合,有密封圈(8),塞子(18)与阀体(11)螺纹连接,阀体左腔的密封座(14)的右端与阀杆(16)连接,端面有密封件(10)与阀体中心腔左凸缘(27)密封配合,密封座(14)位于螺塞(13)内腔与其动配合,两者之间有弹簧(15),螺塞(13)与阀体(11)螺纹连接,阀体为二位三通或二位二通,稳定铁芯(1)与固定铁芯(4)对接,两者之间有消磁环(2),衔铁(23)与固定铁芯(4)之间有消磁垫片(21)。

高温超导磁悬浮车用永磁导轨

会议名称：2004.11.03 会议地点：召开年：2003.06.11 作者：任仲友，王家素，王素玉出版社：

本实用新型公开了一种高温超导磁悬浮车用永磁导轨,永磁体的组数为5组、7组或9组；各组永磁体的磁化方向按照使导轨上方的磁场强度最大,下方的磁场强度最小的方式排列。本实用新型能以较少的永磁体仅在导轨上方产生足够强的磁场,大大节约资源,降低永磁导轨成本,同时由于导轨下方磁场很弱,使得导轨的安装方便、容易,在导轨与其安装支架间可不垫或少垫不导磁材料,减少安装使用成本。并且本实用新型的永磁导轨磁路结构简单,容易实现。

轨道状态检测装置

会议名称：2002.09.18 会议地点：召开年：2002.03.15 作者：王黎，高晓蓉，赵全轲，王泽勇，杨林，谢小玲，张宏祥，乔金州，刘新洲，陈伯羽，熊伟，许光宏出版社：

本发明提供了一种轨道状态检测装置,涉及轨道动态检测技术领域。红外线光源和线阵CCD接收装置设在机车转向架轮轴轴箱内侧,加速度传感器固定在机车的轮轴轴箱上,采集机车的加速度信息,轨道检测单元板设在机车安全综合检测装置内的TAX2平台,线阵CCD接收装置和加速度传感器通过导线与轨道检测单元板连接,经过A/D转换后送到轨道检测单元板；轨道检测单元板采集TAX2平台的公里标、时间、速度等相关信息,它能有效地检测到轨道的不平顺状态,并将超限的原始轨道数据记录在机车内的轨道检测单元板中,再通过地面数据处理软件对原始数据进行分析、统计和处理,从而得到轨道不平顺的具体位置及轨道不平顺状态的类型、级别等参数。主要用于轨道状态检测。

冷、热水混合调温智能控制装置

会议名称：2003.10.29 会议地点：召开年：2002.10.18 作者：黄天民出版社：

本实用新型公开了一种冷、热水混合调温控制装置，它的出水口中或混水腔中靠近出水口处，设置有温度传感器，该温度传感器与一单片机控制装置上的温度信号输入端相连；调节阀为电动调节阀，其电动机构的驱动信号输入端与单片机控制装置上的驱动信号输出端相连。它可任意设定、自动调节出水温度，调温迅速，出水温度稳定、温差不超过±1℃，不受环境水压等因素影响，使用安全、舒适，操作简单、方便。

电力机车车顶状态综合自动检测装置

会议名称：2001.09.19 会议地点：召开年：2001.04.25 作者：王黎，王泽勇，赵全轲，高晓蓉，柯尊平，杨林，张文桂，李凯出版社：

本发明提供了一种电力机车车顶状态综合自动检测装置,包括主机架及四套运动装置,传感器及数据采集,自动控制,数据信号光隔离高速传输,数据处理,信号指示屏及监视系统。电力机车入库时,在升弓条件下停留几分钟,该装置就可完成检测,主要检测内容：滑板磨耗、弓网压力、升降弓时间、弓头横向位移量、受电弓中心位置、瓷瓶污染程度及绝缘性能、主断路器状态、检测图象存储。主要用于电力机车车顶状态综合自动检测装置。

铁路车辆轮对几何参数自动测量装置

会议名称：2001.10.24 会议地点：召开年：2001.06.12 作者：周文祥，左建勇出版社：

铁路轮对几何参数自动测量装置,由门形机架、微机系统、4个测量机构及2个横推测量机构组成,测量头可上下左右移动,中间2个测头上的传感器可转动,扫描测量轮辋断面及轴身顶点,另外2个测量直径已知的轴承或轴颈及轮座前肩的顶点,先确定车轴线位置,计算轮辋、车轴半径及车轮偏心和内侧距等参数,用涡流或电感非接触位移传感器可测油污覆盖的金属体轮廓,数据由微机处理,装置特别适合检修线轮对的非接触自动测量。

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